摘(zhāi) 要：隨著(zhuó)世界的(dí)發(fā)展，環境保護成為整(zhěng)個人類(lèi)命(mìng)運(yùn)共同體的任務。世界各國政府(fǔ)也為(wéi)此提(tí)供(gōng)優惠政(zhèng)策鼓(gǔ)勵(lì)電動車(chē)科技的普(pǔ)及。近幾(jī)年各大車企(qǐ)相繼傳出(chū)停(tíng)售燃油車的(dí)消息，新能源車(chē)取(qǔ)代(dài)燃(rán)油車成為(wéi)一(yī)種趨(qū)勢。國家標準GB51348-2019中(zhōng)規定儲(chǔ)備倉(cāng)庫(kù)，電動車充電(diàn)等(děng)場所的(dí)末端(duān)回路(lù)應設(shè)置(zhì)限流式(shì)電氣防火(huǒ)保護器(qì)。電氣防(fáng)火限(xiàn)流式保護器(qì)可以克(kè)服傳(chuán)統(tǒng)斷路器，空(kōng)氣開關和(hé)監控設備(bèi)存在(zài)的(dí)短路電流大，切斷(duàn)短(duǎn)路(lù)電(diàn)流時間長，短路時產生(shēng)的電(diàn)弧火(huǒ)花(huā)大，以(yǐ)及使用壽命短(duǎn)等弊端，當(dāng)發生(shēng)短路故障(zhàng)時，能以(yǐ)微(wēi)秒(miǎo)級速(sù)度快速限(xiàn)製(zhì)短(duǎn)路(lù)電(diàn)流以實(shí)現(xiàn)滅(miè)弧(hú)保(bǎo)護，從(cóng)而(ér)能顯(xiǎn)著減(jiǎn)少電氣火災(zāi)事故，保障(zhàng)使(shǐ)用場所(suǒ)人員(yuán)和財產(chǎn)的安(ān)全。

  關(guān)鍵詞(cí)：新能(néng)源汽車；電動車充電(diàn)樁(zhuāng)；交流充(chōng)電樁(zhuāng)；慢充樁；短路(lù)保(bǎo)護(hù)；過載(zǎi)保護(hù)；

  0 行(háng)業背景(jǐng)

  隨(suí)著世界的發(fā)展(zhǎn)，環(huán)境保(bǎo)護成為(wéi)整個(gè)人類命運(yùn)共(gòng)同(tóng)體的(dí)任務(wù)。新(xīn)能源(yuán)車因為沒有(yǒu)尾氣排(pái)放(fàng)，不(bù)會(huì)產生一(yī)氧化(huà)碳，二氧(yǎng)化碳，氮(dàn)氧(yǎng)化(huà)合(hé)物等有(yǒu)害(hài)物質(zhì)，沒有噪聲(shēng)汙染，對環(huán)境汙染較小(xiǎo)，世(shì)界各國政(zhèng)府(fǔ)也(yě)為此提供優惠政策鼓(gǔ)勵(lì)電動(dòng)車科(kē)技(jì)的(dí)普(pǔ)及。

  由(yóu)於(yú)新能源(yuán)汽車(chē)銷量(liáng)的(dí)累積，新(xīn)能源汽(qì)車用戶對於(yú)充電需(xū)求(qiú)的增加(jiā)，各地(dì)政府也紛紛(fēn)出(chū)台(tái)了各(gè)種新(xīn)基(jī)建(jiàn)的建(jiàn)設計(jì)劃，而(ér)充(chōng)電(diàn)樁(zhuāng)行業也隨(suí)著各(gè)種計劃和(hé)政策(cè)，正(zhèng)在(zài)如火(huǒ)如荼的建(jiàn)設當(dāng)中。多個(gè)地方(fāng)政府(fǔ)對於新(xīn)建及改造項(xiàng)目的電動汽(qì)車充電樁(zhuāng)配比(bǐ)做了明確(què)規(guī)定，其(qí)中，上(shàng)海(hǎi)，浙江地(dì)區(qū)規定(dìng)不(bù)能(néng)低於(yú)百(bǎi)分(fēn)之10，廣州，深(shēn)圳不(bù)低於(yú)百分(fēn)之30，福(fú)建地區不低於百分之(zhī)20，山(shān)東(dōng)地區要求預留(liú)百(bǎi)分(fēn)之九十九。

  現有(yǒu)新能源充電(diàn)樁主要(yào)分為兩大類，一(yī)類(lèi)是(shì)直流(liú)快(kuài)充(chōng)，有(yǒu)30kW，60kW，120kW，一(yī)類是(shì)交流慢(màn)充(chōng)。

  交(jiāo)流(liú)充電樁俗(sú)稱“慢(màn)充樁"，固定安裝在(zài)電(diàn)動汽車外(wài)，與(yǔ)交流(liú)電(diàn)網連接(jiē)，國標(biāo)采用(yòng) 220V 單(dān)相交(jiāo)流電，為電動汽(qì)車車(chē)載充電(diàn)機(jī)（即固定(dìng)安裝在電動(dòng)汽(qì)車(chē)上的(dí)充電(diàn)機）提供(gōng)交流(liú)電源(yuán)的(dí)供電(diàn)裝置(zhì)。

  交流充電(diàn)樁隻提供(gōng)電力輸出(chū)，沒(méi)有充電功(gōng)能(néng)，需連接(jiē)車載充(chōng)電機為(wéi)電(diàn)動汽車(chē)充(chōng)電，隻起到控製電源的作用(yòng)的(dí)。其采用(yòng)符合國標(biāo)的交(jiāo)流(liú)充(chōng)電模式，輸(shū)出功率(shuài)高達7kW，一般(bān)車輛電池(chí)從 0 到充滿需要 5-8 小時，具體情(qíng)況視不同(tóng)車型(xíng)動力電(diàn)池(chí)容量及(jí)實際充(chōng)電(diàn)功(gōng)率而定(dìng)。

  對於電(diàn)動車充電樁，國(guó)家標準GB51348-2019《民用(yòng)建築電氣設計標準(zhǔn)》中13.5.5規定(dìng)，儲備(bèi)倉庫，電動車充電等場(cháng)所的(dí)末端回路應設(shè)置限流式電(diàn)氣(qì)防火(huǒ)保護(hù)器。

  1 產(chǎn)品(pǐn)介紹

  ASCP係列(liè)電(diàn)氣(qì)防火限(xiàn)流(liú)式(shì)保護(hù)器是(shì)安科瑞(ruì)專(zhuān)門為了(liǎo)保護低壓配(pèi)電(diàn)綫路(lù)中短路，過(guò)載(zǎi)等(děng)問題研發，可以克服傳(chuán)統斷(duàn)路器(qì)，空(kōng)氣開關和監控設(shè)備(bèi)存在(zài)的(dí)短路(lù)電流大(dà)，切(qiē)斷短(duǎn)路(lù)電流時間長(cháng)，短(duǎn)路(lù)時產(chǎn)生的電弧火花(huā)大(dà)，以(yǐ)及使用(yòng)壽(shòu)命(mìng)短(duǎn)等弊端(duān)，當(dāng)發生短路故(gù)障(zhàng)時，能以微(wēi)秒級速度快速限製(zhì)短路電流以實現滅(miè)弧(hú)保護，從而能(néng)顯(xiǎn)著減少電(diàn)氣(qì)火災(zāi)事故(gù)，保(bǎo)障使用場(cháng)所人員和(hé)財產的安全。

  ASCP係(xì)列電(diàn)氣防(fáng)火限流式保(bǎo)護器可(kě)廣(guǎng)泛應用(yòng)於學(xué)校，醫(yī)院(yuàn)，商(shāng)場，賓館，娛樂(lè)場所，寺廟(miào)，文(wén)物建築(zhù)，圖(tú)書館，檔案室，會展(zhǎn)，住(zhù)宅，倉庫，幼兒(ér)園(yuán)，老年人(rén)建築，集體宿舍(shě)，電動(dòng)車充電(diàn)站及租售式商場商鋪(pū)，批(pī)發市(shì)場(cháng)，集貿市(shì)場，甲(jiǎ)乙丙(bǐng)類(lèi)危險品庫房(fáng)等(děng)各(gè)種用(yòng)電(diàn)場所(suǒ)末(mò)端幹(gān)，支路的綫(xiàn)路保護。

  對(duì)於電動(dòng)汽(qì)車充電(diàn)站中(zhōng)交流(liú)慢充樁的(dí)保護，推薦(jiàn)使(shǐ)用(yòng)ASCP200-40B電氣防(fáng)火限流式保護(hù)器(qì)。

  2 功能(néng)介紹

  ■ 短路保護功能。保護器實(shí)時監測用電綫(xiàn)路(lù)電流(liú)，當(dāng)綫(xiàn)路(lù)發(fā)生(shēng)短(duǎn)路故障(zhàng)時，能(néng)在150微(wēi)秒(miǎo)內(nèi)實現(xiàn)快(kuài)速限流保(bǎo)護，並發(fā)出聲(shēng)光報警(jǐng)信號。

  ■ 過載保護(hù)功(gōng)能。當(dāng)被(bèi)保(bǎo)護綫路(lù)的(dí)電(diàn)流過(guò)載(zǎi)且過(guò)載持續(xù)時(shí)間超過(guò)動作時(shí)間（3~60秒可設）時，保護(hù)器啟動限流保護，並(bìng)發出聲光報警(jǐng)信(xìn)號。

  ■ 表內超溫(wēn)保護功能。當保護(hù)器(qì)內部器件工作溫(wēn)度(dù)過高時，保護(hù)器(qì)實(shí)施超溫限(xiàn)流保護，並發出聲(shēng)光(guāng)報警(jǐng)信(xìn)號。

  ■ 過(guò)欠壓保護功能(néng)。當保(bǎo)護器檢測(cè)到綫(xiàn)路電(diàn)壓(yā)欠(qiàn)壓或(huò)過壓(yā)時(shí)，保護(hù)器發出(chū)聲光(guāng)報警信號(hào)，可預先(xiān)設(shè)置是(shì)否啟動限(xiàn)流保護。

  ■ 配電綫纜(lǎn)溫度(dù)監測功能(néng)。當被監(jiān)測(cè)綫(xiàn)纜溫度超(chāo)過報(bào)警設定值(zhí)時，保(bǎo)護(hù)器發出聲光(guāng)報警(jǐng)信號(hào)，可(kě)預先設置(zhì)是否啟動(dòng)限(xiàn)流(liú)保護。

  ■ 漏(lòu)電流監測(cè)功(gōng)能。當被監(jiān)測的綫路(lù)漏(lòu)電超(chāo)過報(bào)警(jǐng)設(shè)定值時(shí)，保護(hù)器(qì)發出聲(shēng)光報警信(xìn)號(hào)，可預(yù)先(xiān)設置(zhì)是否啟動(dòng)限(xiàn)流保護。

  ■ 保護(hù)器(qì)具有1路RS485接口，1路2G無綫(xiàn)通訊，可以將數據發送(sòng)到(dào)後台監控係統，實現(xiàn)遠程監控(kòng)。監控(kòng)後(hòu)台(tái)可以是安(ān)科(kē)瑞Acrel-6000/B電(diàn)氣(qì)火災(zāi)監(jiān)控(kòng)主(zhǔ)機，也(yě)可以是安(ān)科(kē)瑞Acrel-6000安全用(yòng)電管理(lǐ)雲平台，或第(dì)三(sān)方監控軟件(jiàn)或(huò)平(píng)台。

  3 產品應用

  電動車(chē)充電樁的(dí)配(pèi)電回路一(yī)般采(cǎi)用(yòng)集(jí)中(zhōng)安裝的方(fāng)式，可以安(ān)裝(zhuāng)於戶(hù)外車(chē)庫或(huò)者地下車庫，具(jù)體每(měi)個充電樁樁體分(fēn)布在停(tíng)車位旁邊，如下(xià)圖所(suǒ)示(shì)。

  電氣(qì)防(fáng)火(huǒ)限(xiàn)流式保護(hù)器在(zài)電(diàn)動(dòng)車充(chōng)電樁(zhuāng)的(dí)圖(tú)紙(zhǐ)如下圖(tú)所(suǒ)示，一般(bān)是一個配電回(huí)路帶多個(gè)出(chū)綫充(chōng)電(diàn)回(huí)路。每一個(gè)充(chōng)電樁(zhuāng)回(huí)路配備一隻電氣防火(huǒ)限(xiàn)流式保護器(qì)。

  產品(pǐn)的(dí)實(shí)際安(ān)裝(zhuāng)如(rú)下圖所示：

  4 結語

  新能(néng)源汽(qì)車行業持續(xù)發(fā)展，2020年新(xīn)能源汽(qì)車(chē)產銷量先抑後揚(yáng)。從工信部(bù)和(hé)機(jī)構(gòu)的預(yù)計中，2021年我國新(xīn)能(néng)源汽車銷量增速(sù)很可能超(chāo)過百分之30，達(dá)到180萬(wàn)輛。隨著疫情的影(yǐng)響逐漸褪去(qù)，各大新(xīn)能源(yuán)汽(qì)車廠家也在(zài)新一年上(shàng)綫(xiàn)了更(gēng)多的(dí)車(chē)型(xíng)，國(guó)務(wù)院(yuàn)辦(bàn)公(gōng)廳在近期(qī)也印(yìn)發的《新能源(yuán)汽車產業發展規劃(huá)(2021—2035年)》的(dí)規劃(huá)。2020年(nián)新增超2.5萬家充電樁相關企(qǐ)業，行業呈(chéng)現出百(bǎi)家爭(zhēng)鳴(míng)的(dí)景(jǐng)象。

  我(wǒ)們應該堅(jiān)定(dìng)的跟著國家政(zhèng)策，努力的建設好(hǎo)新基建。讓更(gēng)多的消(xiāo)費(fèi)者使(shǐ)用上新(xīn)能源汽車，而(ér)且新(xīn)能源汽車隨時(shí)隨地(dì)安(ān)全的充電，防止電(diàn)氣火災發(fā)生，保障人(rén)民的生(shēng)命財產安(ān)全。