安(ān)科瑞(ruì) 鮑靜(jìng)君

　　摘(zhāi)要(yào)：在(zài)努力實(shí)現“碳中和"的背景下(xià)，未(wèi)來(lái)我(wǒ)國新能源(yuán)汽車(chē)的(dí)發展(zhǎn)趨(qū)勢不會(huì)改(gǎi)變。目前我國(guó)新能(néng)源(yuán)汽車(chē)進(jìn)入(rù)黃金發展(zhǎn)階(jiē)段(duàn)，作為電動汽(qì)車(chē)的“補(bǔ)給(gěi)站(zhàn)"，充電(diàn)樁也(yě)呈現(xiàn)出增(zēng)長，各(gè)地出台扶持(chí)政策，在這(zhè)樣(yàng)一(yī)個(gè)利(lì)好的(dí)政(zhèng)策下(xià)，無疑(yí)會提供(gōng)巨(jù)大的(dí)市(shì)場(cháng)。基於(yú)此(cǐ)，文(wén)章主(zhǔ)要(yào)分(fēn)析了(liǎo)充電樁應(yīng)用前(qián)景以及(jí)應導(dǎo)軌式直(zhí)流電能表的(dí)應(yīng)用。

　　關鍵詞：充電樁(zhuāng)；新能源；直(zhí)流電(diàn)能表；電(diàn)動汽車

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　　0：概述(shù)

　　根據(jù)《新(xīn)能源汽車(chē)產業發展(zhǎn)規劃(2021—2035年(nián))》規(guī)劃，到2025年新能(néng)源汽車銷量(liáng)占(zhān)汽車銷量的25%左右，保守預(yù)計(jì)新能(néng)源汽車銷(xiāo)量(liáng)700萬輛(liàng)左右(yòu)。以新能(néng)源汽車(chē)保(bǎo)有量 2000萬輛，車(chē)樁比(bǐ)1：1估(gū)算，需要(yào)的(dí)充(chōng)電樁(zhuāng)數(shù)量約(yuē)1880萬台。

　　隨著(zhuó)新能(néng)源汽車越(yuè)來(lái)越(yuè)多，作為(wéi)新(xīn)能(néng)源(yuán)汽車的“加(jiā)油(yóu)機(jī)"，充(chōng)電(diàn)樁也(yě)越(yuè)來(lái)越多，充(chōng)電(diàn)服(fú)務市(shì)場已經形(xíng)成(chéng)了一(yī)定的規模和(hé)格(gé)局。

　　充電(diàn)樁能實現計時，計(jì)電度(dù)，計金(jīn)額(é)充電，可以作(zuò)為市(shì)民(mín)購(gòu)電(diàn)終端(duān)。同時為提(tí)高公(gōng)共(gòng)充電樁(zhuāng)的效(xiào)率(shuài)和實(shí)用性，目前有雙槍雙(shuāng)路計(jì)量，快(kuài)充(chōng)和慢充(chōng)等(děng)方(fāng)式(shì)。通常情況(kuàng)，充電(diàn)樁內(nèi)部會(huì)設有一個直流電能表(biǎo)計，對(duì)每(měi)隻充(chōng)電口進行用電實時監(jiān)測。

　　1：背(bèi)景(jǐng)應(yīng)用

　　在(zài)電動汽車充電係統中，充(chōng)電樁(zhuāng)通過(guò)和汽(qì)車電(diàn)池管理(lǐ)係統（BMS）通訊，將(jiāng)三(sān)相交(jiāo)流(liú)輸(shū)入(rù)電(diàn)能(néng)轉(zhuǎn)換為BMS 所(suǒ)需的直流電(diàn)能，在(zài)直流母綫(xiàn)的輸(shū)出側(cè)會(huì)接入直流電表(biǎo)，用(yòng)於(yú)對輸(shū)出電能進行計量(liáng)。充電管(guǎn)理控(kòng)製(zhì)器讀(dú)取直流電能(néng)表的電能(néng)數據(jù)，並(bìng)控製(zhì)直流充(chōng)電輸(shū)出等(děng)。直流電能(néng)表(biǎo)可配置分流器(qì)或者霍爾傳感器實現對充(chōng)電電(diàn)能的計量。

　　圖(tú)1 直流(liú)充電樁應(yīng)用原(yuán)理圖(tú)

　　直流電(diàn)能表(biǎo)可以采用RS485通訊方式(shì)與(yǔ)充(chōng)電樁的(dí)主(zhǔ)控(kòng)連接，在主控(kòng)可以抄讀電表信息，也可(kě)以根據用(yòng)戶需求(qiú)對充電情況進(jìn)行(háng)監(jiān)控。通(tōng)過(guò)直(zhí)流電(diàn)能(néng)表充電檢測軟(ruǎn)件可以直(zhí)觀(guān)顯(xiǎn)示(shì)電動汽車(chē)在(zài)直流(liú)充(chōng)電站(zhàn)進行(háng)快速充(chōng)電時(shí)的電(diàn)壓(yā)，電(diàn)流，功率，電(diàn)量，便於各類(lèi)數(shù)據的查詢，以及(jí)異常情(qíng)況(kuàng)記錄的(dí)查(chá)看(kàn)。

　　圖2 儀(yí)表現場(cháng)安(ān)裝(zhuāng)圖(tú)

　　2：產品(pǐn)介紹

　　DJSF1352-RN導(dǎo)軌式直流(liú)電能(néng)表帶(dài)有雙路(lù)直(zhí)流輸入(rù)，主要針對直流充電樁(zhuāng)等應用場合而設(shè)計，該係(xì)列(liè)儀表可(kě)測(cè)量直流係(xì)統(tǒng)中(zhōng)的(dí)電壓(yā)，電流，功率以及正反(fǎn)向電(diàn)能等。在實際使用現(xiàn)場，即可(kě)計(jì)量總電能(néng)，又(yòu)可(kě)計量規定(dìng)時間(jiān)段內的電能。檢測的結(jié)果既可用於本(běn)地顯示，又能(néng)與工控設備，計(jì)算機連接(jiē)，組成(chéng)測(cè)控(kòng)係統。

　　圖3 DJSF1352-RN產品圖(tú)

　　3：功(gōng)能介紹

　　l 導軌式(shì)安(ān)裝方(fāng)式(shì)，4模(mó)大(dà)小(xiǎo)

　　l 電(diàn)壓(yā)，電流(liú)，功(gōng)率等電參(cān)量測量(liáng)

　　l 正向(xiàng)，反(fǎn)向(xiàng)有功電能(néng)計(jì)量

　　l 上(shàng)12個月歷史電能(néng)統計(jì)

　　l 具有日歷，計時和閏年(nián)自動轉(zhuǎn)換功能，具有(yǒu)校(xiào)時(shí)功(gōng)能。其(qí)中廣播下發的(dí)時鐘誤(wù)差(chà)不得(dé)大(dà)於5分鐘(zhōng)，在零點(diǎn)前後(hòu)十(shí)分鐘內(nèi)不準(zhǔn)校時(shí)，每(měi)天(tiān)隻(zhī)允(yǔn)許(xǔ)校時一(yī)次

　　l 具有(yǒu)兩(liǎng)套費率時段，可(kě)通過預先(xiān)設置的(dí)時間(jiān)實現(xiàn)兩(liǎng)套費率時段(duàn)的自動轉換，每(měi)-485通(tōng)訊接(jiē)口，采用DL/T645-2007通訊協議和(hé)Modbus-RTU協議，RS485的通(tōng)訊速(sù)率(shuài)可(kě)在(zài)1200bps，2400bps，4800bps，9600bps設(shè)置(zhì)。

　　4：結(jié)語

　　整體來看，我(wǒ)國(guó)新(xīn)能(néng)源(yuán)汽車(chē)市(shì)場前(qián)景依然向好，發(fā)展潛力(lì)巨大(dà)。隨著充(chōng)電站的(dí)建(jiàn)設，我國新能源汽(qì)車(chē)與(yǔ)充電(diàn)樁保有(yǒu)量的(dí)配(pèi)比(bǐ)也(yě)逐(zhú)步(bù)趨(qū)於合理(lǐ)。雖(suī)然(rán)充電(diàn)基礎(chǔ)設施布局日漸*，但(dàn)與新能(néng)源(yuán)汽車的保(bǎo)有(yǒu)量(liáng)相比仍有(yǒu)不(bù)足的地方，未來還將加快增長。

　　參考文(wén)獻：

　　[1]《安科瑞充電(diàn)樁收費運營解(jiě)決方案》

　　[2] 《企(qǐ)業(yè)微電網設(shè)計(jì)與應用手(shǒu)冊(cè)》.2020.6

　　[3]《電(diàn)動(dòng)汽車充(chōng)電樁控製工作(zuò)原理(lǐ)研(yán)究》 韋顏祥，許(xǔ)虔虔