安科(kē)瑞(ruì) 劉邁

摘(zhāi)要(yào):隨著(zhuó)當前經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展(zhǎn),國家的科技(jì)也有了飛(fēi)速(sù)的進步,傳統(tǒng)的(dí)燃(rán)油(yóu)汽車(chē)已(yǐ)經(jīng)不(bù)能(néng)適應當(dāng)前(qián)社會(huì)的發展,不僅對能源(yuán)造成(chéng)巨(jù)大的消(xiāo)耗,還(huán)對環境(jìng)造成了汙染,當前(qián)一種新(xīn)型的(dí)交(jiāo)通運(yùn)輸工具正(zhèng)在(zài)占領汽(qì)車市(shì)場。在(zài)環境問(wèn)題和(hé)能源(yuán)問(wèn)題愈發嚴重(zhòng)的(dí)當今社會,節能減排已經成(chéng)為共同課(kè)題,綠色交(jiāo)通已經成為(wéi)各(gè)國節(jié)能減排的(dí)一個重(zhòng)點(diǎn),在當(dāng)前狀態下(xià)汽車行(háng)業有(yǒu)了(liǎo)新(xīn)的發(fā)展,新(xīn)能(néng)源(yuán)汽(qì)車(chē)應運而生。本文(wén)主要對(duì)新能源汽車充電樁(zhuāng)選型(xíng)以(yǐ)及安(ān)裝進行(háng)分析。

關(guān)鍵詞:新能源汽車;充(chōng)電樁(zhuāng)選型;安裝(zhuāng)

一，引言

新(xīn)能源(yuán)汽車(chē)作為(wéi)綠色(sè)交通代表(biǎo)，它與傳統燃油車相比(bǐ),具有節(jié)約能(néng)源,環(huán)保清潔(jié)的眾多(duō)優(yōu)點(diǎn),同時(shí)需要(yào)花(huā)費(fèi)的經(jīng)濟(jì)成本(běn)環保成(chéng)本很(hěn)低，新(xīn)能源汽(qì)車被人們(mén)廣(guǎng)泛(fàn)接受(shòu)，在(zài)新能源汽(qì)車(chē)高(gāo)速發(fā)展(zhǎn)的當代,新能(néng)源汽車上(shàng)政府(fǔ)的大力(lì)推動下(xià),獲得了迅(xùn)速發展(zhǎn)。但是(shì)在(zài)這個過(guò)程(chéng)中(zhōng)也出(chū)現(xiàn)了(liǎo)一(yī)定(dìng)的(dí)問(wèn)題,充(chōng)電(diàn)樁(zhuāng)的發展(zhǎn)滯後(hòu),嚴(yán)重地(dì)製(zhì)約了新(xīn)能(néng)源汽車的發(fā)展(zhǎn),因此當前對新能(néng)源汽車(chē)的充電樁選(xuǎn)型和(hé)安裝研(yán)究有(yǒu)重要意義(yì)。

二，中國新能源汽(qì)車(chē)充電(diàn)樁發展的現狀

當(dāng)前由(yóu)於綠色環保(bǎo)已(yǐ)經成為世界(jiè)的主流，世界各(gè)國紛紛(fēn)推進新(xīn)能源汽車,汽車(chē)行業進(jìn)入到(dào)了一個新的新能源階(jiē)段,在中國當(dāng)前發展(zhǎn)新能(néng)源汽(qì)車成(chéng)為(wéi)一項國(guó)家(jiā)新能(néng)源汽車的(dí)發展。在當(dāng)前新(xīn)能源汽車的充電主要分為(wéi)整車充電(diàn)和電(diàn)池更換(huàn)兩種方(fāng)式(shì),整(zhěng)車充電是(shì)根(gēn)據充(chōng)電(diàn)裝置和(hé)汽車接(jiē)受的設(shè)置進行傳(chuán)導式(shì)充(chōng)電和(hé)感應(yīng)式充電(diàn)，還有一種更換電(diàn)池的換電模式(shì)，主(zhǔ)要通過(guò)傳導式充(chōng)電,包括交流充電和直(zhí)流(liú)充電(diàn)兩(liǎng)種(zhǒng)直流電的(dí)電流的方向和大小都是(shì)不變(biàn)的，交流(liú)電(diàn)的電流會(huì)隨(suí)著時間發生不同變化,不同的(dí)充(chōng)電(diàn)樁(zhuāng)使用(yòng)的(dí)充電時(shí)間不(bù)同，充(chōng)電(diàn)樁使(shǐ)用的(dí)地點也是(shì)不同的(dí)，在(zài)這樣(yàng)的(dí)情況(kuàng)下充電樁(zhuāng)用(yòng)直(zhí)流(liú)電充(chōng)電(diàn)時(shí)間(jiān)長,充(chōng)電效率(shuài)低(dī)，一般(bān)需要十小(xiǎo)時左右,而通過交流電(diàn)來(lái)充(chōng)電(diàn),由於(yú)充(chōng)電(diàn)樁(zhuāng)分散,維(wéi)護(hù)程度和(hé)難度(dù)都非(fēi)常大。

二，充電(diàn)樁的簡(jiǎn)介和類(lèi)型(xíng)

新能源汽(qì)車(chē)的(dí)快(kuài)速發展也帶來(lái)一個(gè)重(zhòng)要(yào)的問題(tí)就(jiù)是(shì)充電(diàn)設(shè)施(shī)的不(bù)配(pèi)套(tào),有(yǒu)樁(zhuāng)不能用(yòng),車(chē)樁不配(pèi)套(tào),有車(chē)無樁等(děng)問(wèn)題存在就影響(xiǎng)了(liǎo)新(xīn)能源汽車用戶(hù)的使用,因此對充電基礎設(shè)施新能(néng)源充電樁(zhuāng)的(dí)發展(zhǎn)是(shì)時(shí)代(dài)的(dí)需要(yào)，因此(cǐ)對(duì)新能源(yuán)汽車充(chōng)電樁(zhuāng)的了(liǎo)解是非常必要(yào)的。新(xīn)能源汽(qì)車(chē)國(guó)際充(chōng)電(diàn)樁(zhuāng)主要(yào)分為(wéi)交(jiāo)流樁(zhuāng)和(hé)直(zhí)流樁兩(liǎng)種,交流充電(diàn)樁是給帶有車(chē)載充電機的(dí)充(chōng)電電(diàn)源，不能進行調節輸(shū)出,但(dàn)是(shì)由(yóu)於新(xīn)能源汽(qì)車(chē)的車(chē)載充電(diàn)功(gōng)率比較(jiào)小(xiǎo)，所以使用交流充(chōng)電(diàn)樁(zhuāng)沒有辦(bàn)法快速充(chōng)電(diàn)，一(yī)般(bān)要(yào)花費(fèi)很長時間進(jìn)行(háng)充電(diàn),至(zhì)少需要六(liù)個(gè)小(xiǎo)時。直流(liú)充(chōng)電(diàn)樁(zhuāng)則是直(zhí)接(jiē)給新能源(yuán)汽(qì)車(chē)電池充(chōng)電的根據 BMS 調節輸(shū)出電壓和電流(liú)功能比交流(liú)充(chōng)電樁要(yào)復雜很多,但(dàn)是(shì)由(yóu)於(yú)直流充電樁(zhuāng)可(kě)以直(zhí)接給新(xīn)能源汽(qì)車(chē)的電池(chí)充(chōng)電，所以可以(yǐ)讓電(diàn)流(liú)快速(sù)到達(dá)新能(néng)源汽車電池中(zhōng)，實現新能(néng)源(yuán)電動汽車(chē)快速(sù)充電(diàn)，可以(yǐ)廣泛(fàn)運用，當(dāng)前充電樁一般(bān)采(cǎi)用(yòng)直流充(chōng)電樁(zhuāng)充電。

三，新(xīn)能(néng)源直(zhí)流充電(diàn)樁的分類

新能源(yuán)直流(liú)充(chōng)電樁主(zhǔ)要(yào)分為單槍充(chōng)電，雙槍(qiāng)輪充，雙(shuāng)槍同充，一拖四(sì)普(pǔ)通群充四種(zhǒng)方式(shì)。

3.1新(xīn)能源單槍充電(diàn)樁

新能源(yuán)單槍衝電的(dí)充電樁的(dí)結構(gòu)和操作(zuò)簡單(dān)，成本(běn)很低,但單(dān)槍(qiāng)充電有一(yī)個(gè)很(hěn)大的(dí)缺(quē)點,隻能(néng)對(duì)大功率的(dí)新(xīn)能(néng)源汽(qì)車(chē)進(jìn)行充(chōng)電(diàn),投(tóu)入設備大,對新(xīn)能(néng)源汽(qì)車(chē)充電時候(hòu)也有很大的(dí)限(xiàn)製(zhì),一次隻(zhī)能充一(yī)個(gè)新(xīn)能源汽車(chē),而且在(zài)夜晚(wǎn)充(chōng)電的時候(hòu)也需要人(rén)工(gōng)對車輛進行(háng)充電調(tiáo)度，對用電功率比較(jiào)小(xiǎo)的新(xīn)能源(yuán)汽(qì)車(chē)進行(háng)充電的時候(hòu)會(huì)造成剩(shèng)餘功率的(dí)浪費(fèi)，要對單槍(qiāng)充電樁(zhuāng)進(jìn)行改造(zào),後(hòu)期的升級(jí)費(fèi)用非常(cháng)高(gāo)昂。

3.2新能源雙槍輪充充電樁(zhuāng)

雙(shuāng)槍充電(diàn)樁可以(yǐ)在(zài)夜晚(wǎn)無人(rén)用電的(dí)時候進行充電，不用(yòng)需(xū)要人(rén)工調度(dù),充(chōng)電樁的(dí)結構也(yě)和(hé)單槍(qiāng)相同,利用(yòng)率更高,但(dàn)是(shì)它(tā)存(cún)在(zài)明顯的優(yōu)點就有缺點，就(jiù)是沒(méi)有辦(bàn)法(fǎ)同時對新能(néng)源(yuán)汽車(chē)進(jìn)行充(chōng)電(diàn),由於(yú)大(dà)電流一(yī)直保(bǎo)持(chí)新能(néng)源汽(qì)車進(jìn)行充電的(dí)狀態，長(cháng)期下來會對新能(néng)源(yuán)汽(qì)車的電池壽命(mìng)不利,升級(jí)改造費用永遠(yuǎn)很高(gāo)。

3.3 新(xīn)能(néng)源雙槍同充充電(diàn)樁

新能源(yuán)雙槍同(tóng)充充電樁(zhuāng)可以(yǐ)同時充電，讓電(diàn)流得到充(chōng)分的(dí)利用(yòng),但是至(zhì)多的(dí)時候一(yī)個充(chōng)電樁隻(zhī)能(néng)充(chōng)兩(liǎng)輛新(xīn)能源汽車,雙(shuāng)槍同充可以(yǐ)讓電(diàn)流(liú)的利用率(shuài)更高(gāo)，但是(shì)它是(shì)固定(dìng)功率的(dí),需(xū)要很高的(dí)投資,車輛(liàng)少的時(shí)候(hòu)可以進行充(chōng)電(diàn)，但是車(chē)輛(liàng)多(duō)的時候需要人工去幹(gān)預調(tiáo)度。

3.4新(xīn)能(néng)源(yuán)一(yī)拖(tuō)四普通(tōng)群充充(chōng)電樁

一(yī)拖四(sì)群(qún)充(chōng)的充(chōng)電(diàn)樁(zhuāng)是(shì)在(zài)固(gù)定的模(mó)塊上加上(shàng)了(liǎo)動(dòng)態充電(diàn)結構,投資小,一次(cì)可以(yǐ)對多(duō)輛新能(néng)源汽(qì)車進行充電(diàn)，存在(zài)比較(jiào)明顯的缺(quē)點，就是沒有辦法(fǎ)對(duì)用電(diàn)功率(shuài)進行(háng)分(fēn)配,但是它已(yǐ)經基本(běn)實現(xiàn)了對多(duō)輛新能源(yuán)汽(qì)車(chē)充(chōng)電(diàn)，讓(ràng)新能源(yuán)汽車的(dí)使(shǐ)用(yòng)得(dé)到了(liǎo)一定的保證(zhèng)。

四，新能源(yuán)汽車(chē)充電樁的(dí)選型

直(zhí)流充(chōng)電樁(zhuāng)適(shì)合高檔小(xiǎo)區充電(diàn)使(shǐ)用(yòng)的，小(xiǎo)型(xíng)大約30萬元,一個(gè)充電(diàn)時(shí)間(jiān)一個(gè)小(xiǎo)時左右(yòu),交流充電樁(zhuāng)適合普(pǔ)通小(xiǎo)區充(chōng)電(diàn),充(chōng)電(diàn)樁4萬元(yuán)一個(gè),適合小區充電(diàn)樁(zhuāng)建(jiàn)設,充電時(shí)間需(xū)要至少六個小時。了(liǎo)解到充電(diàn)樁的主(zhǔ)要(yào)內容和類(lèi)型，當(dāng)前(qián)國內(nèi)主(zhǔ)要是用小型的直(zhí)流充(chōng)電樁為主(zhǔ)。新(xīn)能源(yuán)汽車是(shì)直流(liú)充電樁的選(xuǎn)型(xíng)，要(yào)根據小區(qū)內(nèi)部的(dí)實際情(qíng)況進行選(xuǎn)擇。例(lì)如小區內新(xīn)能源汽車數量比(bǐ)較少(shǎo),而(ér)且(qiě)安裝(zhuāng)新(xīn)能源(yuán)充(chōng)電樁的(dí)地(dì)方(fāng)不大,就(jiù)可(kě)以(yǐ)通(tōng)過(guò)安(ān)裝新(xīn)能源雙槍同充的(dí)充電(diàn)樁來(lái)進(jìn)行充(chōng)電，當小區內部有多(duō)輛新(xīn)能源汽(qì)車(chē),就可(kě)以安裝一(yī)拖(tuō)四普(pǔ)通的(dí)群(qún)充充電電樁(zhuāng)對新(xīn)能(néng)源(yuán)汽車(chē)進(jìn)行充電，在情況下,可以借(jiè)助於電工對(duì)小區(qū)內的用(yòng)電功率(shuài)進行(háng)分配,例如在夜(yè)晚，人們需要(yào)休息,不需要大(dà)規(guī)模用電,就(jiù)是(shì)用電(diàn)低峰的(dí)時(shí)期(qī)，可以讓(ràng)小區內的新(xīn)能源充(chōng)電(diàn)電樁(zhuāng)用電(diàn)功率進行合(hé)理(lǐ)分配(pèi)。有(yǒu)些露天停(tíng)車場也裝(zhuāng)有(yǒu)充電樁,要(yào)求充(chōng)電(diàn)樁要(yào)防(fáng)雨(yǔ)雪,防(fáng)太(tài)陽曝曬(shài),為(wéi)了和(hé)充(chōng)電(diàn)車(chē)輪準(zhǔn)確(què)對(duì)接，對充電樁(zhuāng)不論(lùn)在(zài)結(jié)構還(huán)在在(zài)控製方(fāng)麵(miàn)有(yǒu)著更高的要(yào)求。

五，新(xīn)能(néng)源汽車充電樁的安裝(zhuāng)

在安(ān)裝的過程(chéng)中,要注(zhù)意(yì)新能(néng)源(yuán)汽車與(yǔ)充(chōng)電(diàn)樁(zhuāng)之間(jiān)保(bǎo)存(cún)的距(jù)離。當充(chōng)電電樁安(ān)裝在車側(cè)麵時(shí),充(chōng)電樁(zhuāng)安(ān)裝要不(bù)妨(fáng)礙車門的開關，國(guó)家(jiā)電網申請(qǐng)供電綫路走向(xiàng)審批(pī)合(hé)格後(hòu)才能(néng)進行(háng)布(bù)綫(xiàn)。

安(ān)裝(zhuāng)充(chōng)電樁的時(shí)候不僅(jǐn)要(yào)注意(yì)充電樁(zhuāng)本(běn)身，也要注(zhù)意對(duì)充電樁安裝的(dí)周圍(wéi)環(huán)境進行(háng)一定的保(bǎo)護(hù),例(lì)如(rú)在(zài)安(ān)裝(zhuāng)充電樁的(dí)時(shí)候要設(shè)置防雨棚，這(zhè)樣可以有(yǒu)利於充電(diàn)樁(zhuāng)的使用,在新(xīn)能源(yuán)汽車充(chōng)電樁安(ān)裝的(dí)過程中(zhōng)，一(yī)定(dìng)要(yào)注(zhù)意(yì)安(ān)全(quán)問題。對(duì)充電樁(zhuāng)的(dí)質量一(yī)定要做好保(bǎo)障,還有(yǒu)定(dìng)期對(duì)充電(diàn)樁進行相(xiāng)應的維(wéi)護，安(ān)裝(zhuāng)充電樁的(dí)工(gōng)作(zuò)人員一定要細(xì)心，用(yòng)心,耐(nài)心,重(zhòng)視充(chōng)電(diàn)樁(zhuāng)的安(ān)全(quán)問題。新能源汽車在(zài)充(chōng)電樁上使(shǐ)用(yòng)的注意安全(quán)事項主(zhǔ)要有(yǒu),需(xū)要車主(zhǔ)正(zhèng)確掌握(wò)充(chōng)電時(shí)間,至(zhì)多(duō)充(chōng)電不要超過十(shí)個(gè)小(xiǎo)時,避免過度充(chōng)電。新(xīn)能(néng)源汽車充(chōng)電樁的(dí)選型(xíng)以及安(ān)裝都需要結(jié)合新(xīn)能(néng)源(yuán)汽車的(dí)使(shǐ)用實際(jì)情(qíng)況來進行,例(lì)如(rú)在(zài)居住(zhù)的住宅(zhái)小區(qū)內，如果(guǒ)統計後說用到的新能源(yuán)汽(qì)車有(yǒu)100輛左(zuǒ)右就可以(yǐ)統一建(jiàn)立新(xīn)能(néng)源(yuán)一拖(tuō)四(sì)普通的群(qún)眾(zhòng)充電(diàn)電停(tíng)車場(cháng),停車位(wèi)上要(yào)確保(bǎo)每個新能源汽(qì)車(chē)的(dí)車主也(yě)有自己的(dí)車位,因(yīn)為(wéi)在充電樁(zhuāng)的安裝中,要對車位(wèi)進(jìn)行(háng)相(xiāng)關的(dí)設(shè)備(bèi)安(ān)裝,這(zhè)樣就會造成一定(dìng)的(dí)影(yǐng)響。如果一個小區(qū)內隻(zhī)有十輛以內(nèi)的(dí)新(xīn)能(néng)源(yuán)汽車(chē)，就可以(yǐ)對(duì)小(xiǎo)區(qū)局部(bù)內(nèi)進行充(chōng)電樁(zhuāng)的建(jiàn)設,可以(yǐ)采取(qǔ)立(lì)式充(chōng)電樁(zhuāng),在地(dì)麵少(shǎo)量(liáng)的(dí)位置(zhì)進行(háng)充電樁安(ān)裝(zhuāng),新(xīn)能源汽車(chē)車主(zhǔ)協(xié)調好充電(diàn)時(shí)間，達到物(wù)盡(jìn)其(qí)用(yòng)的(dí)良(liáng)好(hǎo)效果。

六(liù)，應用方案

圖1 平(píng)台結(jié)構圖

充電運營管理平台是(shì)基於(yú)物(wù)聯網和大數據技(jì)術的充(chōng)電設施(shī)管理係(xì)統(tǒng)，可(kě)以(yǐ)實現對(duì)充(chōng)電(diàn)樁(zhuāng)的監控(kòng)，調(tiáo)度和管理(lǐ)，提高(gāo)充電樁的利用率和充電效率(shuài)，提升用(yòng)戶的(dí)充電體驗和服務質量。用戶可以通過(guò)APP或小(xiǎo)程序提前預約(yuē)充(chōng)電，避免在充電(diàn)站(zhàn)排隊(duì)等待(dài)的(dí)情(qíng)況，同(tóng)時(shí)也能為充(chōng)電站提供(gōng)更準確(què)的充(chōng)電需(xū)求(qiú)數(shù)據(jù)，方(fāng)便後續的調度(dù)和管(guǎn)理。通(tōng)過(guò)平(píng)台可對充電樁的功率，電(diàn)壓(yā)，電(diàn)流等(děng)參數(shù)進行實(shí)時(shí)監控，及時(shí)發現和處理(lǐ)充電(diàn)樁(zhuāng)故(gù)障(zhàng)和異(yì)常(cháng)情況(kuàng)對充電樁的功率進行控製(zhì)和(hé)管理，確保充電樁(zhuāng)在合理(lǐ)的功(gōng)率(shuài)範圍(wéi)內(nèi)充電，避(bì)免(miǎn)對電網造成(chéng)過大的(dí)負(fù)荷。

七，安(ān)科(kē)瑞充(chōng)電樁雲(yún)平台具體(tǐ)的功(gōng)能

平台除了對充電樁(zhuāng)的監(jiān)控(kòng)外(wài)，還對(duì)充電站的光伏(fú)發電(diàn)係統，儲能(néng)係統以及供電(diàn)係統進行(háng)集中監控(kòng)和(hé)統一(yī)協調管理，提(tí)高(gāo)充(chōng)電(diàn)站的運(yùn)行(háng)可靠(kào)性(xìng)，降(jiàng)低(dī)運營成本，平(píng)台係(xì)統(tǒng)架(jià)構如(rú)圖2所(suǒ)示。

圖2 充電樁運(yùn)營(yíng)管理(lǐ)平台(tái)係(xì)統(tǒng)架構(gòu)

大(dà)屏顯示：展示充(chōng)電(diàn)站設備統計(jì)，使用率(shuài)排行，運營(yíng)統(tǒng)計(jì)圖(tú)表，節碳量統(tǒng)計等(děng)數(shù)據。

圖3 大(dà)屏(píng)展(zhǎn)示(shì)界麵

站點監控(kòng)：顯示設備實(shí)時(shí)狀態(tài)，設(shè)備列表，設備日誌，設(shè)備狀態統計(jì)等功(gōng)能(néng)。

圖4 站點監控(kòng)界麵(miàn)

設備(bèi)監控：顯(xiǎn)示設(shè)備(bèi)實時(shí)信息(xī)，配套(tào)設備狀態，設(shè)備(bèi)實時曲(qū)綫(xiàn)，關聯(lián)訂(dìng)單信(xìn)息，充電(diàn)功(gōng)率(shuài)曲(qū)綫(xiàn)等(děng)。

圖5 設備監(jiān)控界(jiè)麵

運(yùn)營(yíng)趨勢統計(jì)：顯(xiǎn)示(shì)運營信息查(chá)詢，站點對(duì)比曲綫，日月(yuè)年報(bào)表(biǎo)，站點對比(bǐ)列表等(děng)功能。

圖6 運(yùn)營(yíng)趨勢(shì)界麵

收(shōu)益查詢：提供(gōng)收益匯總(zǒng)，實際收(shōu)益報表，收(shōu)益變(biàn)化(huà)曲綫，支(zhī)付方(fāng)式占比(bǐ)等功(gōng)能(néng)。

圖7 收(shōu)益查(chá)詢界麵

故障分(fēn)析：提供(gōng)故障(zhàng)匯總，故障狀態餅(bǐng)圖(tú)，故(gù)障(zhàng)趨(qū)勢(shì)分析，故障(zhàng)類型(xíng)餅(bǐng)圖等(děng)功能。

圖(tú)8 故障(zhàng)分析界(jiè)麵

訂單記錄(lù)：提(tí)供實時/歷(lì)史訂單查詢(xún)，訂(dìng)單終(zhōng)止，訂單(dān)詳(xiáng)情，訂(dìng)單導出(chū)，運營(yíng)商應(yīng)收信息，充(chōng)電(diàn)明細(xì)，交易(yì)流水(shuǐ)查詢(xún)，充(chōng)值餘額明細(xì)等(děng)功(gōng)能(néng)。

圖(tú)9 訂(dìng)單查(chá)詢界麵

八，產品選(xuǎn)型

安(ān)科(kē)瑞為廣大用戶(hù)提供(gōng)慢(màn)充和(hé)快充(chōng)兩(liǎng)種(zhǒng)充(chōng)電方式(shì)，便攜(xié)式，壁掛式，落(là)地式(shì)等多種類(lèi)型的充(chōng)電樁，包(bāo)含智能(néng)7kw/21kw交流充電樁，30kw直流(liú)充(chōng)電樁，60kw/80kw/120kw/180kw直流一體(tǐ)式充電樁來滿足(zú)新能源(yuán)汽車行(háng)業快(kuài)速(sù)，經濟，智(zhì)能運(yùn)營管理(lǐ)的市場需求。實現對動力電(diàn)池(chí)快速(sù)，高效(xiào)，安(ān)全，合(hé)理的電(diàn)量(liáng)補(bǔ)給，同時為提高公共(gòng)充(chōng)電樁(zhuāng)的效率和實用(yòng)性(xìng)，具(jù)有有(yǒu)智(zhì)能監測：充電樁智能控(kòng)製(zhì)器對(duì)充(chōng)電樁具(jù)備測(cè)量(liáng)，控製與(yǔ)保(bǎo)護的功能
；智(zhì)能計(jì)量：輸出配(pèi)置(zhì)智(zhì)能電(diàn)能(néng)表，進(jìn)行充(chōng)電計量，具(jù)備(bèi)*的通(tōng)信功(gōng)能(néng)
；雲平台(tái)：具備連接雲(yún)平台的功(gōng)能，可以(yǐ)實現(xiàn)實時(shí)監控(kòng)，財(cái)務報表(biǎo)分析(xī)等等
；遠程(chéng)升(shēng)級：具(jù)備*的通(tōng)訊功(gōng)能，可遠程對(duì)設(shè)備(bèi)軟(ruǎn)件(jiàn)進行(háng)升(shēng)級
；保護(hù)功(gōng)能(néng)：具備防雷保護，過載保護，短(duǎn)路保護，漏(lòu)電(diàn)保(bǎo)護和接地(dì)保護(hù)等功(gōng)能(néng)
；適配(pèi)車(chē)型：滿足(zú)國標充電(diàn)接(jiē)口(kǒu)，適配所(suǒ)有符(fú)合國標的電(diàn)動汽車，適應不同車(chē)型的不(bù)同(tóng)功(gōng)率(shuài)。下(xià)麵(miàn)是(shì)具體(tǐ)產品(pǐn)的(dí)型號和(hé)技術(shù)參(cān)數。

九，現場圖片(piàn)

十，結(jié)論

總(zǒng)結(jié)全(quán)文,新(xīn)能源汽(qì)車在(zài)未(wèi)來會(huì)有長遠(yuǎn)的(dí)發展(zhǎn)，在新(xīn)能源(yuán)汽車的發(fā)展(zhǎn)下(xià),與新能源(yuán)汽車相關(guān)的(dí)充電樁(zhuāng)也(yě)會(huì)得到快(kuài)速(sù)發(fā)展。對(duì)充電電(diàn)樁(zhuāng)的(dí)選(xuǎn)型(xíng)，以及安裝對新(xīn)能源(yuán)汽(qì)車的(dí)使(shǐ)用有(yǒu)著至關重要的影響(xiǎng)。因此(cǐ)一定要根據新能源汽(qì)車(chē)的(dí)實際情(qíng)況(kuàng)以及使用地點的實際情況，對充(chōng)電(diàn)樁進(jìn)行選型和安裝。為(wéi)了政府政(zhèng)策,對新能源(yuán)汽車的扶持(chí)力(lì)度(dù)還會加大，現在的汽車將作為(wéi)一個(gè)新興的行(háng)業(yè)而得到迅猛發展，新(xīn)能源汽車充電樁的發現問題要(yào)引起各(gè)界重視這(zhè)樣才能夠然後新能源汽車充(chōng)電樁(zhuāng)的安裝(zhuāng),真(zhēn)正(zhèng)的做到物(wù)盡(jìn)其用(yòng)。

參 考 文 獻(xiàn)：

[1]烏雲娜(nà),李(lǐ)芳,許(xǔ)傳博(bó),謝超(chāo),許儒(rú)航.目(mù)的(dí)地(dì)充電的(dí)電動(dòng)汽車分布(bù)式充(chōng)電(diàn)樁選型0.河(hé)南科技(jì)大學(xué)學(xué)報(自然科(kē)學版(bǎn))，2018,39(02):31-35,6.

[2]孫(sūn)俊(jùn),新能源(yuán)汽(qì)車(chē)充(chōng)電(diàn)樁(zhuāng)選(xuǎn)型與安(ān)裝(zhuāng)的(dí)探討.建材與(yǔ)裝飾,2018(24):202.

[3]刁力鵬(péng),張(zhāng)亮(liàng),曾(zēng)雁鴻,新能源電動汽車充電技術與應用淺析(xī)町(tǐng),電(diàn)器(qì)工業(yè),2019(10):70-73.