安科瑞 劉邁

　　摘(zhāi)要：汽(qì)車碳排放(fàng)是(shì)交通(tōng)領域的(dí)主要(yào)碳(tàn)排放來(lái)源(yuán)，是社會(huì)碳(tàn)控排(pái)的領域(yù)之一(yī)，降低汽車生產階(jiē)段(duàn)的碳排(pái)放量對(duì)於(yú)汽(qì)車行業(yè)降碳十分(fēn)重要(yào)，建設低(dī)碳工(gōng)廠是降(jiàng)低生(shēng)產階段汽(qì)車(chē)碳(tàn)排放量(liáng)的關鍵措施。本(běn)文分析了(liǎo)汽車(chē)生產階段碳排(pái)放(fàng)量的關鍵(jiàn)影響因素(sù)，從(cóng)頂層設計，基礎設施建(jiàn)設(shè)，資(zī)源能源(yuán)應(yīng)用和生(shēng)產運營管理(lǐ)四(sì)個(gè)方麵(miàn)，提出(chū)了(liǎo)建設低碳工廠的六(liù)項(xiàng)主要措施，為汽車製造業低碳工廠的建設(shè)提(tí)供(gōng)借鑒(jiàn)。

　　關(guān)鍵詞：汽車製(zhì)造；低碳(tàn)工(gōng)廠；實施(shī)路徑

　　1.背(bèi)景

　　自(zì)2020年9月(yuè)22日(rì)，在(zài)第75屆(jiè)大(dà)會(huì)上鄭重宣布中國(guó)“力(lì)爭2030年(nián)前(qián)二氧化碳排(pái)放(fàng)達到峰(fēng)值，努(nǔ)力爭(zhēng)取2060年(nián)前實現碳中(zhōng)和"以(yǐ)來，高(gāo)度(dù)重(zhòng)視碳(tàn)達峰，碳中和(hé)工(gōng)作(zuò)，明確要(yào)求(qiú)紮實做(zuò)好(hǎo)碳達(dá)峰，碳(tàn)中(zhōng)和(hé)各項工作，並抓緊製定2030年(nián)前碳排放達(dá)峰行(háng)動方案(àn)。其(qí)中工業領(lǐng)域以推(tuī)動產(chǎn)業結(jié)構優(yōu)化(huà)升級(jí)作(zuò)為重要(yào)的節點(diǎn)，開展節(jié)能降碳(tàn)各(gè)項工作(zuò)，推(tuī)進(jìn)工業(yè)領域低(dī)碳(tàn)工(gōng)藝革新(xīn)和數字(zì)化轉(zhuǎn)型，提升服(fú)務業(yè)低(dī)碳(tàn)發展水平(píng)。

　　交(jiāo)通運(yùn)輸(shū)是化石(shí)能(néng)源(yuán)消耗及(jí)溫(wēn)室(shì)氣(qì)體排(pái)放(fàng)的關鍵領(lǐng)域，近年來已成(chéng)為我國(guó)溫室(shì)氣體排(pái)放(fàng)增(zēng)長較快的領域(yù)之(zhī)一。在(zài)“雙碳(tàn)"目標背景下，交(jiāo)通運(yùn)輸(shū)領(lǐng)域麵臨嚴峻的(dí)減(jiǎn)排壓(yā)力(lì)，推動(dòng)交(jiāo)通領(lǐng)域(yù)碳排(pái)放達(dá)峰和(hé)深度減排對全社會實現碳達峰，碳(tàn)中(zhōng)和(hé)意義重(zhòng)大。汽車(chē)碳(tàn)排(pái)放(fàng)是交(jiāo)通運(yùn)輸領域的主要碳(tàn)排(pái)放來源，是(shì)社(shè)會(huì)碳控排(pái)的領(lǐng)域(yù)之(zhī)一。根據(jù)公開(kāi)數據(jù)，汽(qì)車(chē)碳排放占(zhān)我(wǒ)國交(jiāo)通領域(yù)碳排放(fàng)80%以上，占全社會(huì)碳排放7.5%左(zuǒ)右，汽(qì)車行業低(dī)碳(tàn)發(fā)展對交(jiāo)通領域“雙碳(tàn)"目(mù)標的實現有重(zhòng)要(yào)影響(xiǎng)。

　　根(gēn)據國(guó)內外的相關(guān)研(yán)究(jiū)及標(biāo)準規範，汽(qì)車(chē)碳排(pái)放一(yī)般(bān)是指(zhǐ)將當年汽(qì)車原材料獲(huò)取階段(duàn)碳(tàn)排(pái)放(fàng)，生產階(jiē)段(duàn)碳(tàn)排(pái)放和(hé)當年(nián)全(quán)社會保(bǎo)有汽車使用階段(duàn)碳排(pái)放。其中原(yuán)材料(liào)獲(huò)取(qǔ)階段，是指(zhǐ)資源(yuán)的獲取(qǔ)和(hé)材料的生產階段(duàn)，包括資(zī)源(yuán)開采(cǎi)，加工(gōng)提出(chū)，生(shēng)產製(zhì)造等過程的碳排(pái)放量(liáng)，如汽車所(suǒ)用鋼(gāng)材(cái)生產(chǎn)過程(chéng)的(dí)碳(tàn)排放(fàng)量(liáng)應計入(rù)原(yuán)材(cái)料(liào)獲取階段；生(shēng)產(chǎn)階段是(shì)指汽車(chē)製(zhì)造廠(chǎng)內進(jìn)行整車製(zhì)造過(guò)程的(dí)碳(tàn)排放(fàng)量(liáng)，為(wéi)減少碳排放量需(xū)要優化(huà)生產(chǎn)工(gōng)藝(yì)；汽車使用階(jiē)段的碳排放(fàng)量約(yuē)占汽(qì)車(chē)碳排放(fàng)的(dí)九(jiǔ)成(chéng)，通(tōng)過發(fā)展清(qīng)潔(jié)能源(yuán)汽(qì)車可以有(yǒu)效降(jiàng)低該階(jiē)段的碳(tàn)排(pái)放量(liáng)。考慮汽車(chē)碳排放(fàng)量計(jì)算方法(fǎ)的復雜性(xìng)和(hé)降低(dī)汽(qì)車碳排放(fàng)措(cuò)施的(dí)多(duō)樣性(xìng)，本文(wén)主要討論生產階(jiē)段(duàn)的碳(tàn)排(pái)放(fàng)量。

　　2.汽車生產(chǎn)階段碳排放量的(dí)影(yǐng)響因(yīn)素(sù)

　　中(zhōng)汽(qì)2021年發布的《乘(chéng)用車(chē)生(shēng)命(mìng)周(zhōu)期碳排放核(hé)算技(jì)術規範》，對汽車(chē)生產階段的碳排放量計(jì)算方(fāng)法進行了(liǎo)說(shuō)明(míng)，即(jí)生(shēng)產階段的碳(tàn)排放量(liáng)是能源或(huò)燃料(liào)耗量(liáng)碳排放量和焊接過(guò)程CO2逸(yì)散量(liáng)的(dí)總和，具(jù)體計(jì)算公式如(rú)下：

　　CProduction=Σ（Er×CEFr+Er×NCVr×CEFr’）+Mco2（1）

　　式中(zhōng)：CProduction——整車(chē)生產階段碳排(pái)放量，單位為kgCO2e（千(qiān)克二(èr)氧化(huà)碳(tàn)當量）；

　　Er——能(néng)源(yuán)或(huò)燃(rán)料(liào)r的(dí)外(wài)購(gòu)量，單(dān)位(wèi)為kWh，m3或kg等；

　　CEFr——能源或燃(rán)料r生產(chǎn)的(dí)碳(tàn)排放因子，單位為kgCO2e/kWh，kgCO2e/m3或(huò)kgCO2e/kg；

　　CEFr’——能源(yuán)或燃(rán)料r使(shǐ)用(yòng)的(dí)碳排放因子，單(dān)位(wèi)為(wéi)tCO2e/GJ（噸二(èr)氧(yǎng)化碳當(dāng)量每(měi)吉焦(jiāo)）

　　NCVr——能(néng)源(yuán)或(huò)燃料(liào)r的(dí)平均低位發熱(rè)量。單(dān)位為GJ/t，GJ/104m3；

　　Mco2——焊接過程(chéng)中(zhōng)產(chǎn)生的(dí)CO2逸(yì)散的量，單(dān)位為(wéi)kgCO2e（千克二氧(yǎng)化碳當量），計(jì)算式一般采用缺省(shěng)值。

　　通過(guò)以上計算公式(shì)可以(yǐ)看出，影(yǐng)響(xiǎng)汽(qì)車(chē)生產(chǎn)階(jiē)段(duàn)的碳排(pái)放量(liáng)的關(guān)鍵(jiàn)因(yīn)素有兩項，即生(shēng)產過(guò)程中能源(yuán)或(huò)燃(rán)料(liào)的使用量(liáng)及其碳排放因子(zǐ)。為降(jiàng)低(dī)生產過(guò)程碳排放量，應盡量減(jiǎn)少過(guò)程(chéng)中能(néng)源和(hé)燃料的使(shǐ)用(yòng)量，並優(yōu)先(xiān)選(xuǎn)擇(zé)碳排放因(yīn)子較(jiào)小的(dí)清潔(jié)能源。

　　分析整車生(shēng)產衝壓(yā)，焊(hàn)裝(zhuāng)，塗裝，總(zǒng)裝四大(dà)工藝(yì)過程(chéng)，主(zhǔ)要(yào)消(xiāo)耗的(dí)能(néng)源種(zhǒng)類(lèi)包括：電能，燃氣(qì)，壓(yā)縮氣(qì)體(tǐ)，蒸汽(qì)，水，而(ér)其(qí)中(zhōng)的壓縮(suō)氣體(tǐ)和蒸汽(qì)的(dí)消(xiāo)耗(hào)量又可以(yǐ)通過空壓機(jī)的(dí)耗(hào)電(diàn)量(liáng)，電鍋(guō)爐的耗電量或(huò)者(zhě)燃(rán)氣(qì)鍋(guō)爐的消耗量來進行(háng)統計分析(xī)，因(yīn)此(cǐ)降(jiàng)低(dī)生產(chǎn)過程碳排放(fàng)量(liáng)應從減(jiǎn)少電能和燃(rán)氣用量(liáng)，減(jiǎn)少用水(shuǐ)量和(hé)提升綠電(diàn)比例(lì)等方(fāng)麵著(zhuó)手。

　　3.低(dī)碳工廠的實(shí)施路徑

　　工廠是(shì)汽(qì)車製(zhì)造開展的空間和(hé)載體(tǐ)，建(jiàn)設(shè)低碳工廠是降低生產階段汽車(chē)碳排放量(liáng)的(dí)關(guān)鍵措施(shī)。綜合(hé)考慮(lǜ)工(gōng)廠設計(jì)，建(jiàn)設(shè)和運(yùn)營的全(quán)過程，主(zhǔ)要(yào)從頂(dǐng)層設計，基(jī)礎設施建設(shè)，資源能(néng)源(yuán)應用和(hé)生產(chǎn)運營(yíng)管(guǎn)理(lǐ)等四(sì)個方麵開(kāi)展低(dī)碳(tàn)工廠的(dí)建(jiàn)設。

　　頂層(céng)設(shè)計主要(yào)是指(zhǐ)汽車工(gōng)廠(chǎng)的總體設(shè)計理(lǐ)念(niàn)和減(jiǎn)少碳(tàn)排放量的(dí)目標設置(zhì)，通過(guò)低碳(tàn)理(lǐ)念(niàn)使(shǐ)整個(gè)工(gōng)廠的(dí)建(jiàn)設和運(yùn)營；基(jī)礎設施建(jiàn)設包(bāo)括汽車工(gōng)廠(chǎng)的(dí)建築物(wù)，構築(zhù)物(wù)和相關設備等(děng)硬(yìng)件設施和(hé)軟件設施(shī)的建(jiàn)設(shè)，低(dī)碳基(jī)礎(chǔ)設施是實(shí)現低(dī)碳工(gōng)廠的(dí)具(jù)體(tǐ)支撐(chēng)；資源(yuán)能源應(yīng)用是指(zhǐ)生產(chǎn)製(zhì)造(zào)過程(chéng)中(zhōng)具體(tǐ)應用(yòng)到的水(shuǐ)，電(diàn)，氣(qì)等各類(lèi)資(zī)源(yuán)和能(néng)源，通過(guò)限(xiàn)度(dù)得(dé)提(tí)升(shēng)清潔能源的比(bǐ)例(lì)實現(xiàn)降低(dī)碳排放量的目(mù)標；生(shēng)產運(yùn)營(yíng)管理(lǐ)包括管理(lǐ)策(cè)略(lüè)的製定(dìng)和(hé)管理(lǐ)係(xì)統(tǒng)的建立(lì)，低碳工(gōng)廠(chǎng)需借助智(zhì)慧化(huà)的(dí)管理方式，提(tí)升生產效(xiào)率(shuài)和(hé)運(yùn)營(yíng)水平。具體的(dí)實(shí)施路(lù)徑如下(xià)：

　　3.1現(xiàn)狀碳(tàn)核查及(jí)確定(dìng)低(dī)碳目標

　　確定碳排放量(liáng)計(jì)算邊(biān)界，根據(jù)實際監測數據(jù)（新(xīn)建工(gōng)廠參(cān)考同(tóng)類工廠的檢測數(shù)據(jù)），形成(chéng)碳(tàn)排放量核(hé)查(chá)報(bào)告(gào)，掌(zhǎng)握(wò)工廠(chǎng)現(xiàn)狀(zhuàng)碳排(pái)放(fàng)情(qíng)況。對比行業標(biāo)準(zhǔn)，同類工(gōng)廠數據及(jí)自(zì)身減排(pái)要求(qiú)，確定低碳工廠目(mù)標，一(yī)般(bān)以單(dān)位產品碳排放量(liáng)作為目(mù)標。建立碳排(pái)放(fàng)量預測模(mó)型(xíng)，確定(dìng)預(yù)測周期及(jí)預測(cè)情景(jǐng)，進行(háng)碳排(pái)放(fàng)量模(mó)擬與預(yù)測。

圖(tú)1汽車(chē)生產階段(duàn)碳(tàn)排(pái)放核(hé)算(suàn)邊界(jiè)

　　3.2開(kāi)展綠色工業建築建(jiàn)設(shè)

　　按照我(wǒ)國《綠色工業(yè)建築(zhù)評價標(biāo)準》GB/T50878，《綠色(sè)工廠評價通則》等相(xiāng)關標準(zhǔn)規範(fàn)的(dí)要求，落(là)實相關(guān)技(jì)術(shù)措施，建設(shè)綠色低碳廠。廠房(fáng)在規劃設計，建(jiàn)設，運營全(quán)過程采用BIM技術，形(xíng)成*的(dí)建築基礎數據(jù)信息(xī)模型(xíng)。

圖2綠色工(gōng)業(yè)建築規劃設計要求

　　3.3采用低(dī)碳的設備設(shè)施(shī)

　　優化生產工藝，提升(shēng)生(shēng)產設(shè)備(bèi)的(dí)能效水平(píng)，並減(jiǎn)少(shǎo)生(shēng)產過(guò)程(chéng)中汙(wū)染物(wù)排放(fàng)量。提(tí)升輔助生產(chǎn)設備設施(shī)的能(néng)效(xiào)水平，優(yōu)化聯合(hé)動(dòng)力站的(dí)規(guī)劃(huá)設計，空調設備(bèi)，動力設(shè)備，空壓機，照明設施(shī)等均(jūn)采用(yòng)節(jié)能(néng)產(chǎn)品，具(jù)體(tǐ)措施包(bāo)括(kuò)：各公(gōng)用(yòng)設備能(néng)效比達到2級或以上等級，圍護(hù)結構(gòu)設(shè)計(jì)滿足節能要求(qiú)，采用節能燈(dēng)具(jù)並進行合理(lǐ)的(dí)照(zhào)明控(kòng)製，采(cǎi)暖(nuǎn)空調係統(tǒng)形式(shì)，參數(shù)，分(fēn)區(qū)設計(jì)合(hé)理(lǐ)，節能(néng)，對(duì)空(kōng)調係(xì)統(tǒng)，工(gōng)藝(yì)係統(tǒng)的餘(yú)熱廢(fèi)熱進(jìn)行回收利(lì)用(yòng)等。同時，做好(hǎo)相關設(shè)備設(shè)施的(dí)節能運行調適工作，保(bǎo)證設(shè)備(bèi)在(zài)狀(zhuàng)態，以(yǐ)達到預(yù)定的能效(xiào)比(bǐ)。

　　3.4使用(yòng)綠(lǜ)色低(dī)碳的能(néng)源保障廠內(nèi)環境(jìng)要(yào)求

　　汽車(chē)工(gōng)廠大多(duō)全年(nián)連續運(yùn)行(háng)，根據(jù)對北(běi)方某汽車生(shēng)產企業調(tiáo)研，其廠房(fáng)年均(jūn)運行250天(tiān)以(yǐ)上(shàng)，每天(tiān)連續24小時運行，其(qí)中(zhōng)采(cǎi)暖係(xì)統運行天數110天(tiān)左右，空調係統運行天數(shù)80天左右(yòu)，為(wéi)維(wéi)持(chí)廠內(nèi)熱，濕，光環(huán)境(jìng)其能源消耗(hào)導致的碳排放量。因此需(xū)提升清(qīng)潔(jié)能源(yuán)，可(kě)再(zài)生(shēng)能源(yuán)應用比例(lì)，引(yǐn)入綠(lǜ)色電(diàn)力，係統性(xìng)優化(huà)工廠(chǎng)能源(yuán)結構(gòu)。優先利用廠(chǎng)房(fáng)的屋(wū)麵資(zī)源，設(shè)置太(tài)陽能光(guāng)伏，太(tài)陽(yáng)能熱水(shuǐ)等可再生(shēng)能源(yuán)設施(shī)。提升非(fēi)傳統(tǒng)水源，循(xún)環(huán)用(yòng)水的(dí)應(yīng)用比(bǐ)例(lì)，限度(dù)減少自來水(shuǐ)的使(shǐ)用量。空(kōng)調(tiáo)末端利用熱(rè)回收係統，有(yǒu)效(xiào)利用餘熱和(hé)廢熱(rè)這種(zhǒng)“綠(lǜ)色(sè)能源"可有效(xiào)降低空(kōng)調(tiáo)采(cǎi)暖耗(hào)能(néng)，減少(shǎo)碳排放(fàng)量(liáng)。

　　3.5優化(huà)生(shēng)產工(gōng)藝(yì)

　　通過(guò)優化生產工藝，為(wéi)應(yīng)用低(dī)碳(tàn)生(shēng)產材(cái)料提供條件(jiàn)，同(tóng)時降低(dī)生產(chǎn)過(guò)程中(zhōng)各類材(cái)料的(dí)耗(hào)損(sǔn)，提高各類生產廢棄物的回(huí)收利用(yòng)率，是降(jiàng)低(dī)汽車工廠(chǎng)碳排放量(liáng)的重(zhòng)要措(cuò)施(shī)。根(gēn)據研(yán)究(jiū)發現(xiàn)在原材(cái)料製造過程(chéng)中，鋁的生產過(guò)程及使用情況(kuàng)對全球(qiú)變(biàn)暖(nuǎn)潛(qián)勢(shì)的影響(xiǎng)很大(dà)，加(jiā)大二次(cì)鋁應用(yòng)比例，並通(tōng)過工(gōng)藝優化(huà)，降(jiàng)低金(jīn)屬板材的(dí)截止率(shuài)均(jūn)可(kě)大幅降低碳(tàn)排放水平(píng)。

　　3.6搭建(jiàn)智慧低碳運(yùn)行(háng)管理平台

　　對(duì)項目(mù)用電，如(rú)：空(kōng)調係統(tǒng)，照(zhào)明係統(tǒng)，工藝，通風除塵，其(qí)他(tā)用(yòng)電(diàn)；項目非電能(néng)包括生(shēng)產生(shēng)活給(gěi)水，中水，采暖熱(rè)水，冷水，壓縮空(kōng)氣入口等(děng)進行分項計(jì)量(liáng)，並將計量數據(jù)納入統一的低(dī)碳(tàn)管(guǎn)理(lǐ)係統。設(shè)備設(shè)施采用(yòng)變頻(pín)，群控等措(cuò)施，根(gēn)據(jù)負(fù)荷(hé)變化(huà)控製開(kāi)啟台(tái)數或設(shè)備(bèi)的(dí)頻率，實(shí)現智慧(huì)運行，減少設(shè)備能(néng)耗。開(kāi)展低(dī)碳(tàn)節能診(zhěn)斷(duàn)與(yǔ)智(zhì)慧調(tiáo)控，保證(zhèng)低碳(tàn)工廠處於(yú)的運(yùn)行(háng)狀態。

3.7購買綠(lǜ)電(diàn)或(huò)開展(zhǎn)碳交易(yì)

　　根據(jù)“十三五"期間統(tǒng)計(jì)數據，汽(qì)車(chē)生產(chǎn)過程中(zhōng)的碳排放90%來自(zì)於電(diàn)力(lì)導(dǎo)致的(dí)排放，通過上述措(cuò)施無法減少的(dí)碳排放量(liáng)，可以通(tōng)過(guò)購買綠(lǜ)電(diàn)或者開展(zhǎn)碳(tàn)交(jiāo)易(yì)的方式(shì)進一步(bù)抵(dǐ)消(xiāo)工(gōng)廠(chǎng)的碳排放(fàng)量。通過綠電(diàn)或(huò)交易，滿(mǎn)足生產清潔用(yòng)能的需求(qiú)，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟，社會，環境效(xiào)益(yì)的高(gāo)度統(tǒng)一(yī)。

　　4.Acrel-EIOT能(néng)源物(wù)聯(lián)網雲(yún)平台

　　4.1概(gài)述(shù)

　　Acrel-EIoT能源物(wù)聯網開(kāi)放平台(tái)是一套基於(yú)物聯網(wǎng)數據中台，建(jiàn)立(lì)統(tǒng)一(yī)的(dí)上下行(háng)數據標(biāo)準，為互聯(lián)網用戶(hù)提供(gōng)能(néng)源物聯網(wǎng)數據(jù)服務的平(píng)台。用戶(hù)僅(jǐn)需(xū)購(gòu)買(mǎi)安科(kē)瑞物聯網傳(chuán)感器(qì)，選配網關(guān)，自行安裝(zhuāng)後掃碼即可(kě)使用手機(jī)和(hé)電(diàn)腦得到(dào)所(suǒ)需的(dí)行業數據服(fú)務。

　　該(gāi)平(píng)台提供數(shù)據(jù)駕(jià)駛艙，電氣安全監測(cè)，電(diàn)能質(zhì)量分析，用電管理，預(yù)付費(fèi)管理(lǐ)，充(chōng)電(diàn)樁管理(lǐ)，智能照明(míng)管理，異常事件(jiàn)報警和記錄，運(yùn)維管理等功能(néng)，並支(zhī)持多(duō)平台(tái)，多語(yǔ)言，多終端數據訪問(wèn)。

　　4.2應用場所

　　本平台適(shì)用(yòng)於(yú)公(gōng)寓出租(zū)戶(hù)，連鎖(suǒ)小(xiǎo)超(chāo)市，小(xiǎo)型工廠(chǎng)，樓(lóu)管係(xì)統集成商(shāng)，小型物業，智(zhì)慧城市，變(biàn)配電站，建(jiàn)築樓(lóu)宇，通信基站，工業能耗，智能燈(dēng)塔，電(diàn)力運維等領域(yù)。

　　4.3平台結(jié)構

4.4平台(tái)功能(néng)

　　（1）電力(lì)集(jí)抄(chāo)

　　電力集(jí)抄(chāo)模塊(kuài)可以(yǐ)實(shí)現對各(gè)種(zhǒng)監測(cè)數據(jù)的查詢，分析，預警(jǐng)及綜合展示，以(yǐ)保證配電(diàn)室的(dí)環(huán)境友(yǒu)好。在智(zhì)能化方麵實(shí)現(xiàn)供配(pèi)電監控係(xì)統的(dí)遙(yáo)測'，遙(yáo)信，遙控控製，對係(xì)統(tǒng)進行(háng)綜合(hé)檢測和(hé)統(tǒng)一(yī)管理；在數(shù)據資(zī)源(yuán)管理方(fāng)麵，可(kě)以顯示(shì)或查詢供配電室內各設備運行(háng)（包(bāo)括歷(lì)史(shǐ)和實時參數，並根(gēn)據實(shí)際情況(kuàng)進(jìn)行日報(bào)，月報和年報(bào)查(chá)詢(xún)或(huò)打印，提(tí)高(gāo)工(gōng)作效(xiào)率(shuài)，節約人力資源(yuán)。

變壓(yā)器(qì)監控(kòng)配電圖

　　（2）能耗(hào)分析(xī)

　　能耗(hào)分析模(mó)塊采用(yòng)自動(dòng)化，信息化技(jì)術，實現(xiàn)從能源(yuán)數據(jù)采(cǎi)集，過程(chéng)監(jiān)控，能源介(jiè)質(zhì)消耗分析，能耗管理等全過程的自動(dòng)化(huà)，科(kē)學化(huà)管理(lǐ)，使(shǐ)能(néng)源管理，能源(yuán)生產(chǎn)以及使用的全過程有機結合(hé)起來，運用*的(dí)數據(jù)處(chǔ)理與分析(xī)技術，進(jìn)行(háng)離(lí)綫(xiàn)生產分(fēn)析(xī)與管理(lǐ)，實現(xiàn)全廠(chǎng)能源(yuán)係統(tǒng)的統一調度(dù)，優(yōu)化(huà)能(néng)源(yuán)介(jiè)質(zhì)平衡，有(yǒu)效(xiào)利(lì)用(yòng)能源，提高能源(yuán)質(zhì)量，降低(dī)能源(yuán)消耗，達到(dào)節(jié)能(néng)降耗(hào)和提升整體能(néng)源(yuán)管理水(shuǐ)平的目(mù)的(dí)。

能耗(hào)概(gài)況(kuàng)

（3）預付費管理

　　登(dēng)陸管(guǎn)理：管理(lǐ)操作員賬戶及(jí)權(quán)限分配(pèi)，查(chá)看係統(tǒng)日(rì)誌(zhì)等(děng)功能；

　　係統配(pèi)置(zhì)：對(duì)建(jiàn)築，通(tōng)訊(xùn)管(guǎn)理機(jī)，儀(yí)表及默認參數進行配置；

　　用(yòng)戶(hù)管(guǎn)理(lǐ)：對(duì)商鋪(pū)用戶(hù)執行開戶，銷戶，遠程分(fēn)合閘，批(pī)量操作(zuò)及記錄查詢等操(cāo)作；

　　售(shòu)電管理：對(duì)已(yǐ)開戶的(dí)表進(jìn)行(háng)遠(yuǎn)程(chéng)售電(diàn)，退電，衝正(zhèng)及記(jì)錄查(chá)詢等(děng)操作；

　　售(shòu)水(shuǐ)管(guǎn)理(lǐ)：對(duì)已開(kāi)戶的表(biǎo)進行(háng)遠程售水(shuǐ)，退(tuì)水(shuǐ)，記錄查詢(xún)等操作；

　　報(bào)表：提(tí)供(gōng)售(shòu)電，售(shòu)水(shuǐ)財務報表(biǎo)，用能(néng)報(bào)表，報警報表等查(chá)詢，本(běn)係(xì)統所(suǒ)有的報(bào)表(biǎo)及記錄查(chá)詢，都支持excel格(gé)式導(dǎo)出(chū)。

預付費(fèi)看(kàn)板(bǎn)

　　（4）充(chōng)電樁(zhuāng)管理

　　通過物(wù)聯網技術，對接入(rù)係統的充(chōng)電(diàn)樁(zhuāng)站(zhàn)點和(hé)各個充電樁進行不(bù)間斷地(dì)數據采集和(hé)監控，同時(shí)對各(gè)類故(gù)障(zhàng)如充電機(jī)過(guò)溫(wēn)保(bǎo)護，充電(diàn)機輸入(rù)輸(shū)出過(guò)壓(yā)，欠壓，絕緣檢測(cè)故(gù)障(zhàng)等一係列(liè)故(gù)障(zhàng)進行預警(jǐng)。雲(yún)平(píng)台包(bāo)含(hán)了充(chōng)電收費和充電樁運(yùn)營(yíng)的所有功(gōng)能，包(bāo)括城市級大屏，交易管理(lǐ)，財(cái)務管理(lǐ)，變壓(yā)器(qì)監控(kòng)，運營分(fēn)析，基礎(chǔ)數(shù)據管(guǎn)理等功能。

　　（5）智(zhì)能(néng)照明

　　智(zhì)能(néng)照明(míng)通過物聯網技術對安(ān)裝(zhuāng)在(zài)城市各區(qū)域的(dí)室(shì)內(nèi)照明，城市(shì)路(lù)燈等照明回路的用(yòng)電狀(zhuàng)態(tài)進行不間斷地數據(jù)監(jiān)測，也可以(yǐ)實現定時開(kāi)關策(cè)略配置及後台遠(yuǎn)程管(guǎn)理和(hé)移(yí)動管理等，降低路燈(dēng)設施的維護(hù)難(nán)度(dù)和(hé)成本，提(tí)升(shēng)管(guǎn)理(lǐ)水平，並達到一定節能減掛的效果(guǒ)。

監(jiān)控頁麵

　　（6）安全用(yòng)電(diàn)

　　安全(quán)用電采(cǎi)用自主研發(fā)的(dí)剩餘電流互感(gǎn)器，溫度(dù)傳感器，電(diàn)氣火(huǒ)災(zāi)探(tàn)測器(qì)，對引發電(diàn)氣(qì)火災(zāi)的主(zhǔ)要因素(sù)（導(dǎo)綫溫(wēn)度，電流(liú)和剩餘電(diàn)流）進行(háng)不(bù)間斷的(dí)數據跟蹤與統(tǒng)計分析，並將(jiāng)發(fā)現的各種(zhǒng)隱(yǐn)患(huàn)信息(xī)及時(shí)推(tuī)送給企(qǐ)業管理(lǐ)人員，指導(dǎo)企業(yè)實(shí)現時(shí)間的(dí)排查和(hé)治理，達到消除潛(qián)在(zài)電(diàn)氣(qì)火(huǒ)災安全(quán)隱患，實現(xiàn)“防患於未然"的(dí)目的(dí)。

　　智慧(huì)消(xiāo)防通過(guò)雲平台(tái)進(jìn)行數據分(fēn)析，挖(wā)掘(jué)和趨勢(shì)分析(xī)，幫(bāng)助(zhù)實(shí)現(xiàn)科學(xué)預警(jǐng)火災，網格化(huà)管理(lǐ)，落實(shí)多元(yuán)責(zé)任(rèn)監管(guǎn)等目(mù)標(biāo)。原先針對“九小場所"和危化品(pǐn)生產企業(yè)無(wú)法有(yǒu)效(xiào)監控(kòng)的(dí)空(kōng)白(bái)，適(shì)應於所有(yǒu)公(gōng)建和(hé)民建(jiàn)，實現(xiàn)了(liǎo)無人化(huà)值(zhí)守(shǒu)智(zhì)慧消(xiāo)防，實現智慧消(xiāo)防(fáng)“自動化(huà)"，“智能化(huà)"，“係統(tǒng)化"，用電管理(lǐ)“精(jīng)細化(huà)"的實際(jì)需求。

　　5.展(zhǎn)望

　　隨著我(wǒ)國“雙碳"目(mù)標實施(shī)進度(dù)的(dí)不(bù)斷推(tuī)進(jìn)，汽車(chē)行業(yè)的減(jiǎn)碳要(yào)求將不斷提升，汽車(chē)製(zhì)造業(yè)建設低(dī)碳工廠(chǎng)將成(chéng)為(wéi)必(bì)然要求。除上述(shù)關(guān)鍵(jiàn)措施外，低(dī)碳(tàn)工廠(chǎng)的建設(shè)還應關注以(yǐ)下內容(róng)：

　　（1）與(yǔ)數字化工廠相(xiāng)結合(hé)，建立(lì)*的(dí)汽(qì)車(chē)製造(zào)工廠碳排(pái)放(fàng)預(yù)測模型，通過(guò)模型(xíng)預(yù)測，把控(kòng)碳(tàn)排(pái)放(fàng)關鍵環節，挖掘更大(dà)的減(jiǎn)碳(tàn)潛(qián)力。

　　（2）加強低碳(tàn)工(gōng)廠的(dí)係(xì)統(tǒng)化建設(shè)，進(jìn)一(yī)步優(yōu)化能源(yuán)結構(gòu)和(hé)能源配置(zhì)，提(tí)升能(néng)源係統(tǒng)的利用效(xiào)率，推進(jìn)低碳工廠向近零碳工(gōng)廠，零(líng)碳工廠發展。

　　（3）注(zhù)重(zhòng)綠色運維(wéi)，形成*的汽車製造工廠綠(lǜ)色運維(wéi)機製，推(tuī)進工廠運(yùn)行的標(biāo)準化(huà)，低碳化。

　　（4）借(jiè)助綠色(sè)金融等更多(duō)低碳(tàn)市場工具(jù)，拓寬工(gōng)廠降碳渠道。

　　參(cān)考文獻

　　[1]魏慧嬌(jiāo)，韓(hán)釗.汽(qì)車製造(zào)企業低碳(tàn)工(gōng)廠實施路(lù)徑探(tàn)討[J].中國科(kē)技期刊數據(jù)庫,2023,4(9):6.

　　[2]周(zhōu)新軍(jūn),滿(mǎn)朝(zhāo)翰.全(quán)生(shēng)命周期(qī)碳排放(fàng)核(hé)算(suàn)方法(fǎ)及(jí)其(qí)應(yīng)用[J].鐵路(lù)節能(néng)環保與(yǔ)安(ān)全(quán)衛(wèi)生,2019,9(4):5.

　　[3]周亞(yà)蘭(lán),龔本(běn)剛,張(zhāng)孝琪.汽車(chē)生(shēng)產(chǎn)過程(chéng)中能源(yuán)消耗的碳(tàn)排(pái)放計算與(yǔ)分(fēn)析(xī)[J].巢湖(hú)學院學報,2014(3):92-97.

　　[4]中(zhōng)國建(jiàn)築科學(xué)研(yán)究院.GB/T50878-2013綠(lǜ)色工業(yè)建(jiàn)築評價標準[M].北京:中國建築工業出版社,2014.

　　[5]安(ān)科(kē)瑞企(qǐ)業微(wēi)電(diàn)網設計(jì)與(yǔ)應用手(shǒu)冊2022.5版