安科瑞 劉(liú)邁(mài)

　　摘要(yào)：隨(suí)著當(dāng)前(qián)新(xīn)能源汽車用戶(hù)的(dí)不斷增多，對於小(xiǎo)區(qū)電(diàn)動汽車充電樁的配(pèi)電(diàn)設計(jì)也會(huì)提出(chū)較(jiào)高的(dí)要(yào)求，尤(yóu)其對(duì)於新建(jiàn)小(xiǎo)區而言，必須采取科學合理的(dí)設(shè)計(jì)方(fāng)案(àn)，保障(zhàng)充(chōng)電(diàn)樁(zhuāng)設(shè)計(jì)的可(kě)行性，這(zhè)樣(yàng)才能切實(shí)滿足國家能(néng)源(yuán)管理要求(qiú)，提(tí)高(gāo)新(xīn)能(néng)源汽車的應(yīng)用率。本文也(yě)會根據新建件宅小(xiǎo)區電(diàn)動汽(qì)車充電樁配電(diàn)設(shè)計要(yào)點(diǎn)，提出(chū)相應的(dí)設計(jì)優(yōu)化方案(àn)，以便(biàn)有關(guān)人(rén)士(shì)參(cān)考。

　　關鍵詞：新建住宅小(xiǎo)區；電動(dòng)汽(qì)車；充電樁(zhuāng)配電設計；研究探討(tǎo)

　　0引言(yán)

　　近年(nián)來(lái)，隨著國家大(dà)力(lì)發展和推廣(guǎng)清潔環(huán)保(bǎo)型(xíng)新(xīn)能源(yuán)汽(qì)車(chē)，其已(yǐ)成為(wéi)人們(mén)日常生活(huó)中(zhōng)的一(yī)部分。但(dàn)是這類(lèi)汽(qì)車在(zài)某(mǒu)些(xiē)方麵(miàn)存在一定的應(yīng)用(yòng)弊(bì)端，尤(yóu)其(qí)是(shì)在(zài)充電(diàn)方(fāng)麵(miàn)，很容易因(yīn)充(chōng)電(diàn)樁(zhuāng)配置不(bù)合(hé)理而給(gěi)用(yòng)戶的正常(cháng)出行造成很大(dà)的阻礙(ài)。因(yīn)此，為了改善現狀，就(jiù)要(yào)不斷加強市政工程(chéng)體係(xì)建(jiàn)設(shè)，盡可(kě)能在(zài)新建(jiàn)住宅小區加大電動汽車(chē)充(chōng)電樁設(shè)置力(lì)度，並(bìng)且(qiě)要(yào)根據(jù)實(shí)際(jì)情況製定(dìng)科(kē)學(xué)合(hé)理(lǐ)的配電(diàn)設(shè)計(jì)方(fāng)案(àn)，這(zhè)樣才(cái)能提(tí)高(gāo)充電(diàn)樁配電(diàn)設計的(dí)時效(xiào)性(xìng)，滿足(zú)廣大電動汽車司機的使用需求。

　　1電動汽(qì)車(chē)充電(diàn)樁(zhuāng)配電(diàn)設(shè)計(jì)要(yào)點分析

　　隨(suí)著(zhuó)當前社會經濟的(dí)快速發展，新建住宅小區(qū)數(shù)量也(yě)在不斷增多(duō)，為(wéi)了(liǎo)更(gēng)好的滿足國(guó)家能(néng)源管(guǎn)理(lǐ)要求(qiú)，就要在各(gè)新(xīn)建住(zhù)宅(zhái)小(xiǎo)區內合理設置汽車充(chōng)電樁(zhuāng)。在設(shè)計(jì)過程中，相關(guān)部(bù)門(mén)應按(àn)照(zhào)國家相應(yīng)的規範要(yào)求對整個(gè)配電布局進行全(quán)麵(miàn)的(dí)考量，並(bìng)結(jié)合實小區用戶的(dí)實(shí)際需求(qiú)，建立健全(quán)*的(dí)管控機製，這(zhè)樣(yàng)才能達到良(liáng)好(hǎo)的(dí)設計(jì)效(xiào)果(guǒ)。近(jìn)幾年，各地區依(yī)據(jù)國家(jiā)能(néng)源(yuán)局(jú)及(jí)電動汽車(chē)充電基(jī)礎(chǔ)設施促進聯盟(méng)製定(dìng)的關於(yú)電動(dòng)汽(qì)車充(chōng)電基(jī)礎設施(shī)發展建(jiàn)設的相(xiāng)關規定(dìng)，出(chū)台了(liǎo)一(yī)係(xì)列(liè)相(xiāng)應的(dí)補貼優惠(huì)政(zhèng)策(cè)，這(zhè)在某(mǒu)種程(chéng)度(dù)上大(dà)大提升了(liǎo)各級政府及有關部(bù)門(mén)的(dí)重視度(dù)。現(xiàn)如今，大部分城市(shì)新建(jiàn)小區內(nèi)都會(huì)配置(zhì)電(diàn)動(dòng)汽車充電樁(zhuāng)，這(zhè)項舉措不僅給社(shè)會帶來一定的(dí)經(jīng)濟效益(yì)和(hé)環(huán)境(jìng)效(xiào)益，實(shí)現了城市節能發展目標(biāo)。而(ér)且(qiě)還有利(lì)於新(xīn)能源(yuán)汽車的全(quán)麵推廣和(hé)應(yīng)用，提(tí)高(gāo)新能源汽車綜(zōng)合(hé)管理水平。基(jī)於此，在發展(zhǎn)和(hé)建(jiàn)設電動(dòng)汽(qì)車充電(diàn)基礎設施(shī)過(guò)程(chéng)中(zhōng)，相關(guān)設計單位一定(dìng)要結合新建小區(qū)的(dí)實(shí)際情況，科(kē)學合理的製定(dìng)充電(diàn)樁配電設(shè)計方(fāng)案(àn)。並且為了(liǎo)能夠進一步滿足(zú)能(néng)源汽(qì)車管(guǎn)理工(gōng)作的順(shùn)利(lì)開展(zhǎn)，還要對不同類(lèi)型電(diàn)動汽車的充電(diàn)行(háng)為(wéi)進(jìn)行全(quán)麵(miàn)的分(fēn)析(xī)。除(chú)此之外，在充(chōng)電(diàn)樁設(shè)置(zhì)完畢(bì)後，還要(yào)對(duì)充(chōng)電負荷(hé)與(yǔ)電(diàn)網(wǎng)原始(shǐ)負(fù)荷的(dí)疊加(jiā)過(guò)程(chéng)進(jìn)行(háng)準(zhǔn)確的(dí)判斷，這樣才能為電網規劃(huá)與運行(háng)管(guǎn)理(lǐ)等工(gōng)作(zuò)的(dí)開(kāi)展打下良(liáng)好的基(jī)礎。另外，從新建住(zhù)宅(zhái)小(xiǎo)區內(nèi)的電(diàn)動汽車用(yòng)戶(hù)特點(diǎn)來看，大(dà)多用戶都(dū)會將(jiāng)電動汽車作為(wéi)主(zhǔ)要(yào)的交通(tōng)工具，因此，對(duì)於充(chōng)電樁的(dí)使用(yòng)需求高於(yú)繁華市區電(diàn)動(dòng)汽(qì)車(chē)用戶的(dí)使(shǐ)用需求量，且具有(yǒu)一(yī)定的規律性(xìng)。一般充電樁(zhuāng)的使用(yòng)高峰(fēng)期都(dū)集(jí)中在在(zài)工(gōng)作日下班(bān)後(hòu)，即每天晚19：00至(zhì)24：00之間，而淩晨1：00至次(cì)日早8：00則(zé)是(shì)充(chōng)電的低穀(gǔ)期；8：00以後至晚19：00則是(shì)充電(diàn)樁(zhuāng)使用(yòng)的(dí)平穩期。基於(yú)這種特(tè)點，設計部(bù)門(mén)在(zài)規(guī)劃新建住宅(zhái)小區內固(gù)定停車(chē)位和專用充(chōng)電(diàn)樁時，就要對(duì)峰穀(gǔ)電(diàn)價(jià)和充電(diàn)樁管理措(cuò)施(shī)以及配(pèi)置方案等(děng)進(jìn)行全麵的優化與(yǔ)*，以便可以減少(shǎo)變(biàn)配(pèi)室(shì)數量，降(jiàng)低(dī)充電樁(zhuāng)配電(diàn)設計成(chéng)本。

　　2電(diàn)動汽車充(chōng)電樁配電(diàn)設(shè)計優化方案(àn)分析

　　2.1配電(diàn)係(xì)統(tǒng)充(chōng)電(diàn)樁(zhuāng)平(píng)麵(miàn)布置方案(àn)的優(yōu)化(huà)

　　在新件(jiàn)住(zhù)宅小區(qū)內(nèi)設置電動汽(qì)車充(chōng)電樁時(shí)，應盡(jìn)可能(néng)結合小區(qū)內的(dí)實際布(bù)局(jú)結構，將(jiāng)其(qí)布(bù)置(zhì)在(zài)地(dì)下(xià)車庫內(nèi)，這(zhè)樣既(jì)可以(yǐ)節(jié)省空(kōng)間(jiān)麵(miàn)積，提(tí)高(gāo)綫路敷(fū)設(shè)質量及綫(xiàn)路(lù)維護管理(lǐ)工作質(zhì)量。而且還(huán)能(néng)實現對充電樁防護(hù)等(děng)級的(dí)合(hé)理調(tiáo)控，減(jiǎn)少(shǎo)成本投(tóu)資。另外，要合理(lǐ)設(shè)計(jì)充電樁配電方式，盡量以(yǐ)掛(guà)牆方式或(huò)柱(zhù)子狀(zhuàng)態(tài)的充(chōng)電方式為(wéi)主(zhǔ)，以(yǐ)便可(kě)以(yǐ)有效(xiào)減(jiǎn)少充電樁(zhuāng)占地麵(miàn)積，提高配電係統的實際(jì)應用性能(néng)，為後續(xù)充電樁的監督處(chǔ)理(lǐ)體係(xì)的優化(huà)升級(jí)創造(zào)良好的條件。

　　2.2充電(diàn)樁電容(róng)量測(cè)算方案(àn)的優化

　　對(duì)電動(dòng)汽(qì)車充(chōng)電(diàn)樁(zhuāng)進行(háng)配電設計時，相關工(gōng)作人(rén)員應根(gēn)據配電室的實(shí)際(jì)應(yīng)用環境以及各(gè)種應用(yòng)要素和管控標準，按(àn)照集中布(bù)置或分區域集中布置(zhì)原(yuán)則(zé)來進行(háng)。而目前，電(diàn)動(dòng)汽車充(chōng)電樁的類(lèi)型(xíng)主(zhǔ)要包(bāo)括(kuò)直(zhí)流充電(diàn)樁和交(jiāo)流(liú)充電(diàn)樁兩(liǎng)種(zhǒng)形式，其中(zhōng)，前者(zhě)屬(shǔ)於快(kuài)充(chōng)充電(diàn)形式，而後者則屬於慢(màn)充充(chōng)電(diàn)形(xíng)式，在進(jìn)行設計時(shí)，為了保證充電(diàn)樁整(zhěng)體(tǐ)布(bù)局效(xiào)果(guǒ)，應根(gēn)據新建(jiàn)住(zhù)宅小區(qū)的(dí)麵(miàn)積來選擇(zé)適(shì)宜(yí)的充電(diàn)樁形(xíng)式(shì)，這樣才(cái)能(néng)從根本上提(tí)高充電(diàn)樁配電設(shè)計效(xiào)率，保證(zhèng)相關配電係統處理工(gōng)序的(dí)合(hé)理(lǐ)性與完(wán)整性。另外，要結(jié)合(hé)配電係(xì)統的負荷(hé)需求係(xì)數以及安裝位置來(lái)對充(chōng)電樁的充(chōng)電負(fù)荷進(jìn)行準(zhǔn)確(què)的(dí)判定和計(jì)量(liáng)，並(bìng)按(àn)照相應的(dí)充電(diàn)樁配(pèi)電設(shè)計要點，結(jié)合新建住(zhù)宅(zhái)小區(qū)充(chōng)電樁負荷(hé)參(cān)數，對(duì)電動(dòng)汽車恒流階(jiē)段(duàn)電(diàn)池(chí)充電功率進行有(yǒu)效的判(pàn)定(dìng)和分(fēn)析(xī)，以便(biàn)進(jìn)一步提(tí)高充(chōng)電樁配(pèi)電(diàn)設(shè)計工序的(dí)完(wán)整性，滿足廣(guǎng)大電動(dòng)汽車用(yòng)戶的(dí)充(chōng)電(diàn)需求(qiú)。除(chú)此(cǐ)之(zhī)外，要(yào)對充電(diàn)樁 配電容(róng)量(liáng)進行(háng)精(jīng)確的(dí)計(jì)算，若計算單(dān)台充(chōng)電(diàn)機輸入(rù)容量(liáng)，應按照公(gōng)式(shì)S= 進(jìn)行測定(dìng)，其(qí)中，P表示(shì)單台充電機(jī)輸(shū)出功(gōng)率，S表示(shì)單台充電(diàn)機(jī)的輸入(rù)容(róng)量， 表(biǎo)示充(chōng)電(diàn)機效(xiào)率，COS 表(biǎo)示(shì)充電(diàn)機的功率因(yīn)數。

　　此(cǐ)外(wài)，要想進(jìn)一步提升整個小區配電(diàn)係統充電(diàn)方(fāng)式(shì)的管理(lǐ)水平，在(zài)實(shí)際管理過(guò)程(chéng)中，相關工(gōng)作人員還要對(duì)配(pèi)電係統(tǒng)處(chǔ)理工序和標準(zhǔn)化流程(chéng)設(shè)計給(gěi)予(yú)高度(dù)的重(zhòng)視(shì)，並構(gòu)建健全的監督約束管理體係和具體分析(xī)機(jī)製(zhì)。與此(cǐ)同(tóng)時，為(wéi)了(liǎo)滿足新(xīn)能源(yuán)汽(qì)車蓄(xù)電(diàn)池的充(chōng)電(diàn)需求(qiú)，還要(yào)合理(lǐ)控製(zhì)充電(diàn)樁的(dí)總(zǒng)麵(miàn)積，使其低(dī)於封(fēng)閉區域容積1%，並保(bǎo)證無(wú)通氣口存(cún)在(zài)，對非危險區(qū)域(yù)進行(háng)科學(xué)劃分，這樣(yàng)才(cái)能有效減(jiǎn)少靜電(diàn)作(zuò)用，保障用(yòng)戶的人(rén)身(shēn)安(ān)全(quán)和(hé)設(shè)備(bèi)安全，進(jìn)而(ér)為更好的(dí)維護(hù)配(pèi)電係統電(diàn)位聯(lián)結管(guǎn)理工序打(dǎ)下(xià)堅實(shí)的基(jī)礎(chǔ)。

　　2.3充(chōng)電樁(zhuāng)配電係(xì)統設計方(fāng)案的優(yōu)化

　　為了進一步(bù)提(tí)高充電(diàn)樁配(pèi)電(diàn)係統工序的(dí)合理(lǐ)性，在(zài)進行(háng)配電設(shè)計工(gōng)作(zuò)時(shí)，相(xiāng)關(guān)設計人員一定要(yào)結合(hé)新建(jiàn)住(zhù)宅小(xiǎo)區(qū)的實際(jì)情況來(lái)開展配電係(xì)統(tǒng)電氣管理(lǐ)工作，一方麵要按照(zhào)三(sān)級標準對(duì)相應參(cān)數進行(háng)合理(lǐ)的(dí)分析(xī)，並(bìng)結(jié)合變配電室對專用(yòng)回路(lù)進行有效(xiào)的處(chǔ)理(lǐ)，確保其(qí)能夠(gòu)充(chōng)分(fēn)滿足電動汽車(chē)的具體(tǐ)充電要(yào)求(qiú)。另一(yī)方麵還要依(yī)托配(pèi)電係(xì)統的實際(jì)運行工序，對(duì)公共(gòng)部(bù)位下(xià)的(dí)直流充(chōng)電樁加(jiā)大監(jiān)督管(guǎn)控(kòng)力度，以便(biàn)在滿足(zú)應(yīng)急充(chōng)電需求的基礎上，對其(qí)負荷等級進行(háng)全麵(miàn)的(dí)升級優(yōu)化，使(shǐ)其達(dá)到二(èr)級(jí)以(yǐ)上標(biāo)準(zhǔn)。

　　3安科瑞充電(diàn)樁(zhuāng)收費運營雲平台(tái)係(xì)統(tǒng)選型方(fāng)案

　　3.1概(gài)述

　　AcrelCloud-9000安科瑞(ruì)充(chōng)電柱收(shōu)費(fèi)運營(yíng)雲平台係統(tǒng)通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技(jì)術(shù)對接入(rù)係統的電動電動自(zì)行車充(chōng)電(diàn)站以及(jí)各個充電整法行(háng)不間斷(duàn)地數據(jù)采(cǎi)集和(hé)監(jiān)控(kòng)，實時監控充電樁運行狀(zhuàng)態(tài)，進行(háng)充電服(fú)務(wù)，支付管理，交易(yì)結算(suàn)，資要(yào)管理(lǐ)，電(diàn)能(néng)管(guǎn)理，明細(xì)查(chá)詢等(děng)。同時對充電機過溫(wēn)保護(hù)，漏電，充電機(jī)輸(shū)入(rù)/輸(shū)出過壓，欠壓，絕(jué)緣(yuán)低(dī)各類(lèi)故(gù)障進(jìn)行(háng)預警；充電(diàn)樁(zhuāng)支(zhī)持以(yǐ)太(tài)網，4G或WIFI等方(fāng)式接(jiē)入互(hù)聯(lián)網(wǎng)，用(yòng)戶(hù)通過微信，支(zhī)付寶，雲(yún)閃付(fù)掃(sǎo)碼(mǎ)充(chōng)電。

　　3.2應用(yòng)場所(suǒ)

　　適用(yòng)於(yú)民(mín)用(yòng)建築，一般工(gōng)業(yè)建築，居住小(xiǎo)區，實(shí)業(yè)單位，商業(yè)綜合體，學校，園區(qū)等(děng)充(chōng)電樁(zhuāng)模(mó)式的充電(diàn)基礎(chǔ)設施(shī)設計(jì)。

　　3.3係統(tǒng)結構(gòu)

係統(tǒng)分(fēn)為四層：

　　1）即數據(jù)采集層，網(wǎng)絡傳(chuán)輸層(céng)，數(shù)據層和(hé)客戶(hù)端層。

　　2）數(shù)據采集層(céng)：包括電瓶車智能充(chōng)電樁通(tōng)訊協(xié)議(yì)為標(biāo)準(zhǔn)modbus-rtu。電瓶(píng)車智(zhì)能(néng)充(chōng)電樁(zhuāng)用(yòng)於(yú)采集(jí)充電(diàn)回路的電(diàn)力(lì)參數，並(bìng)進(jìn)行電(diàn)能(néng)計量和保護。

　　3）網絡傳(chuán)輸(shū)層：通(tōng)過4G網絡將(jiāng)數據(jù)上(shàng)傳(chuán)至(zhì)搭建(jiàn)好的(dí)數據(jù)庫(kù)服務器。

　　4）數(shù)據(jù)層：包(bāo)含應(yīng)用(yòng)服(fú)務(wù)器和數據服務(wù)器(qì)，應(yīng)用服(fú)務器部(bù)署(shǔ)數(shù)據(jù)采集(jí)服(fú)務，WEB網站(zhàn)，數據(jù)服(fú)務器(qì)部署實(shí)時(shí)數據庫，歷史(shǐ)數據庫，基礎數據(jù)庫。

　　5）應客戶端層(céng)：係(xì)統管理員(yuán)可(kě)在瀏(liú)覽器(qì)中訪(fǎng)問電瓶(píng)車(chē)充電樁收費(fèi)平台。終端充電用(yòng)戶通過刷(shuā)卡掃碼的方(fāng)式(shì)啟(qǐ)動(dòng)充電。

　　小區充(chōng)電平(píng)台(tái)功(gōng)能主要涵(hán)蓋(gài)充(chōng)電設施智(zhì)能化大(dà)屏(píng)，實時(shí)監控(kòng)，交易管理，故障管理，統計(jì)分析(xī)，基礎數據(jù)管理(lǐ)等(děng)功能(néng)，同時為(wéi)運(yùn)維人員(yuán)提(tí)供運維APP，充電用戶提供充電(diàn)小程(chéng)序。

　　3.4安(ān)科瑞充電(diàn)樁雲平台(tái)係(xì)統(tǒng)功能(néng)

　　3.4.1智(zhì)能化大屏

　　智能(néng)化(huà)大屏展示(shì)站點分布(bù)情(qíng)況，對設備(bèi)狀(zhuàng)態(tài)，設備使用率，充電次(cì)數(shù)，充電(diàn)時(shí)長(cháng)，充(chōng)電(diàn)金額(é)，充(chōng)電度(dù)數，充(chōng)電樁(zhuāng)故障等進行統(tǒng)計(jì)顯示，同(tóng)時可(kě)查(chá)看每個(gè)站(zhàn)點的(dí)站點(diǎn)信息(xī)，充電(diàn)樁列(liè)表(biǎo)，充電(diàn)記(jì)錄，收(shōu)益，能耗，故(gù)障記錄(lù)等。統一管(guǎn)理(lǐ)小區充(chōng)電(diàn)樁，查(chá)看設(shè)備(bèi)使(shǐ)用率，合理(lǐ)分配(pèi)資源。

3.4.2實時監(jiān)控

　　實(shí)時監視充(chōng)電設(shè)施(shī)運行狀(zhuàng)況，主要(yào)包(bāo)括(kuò)充電樁(zhuāng)運(yùn)行狀態(tài)，回(huí)路狀(zhuàng)態(tài)，充電過(guò)程中(zhōng)的(dí)充電電(diàn)量(liáng)，充(chōng)電電壓電流(liú)，充電樁告警信(xìn)息等(děng)。

3.4.3交易(yì)管(guǎn)理

　　平台管理(lǐ)人(rén)員可管理充(chōng)電用(yòng)戶賬戶(hù)，對(duì)其(qí)進行(háng)賬(zhàng)戶(hù)進(jìn)行充值，退款(kuǎn)，凍(dòng)結，注(zhù)銷(xiāo)等操(cāo)作，可查(chá)看小(xiǎo)區(qū)用戶每(měi)日的充電交易詳細信息。

3.4.4故障管(guǎn)理(lǐ)

　　設備(bèi)自動上報(bào)故障信息，平(píng)台管(guǎn)理人(rén)員(yuán)可通過平(píng)台查(chá)看(kàn)故障(zhàng)信息並(bìng)進行(háng)派(pài)發(fā)處(chǔ)理，同時運(yùn)維(wéi)人員(yuán)可(kě)通(tōng)過運維APP收(shōu)取(qǔ)故障推送(sòng)，運維人(rén)員在運(yùn)維(wéi)工作(zuò)完(wán)成後將(jiāng)結果(guǒ)上(shàng)報。充(chōng)電(diàn)用戶(hù)也(yě)可通過(guò)充(chōng)電(diàn)小程(chéng)序反(fǎn)饋現(xiàn)場問題。

3.4.5統計分析(xī)

　　通過係(xì)統平台(tái)，從(cóng)充(chōng)電站(zhàn)點，充電(diàn)設(shè)施(shī)，，充(chōng)電時間(jiān)，充電(diàn)方式等不(bù)同(tóng)角度，查(chá)詢充電交(jiāo)易(yì)統(tǒng)計信息，能(néng)耗(hào)統計(jì)信息等。

3.4.6基(jī)礎(chǔ)數(shù)據管理

　　在係(xì)統(tǒng)平台(tái)建(jiàn)立運(yùn)營商戶(hù)，運營(yíng)商(shāng)可(kě)建立(lì)和(hé)管(guǎn)理其(qí)運(yùn)營所(suǒ)需(xū)站點和(hé)充電設施，維(wéi)護(hù)充電設(shè)施(shī)信(xìn)息(xī)，價(jià)格策略(lüè)，折扣，優惠活動(dòng)，同(tóng)時(shí)可(kě)管理在綫卡(qiǎ)用(yòng)戶充值，凍結和(hé)解綁(bǎng)。

3.4.7運維(wéi)APP

　　麵向運維人員使用，可(kě)以對(duì)站點(diǎn)和(hé)充電(diàn)樁進(jìn)行管(guǎn)理，能夠進(jìn)行(háng)故(gù)障閉(bì)環處(chǔ)理(lǐ)，查詢流(liú)量(liáng)卡使用(yòng)情況，查(chá)詢(xún)充(chōng)電(diàn)\充(chōng)值情(qíng)況(kuàng)，進行遠程參數設置，同時可接收故障推(tuī)送(sòng)

3.4.8充電(diàn)小程(chéng)序

　　麵(miàn)向充(chōng)電(diàn)用戶(hù)使用，可查看(kàn)附近(jìn)空(kōng)閒(xián)設備，主(zhǔ)要包含掃碼充電，賬戶充(chōng)值(zhí)，充(chōng)電卡綁定，交易查詢(xún)，故障申訴等(děng)功能。

3.5係統(tǒng)硬件配(pèi)置(zhì)

　　5結(jié)論

　　綜上所述，在(zài)新(xīn)建住宅(zhái)小區內開(kāi)展電動(dòng)汽車充(chōng)電(diàn)樁配(pèi)電設計工(gōng)作時(shí)，相關工作人員(yuán)一(yī)定要結(jié)合小(xiǎo)區(qū)的總(zǒng)體布局(jú)和(hé)實(shí)際(jì)麵積(jī)等(děng)，來(lái)製(zhì)定(dìng)充電樁配電設(shè)計(jì)方案，並掌握相應的設計要點，采(cǎi)取係統化(huà)優(yōu)化處理方(fāng)案(àn)合(hé)理進行充電樁(zhuāng)電容量(liáng)測算及(jí)配(pèi)電(diàn)係統充電樁(zhuāng)平麵(miàn)布置(zhì)等多(duō)項(xiàng)工作，這(zhè)樣才(cái)能(néng)切實(shí)提(tí)升小區電(diàn)動(dòng)汽(qì)車(chē)充電(diàn)管理工作水(shuǐ)平，滿(mǎn)足廣大電動汽車用戶(hù)的使(shǐ)用需求(qiú)。