安(ān)科(kē)瑞 劉(liú)邁

　　摘(zhāi)要：公共(gòng)交通(tōng)是城(chéng)市的(dí)“動脈(mài)"，在(zài)城市公交(jiāo)車輛(liàng)逐(zhú)漸(jiàn)新(xīn)能(néng)源(yuán)化的(dí)當下(xià)，對(duì)充電(diàn)樁資源(yuán)進(jìn)行(háng)集約(yuē)化一體化管理，實現充電(diàn)資(zī)源(yuán)的(dí)有效利用(yòng)
；根據(jù)電(diàn)池充放電特性及行(háng)車作(zuò)業計劃，製(zhì)定合理的充電策(cè)略是保證(zhèng)城市“動(dòng)脈"暢通的(dí)關(guān)鍵(jiàn)所在(zài)。在(zài)當今(jīn)全(quán)球氣候(hòu)變化和環境保護的大(dà)背景下，推動(dòng)公(gōng)交(jiāo)綠色(sè)低碳(tàn)轉型(xíng)已(yǐ)成(chéng)為城市可(kě)持(chí)續發(fā)展的(dí)重(zhòng)要任(rèn)務(wù)。多場景(jǐng)有序充電(diàn)作為一項創新的(dí)技(jì)術和管理模式，正(zhèng)為公(gōng)交(jiāo)綠(lǜ)色(sè)低碳轉型注入*動(dòng)力(lì)。

　　關(guān)鍵詞(cí)：公(gōng)共(gòng)交(jiāo)通，一體化(huà)管理，充電策略(lüè)

　　1 純電動(dòng)公(gōng)交車充電(diàn)問題及解決

　　隨著(zhuó)新能(néng)源(yuán)公(gōng)交(jiāo)車輛規(guī)模快速(sù)，純電動公(gōng)交車(chē)輛的(dí)充電(diàn)，麵(miàn)臨著充電樁(zhuāng)平台不同(tóng)，協(xié)議不(bù)通(tōng)和(hé)電池容(róng)量，充電(diàn)速(sù)度不同(tóng)等問(wèn)題。車輛充電過程(chéng)中缺(quē)乏整(zhěng)體有效(xiào)管理(lǐ)，大(dà)多采(cǎi)用(yòng)人工經驗編製作(zuò)業計(jì)劃，對車(chē)輛充電(diàn)靠人(rén)工開啟(qǐ)充電開(kāi)關。人工(gōng)經驗的充電方(fāng)式無(wú)法很(hěn)好(hǎo)地(dì)考(kǎo)慮車(chē)輛(liàng)排(pái)班以及(jí)不同車輛(liàng)，充電樁充電速度(dù)的(dí)問(wèn)題，充(chōng)電樁(zhuāng)整(zhěng)體(tǐ)利(lì)用(yòng)效(xiào)率(shuài)不(bù)高(gāo)，無法滿足車輛(liàng)運營需求(qiú)
；人工(gōng)經(jīng)驗充(chōng)電(diàn)也無法(fǎ)充分考(kǎo)慮(lǜ)分時電價以(yǐ)及(jí)電網(wǎng)波(bō)穀壓(yā)力(lì)，在車輛大規模(mó)充電(diàn)過程中(zhōng)易(yì)對電網(wǎng)造(zào)成壓力(lì)，並使得整(zhěng)體(tǐ)運營(yíng)成本(běn)上升(shēng)。

　　針(zhēn)對(duì)純電(diàn)動公交(jiāo)車的充(chōng)電(diàn)問題，天(tiān)邁新能(néng)源(yuán)充電整體解(jiě)決方案打(dǎ)造統一的(dí)標(biāo)準(zhǔn)和協議，通過(guò)接入不同品(pǐn)牌，型(xíng)號的(dí)充電設施進行統(tǒng)一監管(guǎn)，統(tǒng)一核算(suàn)，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)管統(tǒng)算(suàn)，解決企(qǐ)業充(chōng)電(diàn)管理難(nán)，充電核算難(nán)的問題
；依據實際運營(yíng)作業計劃，車輛綜(zōng)合(hé)能耗(hào)等信息(xī)，對充電進行智能(néng)調(tiáo)度，提(tí)供快充(chōng)快補(bǔ)，慢充補(bǔ)能(néng)等多種(zhǒng)充電方(fāng)式，解決(jué)車輛什(shí)麼時(shí)間充電，充(chōng)多(duō)少電的問(wèn)題(tí)，在(zài)滿足運(yùn)營的(dí)前提下，降(jiàng)低充電成(chéng)本(běn)，實(shí)現充電(diàn)智能調度(dù)
；通過 APP，小(xiǎo)

　　程(chéng)序(xù)，IC 卡等(děng)方式(shì)向公眾(zhòng)提(tí)供快速(sù)充電服務(wù)，將(jiāng)閒(xián)置(zhì)充電資(zī)源(yuán)提供給(gěi)社(shè)會(huì)車輛(liàng)，出(chū)租車(chē)使(shǐ)用，以(yǐ)提高設備利用率，增加企業(yè)效益，實現充(chōng)電運(yùn)營。

　　2 充(chōng)電設備(bèi)集(jí)約化管理(lǐ)，提(tí)高(gāo)管(guǎn)理(lǐ)效率

　　對(duì)於公(gōng)交企(qǐ)業充(chōng)電樁的建設來說(shuō)，大多(duō)企業(yè)麵臨(lín)廠(chǎng)家(jiā)多(duō)，協議雜(zá)，平台不兼容等(děng)問題，缺乏(fá)統一的(dí)平台(tái)對(duì)充電設備(bèi)進行一站式集(jí)約(yuē)化管(guǎn)理(lǐ)。各(gè)平台(tái)，各充電(diàn)樁(zhuāng)之間(jiān)獨立(lì)運營，無法(fǎ)形成有(yǒu)效聯動(dòng)，造(zào)成(chéng)管理成(chéng)本增(zēng)加，運營(yíng)難(nán)度加大，運維(wéi)效(xiào)率降(jiàng)低(dī)。由於(yú)平台不(bù)統一(yī)，對(duì)不(bù)同公(gōng)司(sī)，不同經營(yíng)活動的(dí)費(fèi)用清算(suàn)和對(duì)賬(zhàng)十分(fēn)困難，經營活動(dòng)受(shòu)到很(hěn)大(dà)限製。為(wéi)了進(jìn)一(yī)步(bù)提高公(gōng)交(jiāo)企業(yè)對(duì)充電樁資源的管(guǎn)理(lǐ)效(xiào)率，打破設(shè)備(bèi)，平台壁(bì)壘(lěi)勢在必(bì)行。企業(yè)可以通(tōng)過(guò)構建一(yī)整套(tào)*的(dí)充(chōng)電樁對接協(xié)議(yì)，將不(bù)同(tóng)廠(chǎng)家的(dí)設備接入(rù)統一的(dí)管理平(píng)台進(jìn)行(háng)管(guǎn)理，運(yùn)營(yíng)，維護(hù)，對充電樁(zhuāng)分布(bù)，運(yùn)營(yíng)狀態，故障問(wèn)題實時，監控，形成(chéng)一套(tào)有效(xiào)*的(dí)運營監(jiān)控體係，提(tí)高企業對(duì)充電樁(zhuāng)運(yùn)營的(dí)管理能力。

　　3.多(duō)場景有序充電的優勢

　　3.1提高充電效率(shuài)

　　多場(cháng)景(jǐng)有序(xù)充電可以根(gēn)據(jù)不同的充電需求(qiú)和場景，智(zhì)能(néng)調整充電(diàn)功(gōng)率和(hé)時間。在(zài)公交(jiāo)場站，停車(chē)場等固定場(cháng)所，可(kě)以利用(yòng)夜間(jiān)低穀電價(jià)進行(háng)大功(gōng)率(shuài)快(kuài)充，滿足(zú)公(gōng)交車(chē)的(dí)日(rì)常(cháng)運(yùn)營需求(qiú)。而在路(lù)邊充(chōng)電樁，商(shāng)場停車(chē)場(cháng)等臨時場所(suǒ)，可以進(jìn)行小功(gōng)率(shuài)慢充，為公交車提(tí)供應急充(chōng)電(diàn)服務。這種(zhǒng)靈活的充電方式可以(yǐ)大(dà)大提(tí)高充電(diàn)效率，減少充(chōng)電(diàn)時(shí)間(jiān)和成(chéng)本。

　　3.2優化電網負荷

　　公交車的充(chōng)電(diàn)需(xū)求通常(cháng)較大，如果無序(xù)充電(diàn)，可能會(huì)對(duì)電(diàn)網(wǎng)造(zào)成較(jiào)大的負(fù)荷壓(yā)力。而多(duō)場景(jǐng)有(yǒu)序充電(diàn)可以(yǐ)通過(guò)智能(néng)控製(zhì)係統，合(hé)理安排(pái)充(chōng)電時(shí)間和功(gōng)率，避免(miǎn)高峰時段(duàn)充電，從而優化(huà)電(diàn)網負(fù)荷，提(tí)高電網(wǎng)的穩定性和可靠(kào)性(xìng)。

　　3.3延長(cháng)電池壽命

　　合理的充(chōng)電方式可以延長(cháng)電池(chí)的使(shǐ)用(yòng)壽命(mìng)。多場(cháng)景(jǐng)有序充電可(kě)以(yǐ)根據電池(chí)的狀(zhuàng)態和(hé)需(xū)求(qiú)，采(cǎi)用(yòng)恒流，恒壓，涓(juān)流(liú)等(děng)不同的充電模式，避(bì)免過充(chōng)和過(guò)放(fàng)，從(cóng)而(ér)延長電池(chí)的(dí)使(shǐ)用壽(shòu)命。此外，多(duō)場景有(yǒu)序充電(diàn)還(huán)可(kě)以對電(diàn)池(chí)進行智能(néng)管(guǎn)理和維(wéi)護，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決(jué)電(diàn)池故障，提高電池的(dí)安全性和可靠性。

　　4.多場(cháng)景有序充(chōng)電在公(gōng)交(jiāo)綠色低(dī)碳(tàn)轉型中的應(yīng)用

　　4.1公交場站(zhàn)充電(diàn)

　　公交(jiāo)場站是公交(jiāo)車(chē)的(dí)主要充(chōng)電(diàn)場所。在(zài)公交(jiāo)場站(zhàn)建設(shè)大功(gōng)率快充(chōng)樁，可以滿足公交車的(dí)快速充電需求。同(tóng)時，通過(guò)智(zhì)能控製係統(tǒng)，合(hé)理安排(pái)公交(jiāo)車的充電時間和順(shùn)序，避免高峰(fēng)時段充電，優化電(diàn)網負(fù)荷(hé)。此外，還(huán)可以在公交場站建(jiàn)設(shè)光伏(fú)發電(diàn)係(xì)統(tǒng)，為公交(jiāo)車提供綠色能源(yuán)，進(jìn)一步降低碳(tàn)排放(fàng)。

　　4.2路邊充電樁充(chōng)電

　　在(zài)城市道路兩側，商場(cháng)停(tíng)車(chē)場等場(cháng)所建設(shè)路邊充電樁(zhuāng)，可以為(wéi)公交車(chē)提供(gōng)應急(jí)充電(diàn)服(fú)務(wù)。路(lù)邊(biān)充電樁(zhuāng)通常(cháng)采(cǎi)用小功(gōng)率慢充模式，不會(huì)對電網(wǎng)造成較大(dà)的負荷壓力。同(tóng)時(shí)，通過智能定位係(xì)統，公交車司(sī)機可(kě)以方(fāng)便地(dì)找到附近(jìn)的充電樁(zhuāng)，提高(gāo)充電的便(biàn)捷性(xìng)。

　　4.3智能(néng)公交係統(tǒng)與有(yǒu)序充(chōng)電的(dí)結(jié)合(hé)

　　智能(néng)公交(jiāo)係統(tǒng)可以實(shí)時監(jiān)測公交車(chē)的位(wèi)置，電量(liáng)，運(yùn)行狀態等(děng)信息(xī)，為多場景有(yǒu)序充(chōng)電(diàn)提供數(shù)據支持(chí)。通(tōng)過智能公交係(xì)統和(hé)有(yǒu)序充電的結合(hé)，可以(yǐ)實(shí)現公交(jiāo)車的(dí)智能調(tiáo)度和充電管理，提(tí)高(gāo)公(gōng)交運營的效(xiào)率和(hé)可靠(kào)性(xìng)。例(lì)如，當(dāng)公(gōng)交車電量較低(dī)時，智(zhì)能(néng)公(gōng)交(jiāo)係(xì)統(tǒng)可以(yǐ)自動安排公交(jiāo)車前(qián)往(wǎng)最近(jìn)的充電樁(zhuāng)進行充電，避(bì)免(miǎn)因(yīn)電(diàn)量(liáng)不(bù)足(zú)而影(yǐng)響(xiǎng)運營。

　　5安(ān)科瑞充(chōng)電(diàn)樁收(shōu)費運營(yíng)雲(yún)平(píng)台助力有(yǒu)序充(chōng)電開展

　　5.1概述

　　AcrelCloud-9000安科(kē)瑞(ruì)充(chōng)電(diàn)柱收(shōu)費運營雲平台(tái)係統通(tōng)過(guò)物(wù)聯(lián)網技術(shù)對接入(rù)係統的電(diàn)動電動自行車充(chōng)電站以(yǐ)及各個(gè)充(chōng)電(diàn)整法行(háng)不(bù)間(jiān)斷(duàn)地數據采(cǎi)集(jí)和監控(kòng)，實時監控充(chōng)電(diàn)樁(zhuāng)運行狀態，進行(háng)充電服務，支付(fù)管理，交(jiāo)易結算(suàn)，資(zī)要管理，電能(néng)管理(lǐ)，明細查詢(xún)等。同(tóng)時對充電機(jī)過溫(wēn)保護，漏電，充(chōng)電機輸(shū)入/輸(shū)出過壓，欠(qiàn)壓，絕(jué)緣低各類故(gù)障進行預(yù)警
；充電樁支(zhī)持以太網，4G或WIFI等(děng)方(fāng)式接入互聯網，用戶通過(guò)微信，支付(fù)寶，雲閃(shǎn)付掃(sǎo)碼充電(diàn)。

　　5.2應(yīng)用場所(suǒ)

　　適用於(yú)民用建(jiàn)築(zhù)，一般工業(yè)建築(zhù)，居住(zhù)小區，實(shí)業(yè)單位，商(shāng)業(yè)綜(zōng)合體，學校，園區(qū)等(děng)充電(diàn)樁模式(shì)的充(chōng)電(diàn)基礎(chǔ)設施(shī)設計(jì)。

　　5.3係統(tǒng)結(jié)構

　　係(xì)統分為四(sì)層：

　　1）即數據(jù)采集層，網絡傳(chuán)輸層，數據層(céng)和(hé)客戶端層。

　　2）數據(jù)采集(jí)層(céng)：包括電瓶(píng)車(chē)智(zhì)能(néng)充(chōng)電(diàn)樁(zhuāng)通訊協議(yì)為(wéi)標(biāo)準modbus-rtu。電(diàn)瓶(píng)車智能充電樁用於(yú)采集充電(diàn)回(huí)路的電(diàn)力參數，並(bìng)進行(háng)電(diàn)能(néng)計量(liáng)和保護(hù)。

　　3）網絡(luò)傳輸層：通(tōng)過4G網絡將數(shù)據上傳至搭建好的(dí)數據庫(kù)服務器(qì)。

　　4）數(shù)據層：包(bāo)含應用服務器(qì)和(hé)數(shù)據服(fú)務(wù)器，應用服務器部署(shǔ)數據采集(jí)服務，WEB網(wǎng)站，數據服務(wù)器(qì)部(bù)署實時(shí)數據庫，歷史(shǐ)數據庫，基礎數據(jù)庫。

　　5）應(yīng)客戶(hù)端層：係(xì)統管理員可在(zài)瀏(liú)覽(lǎn)器中(zhōng)訪問電瓶(píng)車(chē)充電樁(zhuāng)收費平台。終(zhōng)端充電用(yòng)戶(hù)通(tōng)過(guò)刷卡掃碼(mǎ)的(dí)方(fāng)式啟動充電。

　　小(xiǎo)區(qū)充電平台功(gōng)能主(zhǔ)要涵(hán)蓋(gài)充電設施智能化大屏，實時(shí)監控(kòng)，交(jiāo)易(yì)管理，故障(zhàng)管(guǎn)理(lǐ)，統(tǒng)計分(fēn)析，基礎數(shù)據(jù)管(guǎn)理等功(gōng)能(néng)，同時為(wéi)運(yùn)維(wéi)人員(yuán)提(tí)供運維(wéi)APP，充(chōng)電(diàn)用戶提供(gōng)充電小程序。

　　5.4安科瑞充電樁雲(yún)平台係(xì)統功能(néng)

　　5.4.1智能(néng)化(huà)大(dà)屏(píng)

　　智能化大屏展示(shì)站點(diǎn)分布情(qíng)況，對設(shè)備(bèi)狀態，設備使用率，充電次(cì)數，充(chōng)電(diàn)時長(cháng)，充(chōng)電(diàn)金(jīn)額(é)，充電(diàn)度(dù)數，充(chōng)電樁故障等進(jìn)行(háng)統計(jì)顯(xiǎn)示(shì)，同(tóng)時(shí)可(kě)查(chá)看(kàn)每(měi)個站(zhàn)點(diǎn)的(dí)站點(diǎn)信息，充(chōng)電(diàn)樁(zhuāng)列(liè)表，充電(diàn)記錄(lù)，收益，能(néng)耗，故障記錄(lù)等。統一管理(lǐ)小區(qū)充電(diàn)樁，查看(kàn)設(shè)備(bèi)使用率，合(hé)理分配(pèi)資源。

　　5.4.2實(shí)時監控

　　實(shí)時(shí)監視充電設施運行(háng)狀(zhuàng)況，主(zhǔ)要包括(kuò)充電樁(zhuāng)運(yùn)行(háng)狀態，回路狀(zhuàng)態(tài)，充電(diàn)過程(chéng)中(zhōng)的充電(diàn)電量(liáng)，充(chōng)電電壓(yā)電流(liú)，充(chōng)電(diàn)樁告警信息(xī)等(děng)。

　　5.4.3交(jiāo)易管理

　　平(píng)台管理(lǐ)人員可管(guǎn)理(lǐ)充(chōng)電用戶(hù)賬戶，對其(qí)進行(háng)賬戶進行充值，退款(kuǎn)，凍結(jié)，注(zhù)銷(xiāo)等操作(zuò)，可(kě)查看(kàn)小區用(yòng)戶每日的(dí)充電交易(yì)詳(xiáng)細信(xìn)息(xī)。

　　5.4.4故障管(guǎn)理(lǐ)

　　設(shè)備自動上報故(gù)障信息(xī)，平台管(guǎn)理(lǐ)人員可(kě)通過平台查看(kàn)故障信息(xī)並(bìng)進行派發(fā)處(chǔ)理(lǐ)，同時(shí)運維人(rén)員可通過運維(wéi)APP收取故(gù)障推(tuī)送，運維(wéi)人(rén)員(yuán)在運維工作完成後將結果上報。充電用(yòng)戶也(yě)可通過(guò)充電小(xiǎo)程(chéng)序反(fǎn)饋現(xiàn)場問(wèn)題(tí)。

　　5.4.5統(tǒng)計分析(xī)

　　通過(guò)係統平台，從充電(diàn)站點(diǎn)，充(chōng)電(diàn)設(shè)施(shī)，，充電時間，充電(diàn)方式等(děng)不(bù)同(tóng)角(jiǎo)度，查詢充(chōng)電(diàn)交(jiāo)易統(tǒng)計信息，能(néng)耗統計信(xìn)息(xī)等。

　　5.4.6基(jī)礎(chǔ)數據管(guǎn)理

　　在(zài)係(xì)統平(píng)台建立(lì)運營商戶，運(yùn)營商(shāng)可(kě)建(jiàn)立和管(guǎn)理(lǐ)其運(yùn)營所(suǒ)需(xū)站(zhàn)點(diǎn)和(hé)充(chōng)電(diàn)設施，維護充電(diàn)設施(shī)信息(xī)，價格(gé)策(cè)略，折(zhē)扣(kòu)，優惠活動，同時可管(guǎn)理在(zài)綫卡用(yòng)戶充值(zhí)，凍結和解綁(bǎng)。

　　5.4.7運維APP

　　麵(miàn)向運(yùn)維(wéi)人員使用(yòng)，可(kě)以對(duì)站(zhàn)點和(hé)充(chōng)電樁(zhuāng)進行管理(lǐ)，能夠(gòu)進行(háng)故障閉(bì)環(huán)處理，查(chá)詢流(liú)量卡(qiǎ)使(shǐ)用(yòng)情況，查詢充電\充值情況，進(jìn)行(háng)遠程參(cān)數(shù)設置，同(tóng)時可(kě)接收故障(zhàng)推(tuī)送(sòng)

　　5.4.8充電(diàn)小程(chéng)序

　　麵(miàn)向充電(diàn)用(yòng)戶(hù)使(shǐ)用，可(kě)查看(kàn)附近空(kōng)閒設(shè)備，主要包含掃碼充電，賬戶(hù)充(chōng)值，充(chōng)電(diàn)卡(qiǎ)綁定，交易(yì)查詢(xún)，故(gù)障申(shēn)訴(sù)等功(gōng)能。

　　5.5係統(tǒng)硬(yìng)件配置(zhì)

　　總結(jié)

　　多場景有(yǒu)序充(chōng)電(diàn)作為一項創(chuàng)新(xīn)的技術和(hé)管(guǎn)理(lǐ)模式(shì)，為公(gōng)交綠色(sè)低碳轉型(xíng)提供(gōng)了有(yǒu)力支持。在(zài)未(wèi)來(lái)的(dí)發(fā)展中，需(xū)要加(jiā)強(qiáng)技術(shù)創新(xīn)，標(biāo)準(zhǔn)製(zhì)定(dìng)，資(zī)金(jīn)投(tóu)入和(hé)安(ān)全(quán)管理等方(fāng)麵(miàn)的工作，推(tuī)動(dòng)多場(cháng)景(jǐng)有(yǒu)序充電(diàn)技(jì)術(shù)的(dí)廣(guǎng)泛應(yīng)用(yòng)，為(wéi)城市(shì)可持(chí)續發展做(zuò)出更大(dà)的貢獻(xiàn)。公交(jiāo)充(chōng)電資源通(tōng)過平台係統(tǒng)實現(xiàn)了有效的(dí)動(dòng)態(tài)調(tiáo)配，不(bù)僅僅滿足公(gōng)交(jiāo)內部車輛(liàng)的充電需求，通過(guò)動態調配(pèi)出的(dí)富裕充電資(zī)源也能(néng)為(wéi)更多(duō)的(dí)社會(huì)車輛(liàng)提(tí)供(gōng)服(fú)務(wù)，以(yǐ)此(cǐ)提(tí)高充(chōng)電場站的利用效率，增(zēng)加企業(yè)運(yùn)營效益(yì)

　　參考(kǎo)文獻：

　　王中航.多(duō)場景有序充(chōng)電(diàn)，助(zhù)力公(gōng)交(jiāo)綠色低(dī)碳轉型

　　[2] 曾雅(yǎ)文(wén)．電動汽車充(chōng)電基(jī)礎設施規(guī)劃

　　[3] 安(ān)科瑞企業微(wēi)電網(wǎng)設計與(yǔ)應(yīng)用(yòng)手冊.2022.05版