安(ān)科(kē)瑞(ruì) 劉邁

　　摘(zhāi)要
：傳(chuán)統的以(yǐ)人力(lì)為主(zhǔ)的處理高(gāo)速公路(lù)上(shàng)的(dí)數據(jù)信(xìn)息(xī)的(dí)監(jiān)控(kòng)已(yǐ)經難以(yǐ)適(shì)應(yīng)新時期(qī)巨量化，細節化(huà)信息(xī)的(dí)要(yào)求因(yīn)而(ér)
，引入新(xīn)式物(wù)聯(lián)網技術和(hé)運用智能(néng)配(pèi)電(diàn)房(fáng)監(jiān)控(kòng)物(wù)聯網(wǎng)係統是(shì)當下的迫(pò)切(qiē)需(xū)要本(běn)文(wén)試(shì)圖通(tōng)過研究(jiū)高速公(gōng)路智能(néng)配電房監(jiān)控物聯(lián)網係統的概況，作用(yòng)，必要性和(hé)實(shí)際(jì)需(xū)要(yào)等
，闡述(shù)高(gāo)速(sù)公(gōng)路(lù)智能配電房(fáng)監控(kòng)物(wù)聯(lián)網(wǎng)係(xì)統(tǒng)對(duì)於(yú)高速(sù)公路(lù)交通(tōng)管理和(hé)運(yùn)營(yíng)的。

　　關鍵詞(cí)
：高速公(gōng)路(lù)；係統應用(yòng)；智能監控(kòng)；物聯網

　　引(yǐn)言

　　由於經濟的騰飛(fēi)和(hé)人們(mén)物質生活條(tiáo)件逐漸提(tí)升
，對(duì)於交通運輸(shū)行業(yè)尤(yóu)其是(shì)高速(sù)公路交(jiāo)通(tōng)領(lǐng)域物(wù)質(zhì)條件的(dí)要求不斷增長和提(tí)高(gāo)。人(rén)們的(dí)交通工具出(chū)行選擇日益多樣化
，並且現實(shí)需求(qiú)從(cóng)快(kuài)速出行到(dào)安全出(chū)行後(hòu)轉變為(wéi)舒適出(chū)行三(sān)合一(yī)的(dí)新(xīn)要求
，這對高速(sù)公路的運營和(hé)管(guǎn)理是挑(tiāo)戰(zhàn)。在(zài)此背景下
，運(yùn)用新(xīn)式(shì)物聯網技術(shù)和(hé)運(yùn)用智(zhì)能配電(diàn)房監控物聯(lián)網(wǎng)係統應(yīng)對(duì)當(dāng)前(qián)高速(sù)公(gōng)路管(guǎn)理(lǐ)新(xīn)需求(qiú)十(shí)分必要(yào)。

　　一，係統組成(chéng)

　　（一）物(wù)聯網技術

　　所謂物(wù)聯網指通過射(shè)頻識別(bié)（ＲＦＩＤ），紅外感應器(qì)，全(quán)球(qiú)定位係統(tǒng)，激(jī)光掃(sǎo)描(miáo)器(qì)等信(xìn)息(xī)傳(chuán)感(gǎn)設(shè)備
，按(àn)照(zhào)與用戶簽訂(dìng)的(dí)合同(tóng)
，把期間(jiān)需用(yòng)要到的物(wù)品(pǐn)同整個互(hù)聯網進(jìn)行連接適配(pèi)
，用(yòng)於(yú)信息(xī)交流(liú)與交換以(yǐ)及定位(wèi)，通訊功能(néng)
，來達到(dào)對主輛(liàng)等的(dí)智能(néng)識別(bié)，定(dìng)位，追(zhuī)蹤，監(jiān)控及管理的一種互聯網(wǎng)係統。統而(ér)言之
，物聯網(wǎng)的主(zhǔ)要構成(chéng)包括互聯網(wǎng)，傳輸（感(gǎn)）器和信息管(guǎn)理(lǐ)係(xì)統(tǒng)。其應用(yòng)的(dí)目標是實(shí)現(xiàn)對車(chē)輛等(děng)的(dí)智能識(shí)別，定(dìng)位(wèi)追蹤，實時監控(kòng)乃(nǎi)至(zhì)有(yǒu)效管(guǎn)理其(qí)主要(yào)工(gōng)作(zuò)原理是將攝(shè)入信(xìn)息進行(háng)輸(shū)入(rù)和輸(shū)出(chū)
，然(rán)後(hòu)在(zài)中(zhōng)轉(zhuǎn)站(zhàn)完成信息(xī)的傳輸(shū)及交(jiāo)互(hù)
，後將信(xìn)息(xī)處理(lǐ)後並(bìng)存(cún)儲至(zhì)終端(duān)。主要(yào)功能(néng)見下(xià)表。

（二(èr)）高(gāo)速(sù)公(gōng)路智能配電房監控(kòng)的(dí)基(jī)本組成(chéng)

　　高(gāo)速公路智能配電(diàn)房(fáng)監控通常由(yóu)以下(xià)三(sān)部(bù)分組(zǔ)成。

　　1.設(shè)備(bèi)機房。主(zhǔ)要包括係(xì)統主機，磁(cí)盤陣(zhèn)列(liè)櫃(guì)，服務(wù)器(qì)，交(jiāo)換(huàn)機，圖像(xiàng)編(biān)解碼器，通(tōng)信係統幹綫(xiàn)光纖(xiān)數字傳(chuán)輸(shū)設備（包(bāo)括分插復用(yòng)器，光(guāng)纜配綫架和數(shù)字配綫架），數(shù)字程控交換(huàn)機(jī)，通(tōng)信網絡管(guǎn)理(lǐ)服務(wù)器和通信(xìn)網(wǎng)絡管理工作站等(děng)設(shè)備以及(jí)擴展機(jī)櫃。

　　2.指揮(huī)調(tiáo)度(dù)。包括(kuò)大(dà)屏幕投影(yǐng)係統，計算機係(xì)統和監(jiān)控係統。

　　3.電源(yuán)室(shì)。主(zhǔ)要包括不(bù)間(jiān)斷電源(yuán)（ＵＰＳ）和電(diàn)源(yuán)係(xì)統的配電櫃(guì)。

　　二，必要性(xìng)分析

　　交(jiāo)通運輸(shū)行(háng)業尤(yóu)其是(shì)高速(sù)公路交通(tōng)領域物質(zhì)條(tiáo)件(jiàn)的要(yào)求不斷增(zēng)長(cháng)與(yǔ)提高人們對高速公(gōng)路交(jiāo)通的(dí)現實(shí)需(xū)求從(cóng)快(kuài)速出(chū)行到(dào)安(ān)全出行(háng)後轉變為舒(shū)適出行三合一的(dí)新要求(qiú)。運用(yòng)新(xīn)式物(wù)聯網(wǎng)技術(shù)和運(yùn)用(yòng)智能配(pèi)電房(fáng)監控(kòng)物聯網係統以應(yīng)對時下(xià)高(gāo)速公路(lù)管理(lǐ)的新(xīn)需(xū)要十分必(bì)要
：目前我國新型智能監控(kòng)物(wù)聯網係統能有效(xiào)規(guī)避傳(chuán)統電(diàn)力(lì)自動化監控(kòng)係(xì)統(tǒng)固(gù)有的(dí)諸如(rú)對供電係統(tǒng)的保(bǎo)養和維(wéi)護工作(zuò)的困難
，自動化運(yùn)行(háng)的程度(dù)較低(dī)
，並(bìng)且(qiě)難以高效的對潛在(zài)安全隱患進(jìn)行(háng)排查等(děng)問(wèn)題
，因而新(xīn)型(xíng)智(zhì)能(néng)監(jiān)控物聯網係(xì)統(tǒng)的引進(jìn)和應用相比傳統的(dí)係統(tǒng)而(ér)言。

　　同(tóng)時
，又隨著(zhuó)科技(jì)的迅猛(měng)發展
，高(gāo)速(sù)公路(lù)的(dí)監控(kòng)技術(shù)與方式(shì)有了(liǎo)長(cháng)足進步
，體現(xiàn)在技術(shù)的沿(yán)用和監控(kòng)方式漸(jiàn)趨(qū)多樣化(huà)。技(jì)術體現(xiàn)在(zài)監(jiān)控係統日(rì)趨(qū)數(shù)字(zì)化，智能化(huà)和信息化(huà)。監控(kòng)方式多樣化體現在實時具體的數字(zì)影(yǐng)像取代(dài)了往(wǎng)昔(xī)的模(mó)擬播報並且以大屏幕顯示和實(shí)時攝像(xiàng)方式顯(xiǎn)現。這(zhè)種技術(shù)和(hé)多樣化的監控(kòng)方式（尤其(qí)是高清(qīng)視頻監控(kòng)形(xíng)式）對(duì)傳統(tǒng)監(jiān)控係統(tǒng)進(jìn)行了(liǎo)革新
，現在的高(gāo)清視(shì)頻(pín)監控係統
，已(yǐ)經(jīng)逐步成為收(shōu)費監控係(xì)統，車牌及卡(qiǎ)號查詢係統，數(shù)據分發係(xì)統，數(shù)據查詢(xún)係統(tǒng)，報(bào)警管理係統，圖像稽查係統的(dí)重要基礎(chǔ)。傳(chuán)統(tǒng)不清(qīng)晰和不高清(qīng)的監(jiān)控(kòng)模(mó)式
，迎(yíng)來了高速公路監控技術(shù)的高速(sù)發(fā)展黃(huáng)金期
，亦使高速(sù)空路(lù)監控技術向智(zhì)能化，信(xìn)息化(huà)，數字化(huà)方向大步挺進並(bìng)持(chí)續(xù)不斷發(fā)展(zhǎn)。因而(ér)
，運用新式高(gāo)速(sù)公(gōng)路智能配電(diàn)房(fáng)監(jiān)控物(wù)聯網(wǎng)係統十(shí)分(fēn)必要。

　　三，設計要求(qiú)

　　高(gāo)速公(gōng)路(lù)智(zhì)能物聯網監(jiān)控係統的設(shè)計遵循高速(sù)公(gōng)路(lù)監控係(xì)統的整(zhěng)體需要
，並(bìng)且結(jié)合現(xiàn)有復雜和(hé)全麵(miàn)的高速公(gōng)路監控需(xū)求(qiú)和實際(jì)狀況出發(fā)
，具(jù)備以(yǐ)下五(wǔ)個基(jī)本(běn)原則。

　　1.可(kě)行性。首(shǒu)當(dāng)是對於(yú)技術的選(xuǎn)擇和(hé)高新設(shè)備的調查(chá)，考量與(yǔ)沿用。這(zhè)時從整個(gè)監控係統的合(hé)理性(xìng)以及安(ān)全性出(chū)發
，不僅要對(duì)於所選技術(shù)和所用設備進行(háng)整體評(píng)估(gū)
，而(ér)且還需(xū)要對(duì)相應技術(shù)和設備(bèi)進行信(xìn)息收錄乃至(zhì)備(bèi)份(fèn)
，為(wéi)日後的(dí)復檢，復用，維(wéi)護和維(wéi)修工(gōng)作奠定堅(jiān)實物質(zhì)基礎。

　　2.*性(xìng)。這(zhè)時(shí)對於(yú)智能(néng)物(wù)聯網監控(kòng)係(xì)統(tǒng)的實際(jì)功(gōng)能而提(tí)出(chū)的要求(qiú)
，需要整個物聯(lián)網係(xì)統擁有(yǒu)完備和(hé)完整，涵蓋(gài)現實(shí)高速公(gōng)路交(jiāo)通管理(lǐ)和運營(yíng)工(gōng)作需(xū)要(yào)的功能(néng)
，包(bāo)括信(xìn)息的(dí)收錄(lù)，更改(gǎi)，計(jì)算，分(fēn)析，總結(jié)，檢錄(lù)以及打印(yìn)等功(gōng)能(néng)。

　　3.可更改性。這(zhè)是對(duì)於物聯網(wǎng)監(jiān)控(kòng)係(xì)統的程(chéng)序而言(yán)的
，要(yào)求其程(chéng)序(xù)的設(shè)計呈(chéng)單一(yī)功能(néng)的模塊(kuài)化
，同時(shí)保(bǎo)證模(mó)塊化的程(chéng)序預留(liú)一部分空間
，為(wéi)曰(yuē)後(hòu)新(xīn)式模塊(kuài)的添(tiān)加和舊(jiù)式模塊的更改(gǎi)工作(zuò)騰出更(gēng)改餘(yú)地
，為(wéi)整個(gè)監控(kòng)係統的*工作而服(fú)務。

　　4.可(kě)操(cāo)作性(xìng)。對於監控(kòng)係(xì)統的設(shè)計要盡(jìn)可能直觀化
，人性(xìng)化
，要做到(dào)一(yī)切(qiē)為(wéi)了(liǎo)方(fāng)便人的使(shǐ)用而設(shè)計(jì)
，同(tóng)時盡(jìn)量(liáng)以直(zhí)觀(guān)形象(xiàng)的(dí)圖(tú)片(piàn)，圖案(àn)設計代(dài)替(tì)僵(jiāng)硬(yìng)的文字設(shè)計界麵(miàn)。

　　5.安(ān)全(quán)性(xìng)。對於整個監控(kòng)係(xì)統數據(jù)的安(ān)全性(xìng)要嚴格(gé)把(bǎ)控(kòng)
，盡量實(shí)現係統的分級別(bié)管(guǎn)理(lǐ)
，對(duì)不(bù)同(tóng)權(quán)限(xiàn)的分級(jí)別授予
，以力(lì)求(qiú)保(bǎo)障(zhàng)數據(jù)安全。

　　四，基本(běn)功(gōng)能

　　高(gāo)速(sù)公(gōng)路(lù)物聯網監(jiān)控(kòng)係統主(zhǔ)要包(bāo)含以下(xià)四方麵的(dí)功(gōng)能(néng)。

　　1.長距(jù)離監控(kòng)

　　通過在各個(gè)監(jiān)控路(lù)口(kǒu)設(shè)置監(jiān)控攝(shè)像機和(hé)大屏幕以及監視(shì)裝置
，將(jiāng)監控(kòng)地的實時全(quán)程(chéng)視(shì)頻圖像(xiàng)等信息傳輸至(zhì)相應的(dí)路段(duàn)的監(jiān)控(kòng)終端(duān)
，可以對本地(dì)監(jiān)控(kòng)地乃至(zhì)遠(yuǎn)程的(dí)監控(kòng)地實(shí)施(shī)實時，有效(xiào)的監(jiān)察和監視
，而終(zhōng)端的數(shù)據可以(yǐ)有效(xiào)下(xià)載(zǎi)和保存
，方(fāng)便曰後進行(háng)調(tiáo)查，復檢和(hé)取(qǔ)證工作(zuò)的進(jìn)行(háng)
，可(kě)謂(wèi)一(yī)體兩用。

　　2.對監控信息和視頻的自主(zhǔ)智能分(fēn)析

　　由於(yú)高(gāo)速(sù)公路各(gè)監控地的(dí)視(shì)頻和信息(xī)是全(quán)程且實(shí)時(shí)的
，因而對巨量(liáng)的信息和視(shì)頻圖像信息(xī)進(jìn)行調取(qǔ)，挖(wā)掘，分(fēn)析(xī)工(gōng)作。而智能化物聯(lián)網監(jiān)控係(xì)統(tǒng)有效解(jiě)決(jué)了(liǎo)這一(yī)問題(tí)。

　　3.實(shí)時交通地(dì)理(lǐ)信息(xī)係(xì)統(tǒng)

　　實(shí)時(shí)了(liǎo)解交通地理(lǐ)信(xìn)息是高速公路運(yùn)行和管理的(dí)剛需。由於(yú)物(wù)聯網技術的引(yǐn)入
，高速(sù)公(gōng)路上各類的(dí)靜態和動態地理信息(xī)，地理(lǐ)數據以圖(tú)像化的(dí)形式反(fǎn)饋(kuì)到監(jiān)控(kòng)係(xì)統終端。其涵蓋了高速公(gōng)路(lù)及(jí)其周邊(biān)的(dí)種種(zhǒng)環境(jìng)信息
，包(bāo)括但不(bù)限於
：路段(duàn)概況(kuàng)，加油站，服(fú)務(wù)區，收(shōu)費(fèi)站等靜(jìng)態(tài)的(dí)地理信息
，乃至(zhì)高(gāo)速公路上(shàng)的(dí)施工信(xìn)息(xī)，車輛(liàng)通信狀(zhuàng)況(kuàng)，事故及事(shì)故地(dì)點信息，交通管製概況以及天氣因素等(děng)動態地理信息。在(zài)即時反應和(hé)實時推(tuī)送信息(xī)的基(jī)礎上
，還能提(tí)供具(jù)體(tǐ)的通(tōng)行(háng)車(chē)輛(liàng)概況(kuàng)等情況的具(jù)體(tǐ)計(jì)算數據(jù)及分析
，便(biàn)利了(liǎo)高速(sù)公(gōng)路(lù)監(jiān)控(kòng)運行與(yǔ)管理工作
，同(tóng)時也提(tí)升了其(qí)工(gōng)作(zuò)效率。

　　4.與(yǔ)物聯(lián)網相結(jié)合的(dí)智能(néng)監(jiān)控(kòng)

　　物聯網技術在(zài)高速公路智能(néng)監控係統的具體應用(yòng)體現在
：在(zài)高(gāo)速(sù)公路上(shàng)
，不僅可(kě)以(yǐ)彳夬(guài)速準(zhǔn)確和(hé)實時(shí)獲取相應(yīng)路段(duàn)的(dí)具體高速公路交通(tōng)信(xìn)息和(hé)視(shì)頻(pín)信(xìn)息
，為(wéi)交(jiāo)通管理和運營乃至(zhì)交(jiāo)通(tōng)信息服務(wù)提供(gōng)*數據支(zhī)持（包括(kuò)路(lù)況(kuàng)，車(chē)道概(gài)況等(děng)實時信(xìn)息）
，而(ér)且(qiě)運用在高速公(gōng)路(lù)收(shōu)費(fèi)站時
，能夠(gòu)有效提(tí)升收(shōu)費(fèi)站係(xì)統(tǒng)的(dí)工(gōng)作(zuò)效率和工作(zuò)質(zhì)量(liáng)。一(yī)方(fāng)麵(miàn)
，可(kě)以實(shí)現(xiàn)代(dài)收(shōu)費車(chē)輛較(jiào)短時(shí)間的(dí)停運(yùn)甚(shèn)至達(dá)到不(bù)停車(chē)收費；另一方麵
，ＲＦＩＤ技(jì)術(shù)的引用(yòng)有效(xiào)提高(gāo)收(shōu)費效(xiào)率和(hé)收費(fèi)站車輛的通(tōng)行(háng)能力(lì)。

　　五，應(yīng)用(yòng)要求

　　1.設(shè)立(lì)專業(yè)人(rén)員和專(zhuān)屬機(jī)構

　　目(mù)前我國高(gāo)速公(gōng)路(lù)管理和(hé)運營方(fāng)麵(miàn)主要有以下三個(gè)問(wèn)題。

　　（1）管理問題(tí)。高速公路(lù)發(fā)展(zhǎn)總(zǒng)體呈多樣化趨(qū)勢(shì)
，具(jù)有復(fù)雜性特(tè)征(zhēng)
，總(zǒng)體(tǐ)上(shàng)秉持著一個管(guǎn)一個路段(duàn)。但由(yóu)於路段繁多且(qiě)復雜(zá)
，對(duì)於應急(jí)事(shì)件(jiàn)的(dí)處理(lǐ)
，各難以展開有(yǒu)效(xiào)溝通(tōng)交流乃至合(hé)作。

　　（2）信(xìn)息(xī)發(fā)放的(dí)即時性問題(tí)。由(yóu)於渠(qú)道和(hé)平(píng)台等問題(tí)的(dí)限製
，導致(zhì)公眾無法實(shí)時，準確(què)獲(huò)取(qǔ)有效(xiào)高速公路的真(zhēn)實和(hé)全(quán)麵的路(lù)況等信息。

　　（3）監控信(xìn)息的規範化收(shōu)錄(lù)和(hé)處理(lǐ)問(wèn)題。這是(shì)由於部(bù)分(fēn)高速公路人(rén)員，資(zī)金的(dí)匱乏
，並(bìng)且沿用(yòng)了落後的人(rén)工監控(kòng)方(fāng)式導(dǎo)致(zhì)的(dí)。因而
，針對(duì)這一(yī)

　　問題(tí)
，設置(zhì)相(xiāng)應(yīng)的專門監(jiān)控崗位(wèi)
，招納相應(yīng)的，專(zhuān)業的高速(sù)公路監控人(rén)才
，並且設置行之有(yǒu)效的專屬(shǔ)管理(lǐ)結(jié)構和部門。盡(jìn)管(guǎn)目前已有(yǒu)新式技術解放(fàng)了對(duì)於(yú)監控(kòng)信息(xī)的(dí)處(chǔ)理(lǐ)與(yǔ)收納
，但仍然需要(yào)對已(yǐ)處理(lǐ)和已收(shōu)錄(lù)的(dí)信(xìn)息(xī)進行存儲(chǔ)等工作
，這是日後(hòu)其他(tā)工作(zuò)的基礎和(hé)基(jī)本要(yào)求(qiú)。

　　2.有(yǒu)效(xiào)協(xié)調管(guǎn)理
，對標(biāo)現實需(xū)要

　　雖然目(mù)前正在大力(lì)引(yǐn)入(rù)和沿(yán)用(yòng)高新(xīn)物(wù)聯網(wǎng)監(jiān)控技術(shù)
，但我(wǒ)們首要的(dí)目標(biāo)仍然(rán)是(shì)要*整個(gè)高速(sù)公(gōng)路監(jiān)控係統體係。對於高速公路管(guǎn)理係(xì)統(tǒng)而言
，要(yào)綜(zōng)合考(kǎo)量高(gāo)速(sù)公路的整體布局，高速公路建設的整體(tǐ)情況和(hé)運營(yíng)中(zhōng)的高(gāo)速公(gōng)路的(dí)概況(kuàng)信息
，適時調整(zhěng)和(hé)管理使(shǐ)得(dé)這(zhè)些(xiē)部分形(xíng)成(chéng)一(yī)個(gè)健康的整(zhěng)體(tǐ)；對於收(shōu)費(fèi)係(xì)統(tǒng)而言(yán)
，要引用(yòng)新(xīn)型(xíng)智能收(shōu)費(fèi)技術(shù)和(hé)智能(néng)車(chē)牌識(shí)別係統(tǒng)
，在(zài)有(yǒu)效(xiào)提升(shēng)收費效率和(hé)收費質(zhì)量的(dí)基礎上(shàng)
，對(duì)已(yǐ)有技術(shù)進行審(shěn)視(shì)和(hé)革(gé)新
，力求(qiú)達(dá)到新(xīn)時(shí)期的高速(sù)公路交通收(shōu)費需(xū)求；對於監(jiān)控(kòng)係(xì)統而言
，在引入高(gāo)新技(jì)術和設(shè)備的同時
，還要(yào)結合(hé)實(shí)際(jì)
，具體(tǐ)考(kǎo)察時下(xià)高速公(gōng)路網絡(luò)
，及時(shí)發現(xiàn)其(qí)存(cún)在(zài)的問題和安全隱(yǐn)患(huàn)乃(nǎi)至監控係(xì)統的(dí)問題
，在及時反饋的(dí)同(tóng)時(shí)還應綜(zōng)合分析(xī)
，迅速有效(xiào)地處(chǔ)理(lǐ)
，將監控(kòng)工作和現(xiàn)實需要對標(biāo)。

　　3.*高速公(gōng)路(lù)監控(kòng)體(tǐ)係並逐步(bù)推廣(guǎng)

　　這是基於(yú)目(mù)前高速公(gōng)路監(jiān)控係統(tǒng)的現狀(zhuàng)以(yǐ)及(jí)未(wèi)來(lái)而言的
，隨(suí)著科(kē)學(xué)技術(shù)突(tū)飛(fēi)猛(měng)進(jìn)
，各種(zhǒng)高新技(jì)術(shù)和(hé)高新設(shè)備(bèi)層出(chū)不窮(qióng)。因而(ér)以開(kāi)放(fàng)新(xīn)觀(guān)念和(hé)思維(wéi)對待高(gāo)新技術(shù)
，不(bù)能隻(zhī)拘(jū)泥於現有的新式(shì)高速公(gōng)路智(zhì)能配電(diàn)房物聯網監(jiān)控(kòng)係統的引(yǐn)入(rù)和沿用(yòng)
，還(huán)要在新(xīn)技(jì)術的創新(xīn)上(shàng)和接(jiē)納上秉持開放性觀念
，要(yào)有創新技術(shù)的(dí)思維(wéi)和(hé)訴求(qiú)。更重(zhòng)要(yào)的(dí)是(shì)
，對於(yú)已經(jīng)沿(yán)用了新式物聯網(wǎng)監(jiān)控(kòng)技(jì)術的地(dì)區要(yào)加以(yǐ)示(shì)範
，積極(jí)鞭策(cè)未(wèi)沿用(yòng)地區(qū)革(gé)新(xīn)傳統(tǒng)落(là)後的監控技術
，並(bìng)激勵(lì)其(qí)沿(yán)用後進行積極(jí)推廣(guǎng)
，為促進(jìn)我國整體高(gāo)速公路(lù)建設(shè)與(yǔ)發展提供動力(lì)支(zhī)持和(hé)技(jì)術支撐(chēng)。

　　六，安科瑞配電室環(huán)境(jìng)監控(kòng)係統

　　1.概述

　　配(pèi)電(diàn)室綜(zōng)合(hé)監控(kòng)係統包括智(zhì)能(néng)監(jiān)控(kòng)係(xì)統屏，通(tōng)訊管(guǎn)理(lǐ)機，UPS電(diàn)源，視(shì)頻監(jiān)控(kòng)子係(xì)統(tǒng)（雲台(tái)球機(jī)，槍(qiāng)機(jī)），環(huán)境監(jiān)測(cè)子係(xì)統(tǒng)（溫度，濕度，水(shuǐ)浸(jìn)，煙(yān)感(gǎn)），控製子(zǐ)係統(tǒng)（燈光(guāng)，空調(tiáo)，除(chú)濕(shī)機，風機，水(shuǐ)泵(bèng)），門禁(jīn)監控子係統(tǒng)（讀卡(qiǎ)器，開(kāi)門(mén)按(àn)鈕，磁力鎖(suǒ)），安防監控(kòng)子(zǐ)係統（雙(shuāng)鑒檢測(cè)器）。

　　2.應用場所

　　適(shì)用於軌(guǐ)道(dào)交通
，工業
，建築(zhù)
，學(xué)校
，商(shāng)業(yè)綜(zōng)合體等(děng)35kV及以(yǐ)下(xià)用戶端(duān)供(gōng)配電(diàn)自動(dòng)化(huà)係統工程設計，施工(gōng)和(hé)運行維護(hù)。

　　3.係(xì)統(tǒng)結構

4.係(xì)統(tǒng)功(gōng)能

　　4.1實(shí)時(shí)監(jiān)測

　　能夠顯示配電室(shì)設(shè)備(bèi)的運行狀態(tài)
，實(shí)時(shí)監測(cè)配(pèi)電(diàn)室(shì)環(huán)境參(cān)數信息
，實(shí)時(shí)顯示有(yǒu)關故障，告(gào)警等信息(xī)。

4.2數(shù)據查詢(xún)

　　在人機界麵中
，可以直接查看配(pèi)電室中(zhōng)各個設備(bèi)的(dí)運行(háng)數據。

4.3曲綫查詢(xún)

　　可(kě)以直(zhí)接(jiē)查看各(gè)電參(cān)量曲(qū)綫。

4.4運行報(bào)表(biǎo)

　　查詢配電(diàn)室(shì)內設(shè)備(bèi)的(dí)運行(háng)數(shù)據(jù)報表(biǎo)。

4.5實時告(gào)警

　　具(jù)有(yǒu)實(shí)時告(gào)警功能
，係(xì)統(tǒng)能(néng)夠對(duì)配電室溫度(dù)，濕(shī)度，有害(hài)氣體，設備故(gù)障或(huò)通信(xìn)故(gù)障等(děng)事件發出(chū)告(gào)警(jǐng)。

4.6歷史事(shì)件(jiàn)查詢(xún)

　　能(néng)夠(gòu)對產生的所有(yǒu)事(shì)件記錄進行存(cún)儲和管理
，方便(biàn)用戶對(duì)係(xì)統事件和進(jìn)行(háng)歷史(shǐ)追(zhuī)溯，查詢統計(jì)，事(shì)故分析(xī)。

4.7用(yòng)戶權限管理

　　設置(zhì)了(liǎo)用戶(hù)權限(xiàn)管理功(gōng)能(néng)
，可(kě)以(yǐ)定(dìng)義(yì)不同級別用戶(hù)的(dí)登錄(lù)名(míng)，密(mì)碼及操作(zuò)權(quán)限。

4.8網(wǎng)絡拓撲圖

　　支(zhī)持實(shí)時監(jiān)視並診(zhěn)斷各(gè)設(shè)備(bèi)的通訊(xùn)狀態(tài)
，能(néng)夠完整的(dí)顯示整(zhěng)個係統網(wǎng)絡(luò)結構(gòu)。

4.9遙控功(gōng)能

　　可(kě)以(yǐ)對(duì)整個(gè)配電係(xì)統(tǒng)範圍內(nèi)的設備進行(háng)遠(yuǎn)程遙控操(cāo)作。

5.係統硬(yìng)件(jiàn)配(pèi)置

　　參考文(wén)獻(xiàn)
：

　　陳(chén)錦(jǐn)鴻(hóng).高(gāo)速公(gōng)路智能配電房監控(kòng)物(wù)聯網係統(tǒng)應用(yòng)淺(qiǎn)析[J].中(zhōng)國(guó)交通信息化(huà)
，2020（8）.

　　韋永(yǒng)浩(hào).高速公路智能配(pèi)電房(fáng)監(jiān)控物聯(lián)網(wǎng)係(xì)統應(yīng)用(yòng).

　　安科瑞企(qǐ)業微電網(wǎng)設計(jì)與應用(yòng)手冊(cè)2022.05版.