安科(kē)瑞 劉邁(mài)

　　摘要：闡(chǎn)述(shù)電(diàn)動機(jī)（礦用）智(zhì)能(néng)化(huà)綜合(hé)保護器體係的(dí)全部結(jié)構(gòu)，同時解析並(bìng)探索了保護器的維(wéi)護(hù)準則(zé)，這些(xiē)準(zhǔn)則(zé)包括麵向電(diàn)動機(jī)的(dí)電(diàn)壓負載較(jiào)高，走電，電(diàn)壓(yā)不(bù)足，短(duǎn)路(lù)等普遍存(cún)在的電(diàn)路(lù)安(ān)全(quán)問題(tí)。

　　關(guān)鍵(jiàn)詞：電(diàn)氣(qì)阻礙(ài)；電動(dòng)機；智能(néng)保(bǎo)護器

　　一，引(yǐn)言(yán)

　　電動機(jī)保(bǎo)護年限，運(yùn)行方(fāng)法(fǎ)以(yǐ)及環(huán)境(jìng)等問題(tí)均(jūn)可(kě)能(néng)造(zào)成作業(yè)過程中的(dí)各種阻礙，使其(qí)運行過程不能(néng)得到有效的(dí)保障(zhàng)。電動(dòng)機(jī)運(yùn)行過程中(zhōng)常常(cháng)發生(shēng)毀壞(huài)以及散熱道(dào)擁塞(sāi)的故(gù)障，尤其井下粉(fěn)塵較多(duō)，氣(qì)體(tǐ)濕(shī)潤(rùn)等惡(è)劣環境更(gēng)容(róng)易造(zào)成電(diàn)動機故障(zhàng)。電動機的(dí)智能(néng)綜合保(bǎo)護器為(wéi)解(jiě)決(jué)上(shàng)述(shù)問題提供了一(yī)個(gè)契(qì)機(jī)。通(tōng)過考察(chá)和研(yán)究(jiū)，發現(xiàn)電動(dòng)機(jī)造成的電氣故(gù)障包括電壓(yā)過(guò)高，一相或(huò)多相(xiāng)斷開(kāi)，三相(xiāng)電流值不(bù)一致，短(duǎn)路(lù)，電壓(yā)不(bù)足(zú)，漏(lòu)電等(děng)問題。

　　二，電動(dòng)機（礦用）智能綜(zōng)合保(bǎo)護器構造解析(xī)

　　電動機(jī)（礦(kuàng)用(yòng)）智(zhì)能(néng)綜合(hé)保護器(qì)體(tǐ)係(xì)的(dí)主要設(shè)計(jì)以及(jí)作(zuò)用(yòng)對象是(shì)煤(méi)礦井電力(lì)體係(xì)，具(jù)體操(cāo)作過(guò)程是：首先分別運用(yòng)電(diàn)壓(yā)，電流互感器(qì)對其展開變壓操(cāo)作(zuò)，運(yùn)用(yòng)信號采(cǎi)集(jí)及調(tiáo)理(lǐ)電(diàn)路(lù)，將(jiāng)其具(jù)象為(wéi)數字(zì)信(xìn)號，這一過程需要確(què)保(bǎo)微(wēi)控製(zhì)器(qì)可以甄(zhēn)別(bié)。在完(wán)成上(shàng)述(shù)操作後，要(yào)對(duì)所采集(jí)的(dí)信(xìn)號(hào)進行(háng)分析和解(jiě)析，通過(guò)編程操(cāo)作(zuò)完成對微控製(zhì)器(qì)的(dí)處(chǔ)置，從而在電動機(jī)維(wéi)護(hù)控製電(diàn)路配置(zhì)*的(dí)基礎(chǔ)上(shàng)，甄別電動(dòng)機目前處於何種狀(zhuàng)況(kuàng)，從而(ér)維護(hù)和(hé)保(bǎo)障(zhàng)電動(dòng)機。為實現地(dì)麵與煤(méi)礦(kuàng)井(jǐng)下的(dí)聯通檢(jiǎn)查，避(bì)免由於(yú)煤礦井(jǐng)下(xià)實地(dì)勘(kān)察不方(fāng)便造(zào)成的(dí)安全(quán)隱患問(wèn)題，在(zài)電(diàn)動(dòng)機(jī)智能綜合保護器(qì)上(shàng)應配備通信(xìn)裝(zhuāng)置(zhì)，使得(dé)煤礦(kuàng)井下與(yǔ)地麵(miàn)上位(wèi)機(jī)實(shí)現便捷(jié)通信，同時(shí)設計電(diàn)動機(jī)報警(jǐng)界(jiè)麵(miàn)並(bìng)配備電(diàn)動(dòng)機(jī)實(shí)時狀態(tài)，以達到人機交互的良(liáng)好效果。最(zuì)後，為(wéi)使(shǐ)電(diàn)動機(jī)與不同電網電壓等(děng)級(jí)相(xiāng)適(shì)宜(yí)，應(yīng)在保護器上增(zēng)添(tiān)按(àn)鍵調(tiáo)節選(xuǎn)項。

　　三(sān)，保護(hù)器工(gōng)作(zuò)狀態(tài)分析

　　3.1漏電保護

　　煤礦井下電動(dòng)機(jī)及其(qí)供(gōng)電綫(xiàn)路常見的漏電(diàn)故(gù)障有(yǒu)以下(xià)幾(jī)種。

　　1）電動(dòng)機以(yǐ)及供(gōng)電綫(xiàn)路的絕緣麵上出現弧光(guāng)接地(dì)或(huò)金屬性接(jiē)地，這是(shì)由電動(dòng)機(jī)放置時(shí)間(jiān)過(guò)久(jiǔ)，電(diàn)壓(yā)過(guò)強出現的穿(chuān)透(tòu)問題，設備(bèi)及機械損(sǔn)壞(huài)等(děng)造成(chéng)。

　　2）電動機或供電(diàn)綫路(lù)出(chū)現(xiàn)漏(lòu)電事(shì)故。這一現象產(chǎn)生的原(yuán)因是(shì)綫(xiàn)路(lù)的帶電體暴(bào)露(lòu)在空氣中，使(shǐ)得(dé)煤礦井下施(shī)工作(zuò)業人員意外接(jiē)觸到帶電體。還(huán)有一(yī)種觸電(diàn)方(fāng)式是施(shī)工作(zuò)業(yè)人員(yuán)接(jiē)觸(chù)到導(dǎo)體(tǐ)造(zào)成(chéng)其(qí)中(zhōng)一相接地。

　　3）電動(dòng)機(jī)或(huò)供電(diàn)綫路外殼(ké)帶電造(zào)成的安全(quán)隱患(huàn)。這是由於綫(xiàn)路(lù)經常(cháng)展現在(zài)濕潤的(dí)外部環境中，使得(dé)電(diàn)阻(zǔ)減(jiǎn)小，即(jí)相(xiāng)應(yīng)地增大進入地(dì)麵(miàn)的(dí)電流(liú)。

　　人(rén)員觸(chù)電傷(shāng)亡(wáng)的主(zhǔ)要(yào)原(yuán)因(yīn)是流入人體(tǐ)的電流(liú)較(jiào)大以(yǐ)及(jí)經由電流(liú)的時間間隔較(jiào)長所(suǒ)導(dǎo)致的。人身(shēn)接(jiē)觸(chù)到一根裸(luǒ)導(dǎo)綫時，保(bǎo)證人身安(ān)全的電(diàn)流(liú)是30mA，就是說，不超過(guò)30mA的(dí)電流經由(yóu)人(rén)體(tǐ)不(bù)會(huì)造(zào)成人(rén)員死亡(wáng)，這是基於電(diàn)網(wǎng)電(diàn)容(róng)不在考(kǎo)慮範圍的(dí)情(qíng)況(kuàng)下。在煤(méi)礦井下(xià)不超(chāo)過50mA是(shì)瓦(wǎ)斯引爆的安全電流，故漏(lòu)電安全臨(lín)界電流值應(yīng)該(gāi)為30mA。

　　在煤(méi)礦井(jǐng)下，一般不容(róng)易甄(zhēn)別出中(zhōng)性點(diǎn)不接地(dì)係統是(shì)否出(chū)現(xiàn)故障，這是因(yīn)為(wéi)它的(dí)漏電(diàn)電流(liú)極小(xiǎo)，此時需(xū)要(yào)把(bǎ)三相交流電源(yuán)與附(fù)加(jiā)直(zhí)流(liú)檢測電源相互(hù)連(lián)接，如中(zhōng)性點不接地(dì)係統(tǒng)發生(shēng)漏電(diàn)，則(zé)電流運行方(fāng)式(shì)會發生轉(zhuǎn)變(biàn)，變為(wéi)從電源正(zhèng)極(jí)，電(diàn)網對(duì)地絕(jué)緣電(diàn)阻，三(sān)相交流(liú)電網絡係(xì)統，電源(yuán)負極的(dí)方向運轉。電(diàn)網對(duì)地絕緣(yuán)電(diàn)阻(zǔ)值的浮動可以通(tōng)過(guò)電保(bǎo)護電路(lù)檢(jiǎn)測采(cǎi)樣(yàng)電(diàn)阻(zǔ)兩端電壓(yā)的值得到(dào)，單回(huí)路係統(tǒng)電流並(bìng)未(wèi)發(fā)生變(biàn)化(huà)，這一過程需要增添接(jiē)地(dì)的(dí)檢測(cè)電源(yuán)互投(tóu)器，可以電(diàn)網的(dí)漏(lòu)電問(wèn)題(tí)，被(bèi)稱為附加直流電源漏電(diàn)保(bǎo)護(hù)法。

　　漏電(diàn)保護(hù)的另(lìng)外一種(zhǒng)方(fāng)法是(shì)漏(lòu)電閉鎖(suǒ)。漏(lòu)電閉(bì)鎖(suǒ)是指(zhǐ)一(yī)種能夠檢(jiǎn)測到(dào)帶電(diàn)體的設備(bèi)，該設(shè)備(bèi)能夠在綫路漏(lòu)電(diàn)時，自動(dòng)察覺漏(lòu)電體的(dí)存(cún)在並及(jí)時關閉起電閘(zhá)，避(bì)免(miǎn)因電(diàn)流流入造(zào)成的(dí)漏電問(wèn)題，從(cóng)而減(jiǎn)少安全(quán)問題的發(fā)生。

　　如若三相交流(liú)電體係(xì)未通電，電網對地絕(jué)緣(yuán)電阻(zǔ)值的浮(fú)動可以運(yùn)用(yòng)附(fù)加(jiā)直(zhí)流電源(yuán)的方(fāng)式監(jiān)測到，漏(lòu)電現(xiàn)象可(kě)以(yǐ)有效地(dì)通(tōng)過監(jiān)測(cè)電(diàn)阻(zǔ)值浮動減(jiǎn)少(shǎo)。同(tóng)時(shí)，在三相交(jiāo)流電網(wǎng)絡未通電時(shí)，接(jiē)觸器觸電點(diǎn)在漏(lòu)電(diàn)保護(hù)中(zhōng)至關重要(yào)，這(zhè)是(shì)因為接(jiē)觸(chù)器(qì)主觸點(diǎn)自(zì)動(dòng)斷開(kāi)，能夠把附加直(zhí)流電源對(duì)接(jiē)到係統中。在(zài)發生(shēng)漏電(diàn)情(qíng)況(kuàng)時，漏(lòu)電(diàn)閉鎖(suǒ)的作(zuò)用(yòng)同樣可(kě)以(yǐ)顯(xiǎn)現出(chū)來，這是因(yīn)為電壓的變動能(néng)夠(gòu)激(jī)活(huó)漏(lòu)電保(bǎo)護電路，達(dá)到漏電(diàn)閉(bì)鎖的作(zuò)用效果。

　　3.2維護電(diàn)動機(jī)過載

　　長時(shí)間(jiān)運行，短時間運行(háng)，重復(fù)短時(shí)間運行是普遍(biàn)的(dí)電(diàn)動機(jī)運(yùn)行(háng)方(fāng)式。每(měi)種(zhǒng)運(yùn)行方式對(duì)應不同(tóng)的(dí)發(fā)熱狀(zhuàng)況(kuàng)，在(zài)短(duǎn)時(shí)間運行(háng)，重(zhòng)復短(duǎn)時間運行過(guò)程中(zhōng)，是(shì)可(kě)以(yǐ)有較(jiào)大(dà)輸(shū)出(chū)的(dí)電流過(guò)載(zǎi)；但是在長時間運行過(guò)程(chéng)中，長期電流過載是不允許的。如(rú)何使(shǐ)得(dé)長(cháng)期運(yùn)行(háng)時(shí)間(jiān)下電(diàn)動機能夠(gòu)順(shùn)利進行，這便將(jiāng)電(diàn)動(dòng)機(jī)的電流過載能(néng)力置於關鍵地位(wèi)。

　　電流值的(dí)高(gāo)低影(yǐng)響動作(zuò)時(shí)間(jiān)的(dí)趨勢，具體電流值(zhí)的(dí)倍(bèi)數(shù)增長下(xià)的動作時間應該(gāi)成(chéng)為電(diàn)動機過(guò)載時(shí)間的衡量方(fāng)式(shì)，使得故障(zhàng)電(diàn)流高低（反時(shí)限過載(zǎi)倍數）高時，過載(zǎi)保(bǎo)護(hù)的動作時間呈(chéng)降(jiàng)低(dī)趨勢，即二(èr)者為(wéi)反比(bǐ)關係。

　　為(wéi)了避(bì)免電動機電流過載出現(xiàn)的安全問題(tí)，可以通過(guò)檢查電動機(jī)的工作電(diàn)流甄(zhēn)別(bié)電(diàn)動(dòng)機(jī)的(dí)發熱狀況(kuàng)。當(dāng)工(gōng)作(zuò)電(diàn)流(liú)超過(guò)額定(dìng)電流時，即(jí)發(fā)生(shēng)了電動(dòng)機(jī)電流過載(zǎi)的問(wèn)題，這(zhè)一(yī)現象增(zēng)加了(liǎo)電動機的銅耗，造(zào)成(chéng)繞(rào)組變(biàn)熱進而(ér)損毀(huǐ)電(diàn)動機，這(zhè)是通過(guò)檢(jiǎn)查電流識別發動(dòng)機發(fā)熱(rè)狀況(kuàng)的原理。由於電流(liú)檢測相(xiāng)對安(ān)全便捷，能夠(gòu)在(zài)所有(yǒu)電氣(qì)負載中(zhōng)使用(yòng)，而(ér)且在設備損毀(huǐ)時(shí)維修便(biàn)捷，應用(yòng)廣(guǎng)泛。故(gù)在(zài)煤礦(kuàng)井下(xià)在(zài)維護電動機(jī)時(shí)應(yīng)采(cǎi)取反(fǎn)時限(xiàn)過載保護方法(fǎ)，使得(dé)電動機安全，高效(xiào)運(yùn)行。

　　3.3保護短(duǎn)路(lù)

　　電(diàn)流短路在發(fā)動機故障(zhàng)中十分常(cháng)見，也(yě)會帶(dài)來嚴(yán)重的後果(guǒ)，故(gù)速斷保護(hù)是電動機(jī)綜合保(bǎo)護器(qì)的設(shè)置。速(sù)斷(duàn)保(bǎo)護(hù)裝置(zhì)中(zhōng)，短(duǎn)路整(zhěng)定電(diàn)流應(yīng)顯(xiǎn)著(zhù)超(chāo)過(guò)電(diàn)動機啟動時的電(diàn)流(liú)，8～10倍，時限設置應(yīng)超過(guò)0.04ｓ，這個時間間隔(gé)指的(dí)是避開(kāi)啟動電動機(jī)瞬間(jiān)產生(shēng)的衝(chōng)擊(jī)電流的(dí)時間(jiān)。這是因為電動機(jī)自身啟(qǐ)動時(shí)的(dí)電流(liú)已經非常之大，故短路電(diàn)流倍數更應明(míng)顯變大。

　　堵轉(zhuǎn)同(tóng)樣(yàng)是(shì)電動機作業過(guò)程(chéng)中常見(jiàn)的故障之(zhī)一，通常把(bǎ)能夠(gòu)支撐(chēng)電動機平穩啟動的(dí)極大電流設(shè)定為堵轉保護(hù)的整定(dìng)值(zhí)，以區別堵(dǔ)轉故(gù)障電流和正常(cháng)啟(qǐ)動(dòng)電機的(dí)電(diàn)流。時間(jiān)限製(zhì)為(wéi)8～16ｓ，這裏(lǐ)的(dí)時(shí)間設置(zhì)指電(diàn)動機在承重(zhòng)較大時(shí)平穩啟(qǐ)動的時(shí)間，這是因(yīn)為堵(dǔ)轉發生時(shí)的(dí)電(diàn)流同樣(yàng)接(jiē)近電動機啟動(dòng)時(shí)的電流。在(zài)設(shè)計中(zhōng)采用對(duì)電流(liú)的鑒幅式保護原理，其中(zhōng)可(kě)以對(duì)短路電流保(bǎo)護(hù)值進行設定，以適應於(yú)不同(tóng)的電(diàn)網等(děng)級(jí)中(zhōng)。

　　3.4對一(yī)相或多(duō)相(xiāng)斷開與(yǔ)三(sān)相(xiāng)電流幅值(zhí)不一(yī)致(zhì)的保護一相(xiāng)或多相(xiāng)斷(duàn)開(kāi)與三(sān)相電流(liú)幅(fú)值不(bù)一(yī)致是(shì)導致(zhì)電動機(jī)損(sǔn)毀的重要原(yuán)因，這是因(yīn)為三相電流幅值不一致(zhì)也(yě)就是輸(shū)入(rù)電流(liú)不(bù)對稱的(dí)狀(zhuàng)態，會(huì)產生電動(dòng)機故障。另(lìng)外，在(zài)三(sān)相(xiāng)電(diàn)流幅值(zhí)不一致較(jiào)為(wéi)嚴(yán)重的狀(zhuàng)態(tài)時(shí)會產生一(yī)相或多(duō)相(xiāng)斷(duàn)開(kāi)的狀(zhuàng)況，也(yě)會(huì)使(shǐ)得(dé)電動機燒損，約有超(chāo)過(guò)10％的(dí)電動機損(sǔn)壞(huài)是(shì)由以上(shàng)兩種原(yuán)因(yīn)造成的(dí)。因(yīn)此，一相或多(duō)相(xiāng)斷開與三(sān)相(xiāng)電(diàn)流幅值(zhí)不(bù)一(yī)致也(yě)是(shì)電(diàn)動機綜(zōng)合(hé)保(bǎo)護器(qì)設置過程(chéng)中(zhōng)的(dí)重(zhòng)要考慮(lǜ)因素。

　　一相或多相(xiāng)斷開與三相(xiāng)電流(liú)幅(fú)值不(bù)一致等(děng)故(gù)障使(shǐ)得輸電以及(jí)變(biàn)壓器的銅損(sǔn)大大(dà)增加(jiā)。如(rú)若(ruò)三相(xiāng)電(diàn)流幅(fú)值(zhí)不(bù)一致的(dí)程(chéng)度達(dá)到(dào)值即(jí)100％時，那(nà)麼需(xū)要(yào)采取對(duì)應保(bǎo)護措施(shī)，因(yīn)為此時(shí)電(diàn)路中易(yì)發生多相斷(duàn)開故(gù)障。

　　3.5對(duì)電(diàn)壓不足和電(diàn)壓過高時的保(bǎo)護

　　煤礦(kuàng)井下保(bǎo)護有(yǒu)兩種重要(yào)的類(lèi)型：對(duì)電壓不足(zú)和電壓過高時(shí)的保(bǎo)護。電(diàn)壓(yā)過高是指超(chāo)過115％額定(dìng)電壓的電網(wǎng)電壓，推遲(chí)跳閘(zhá)時(shí)間(jiān)是保護器此刻采取(qǔ)的對應(yīng)措施(shī)。電(diàn)壓(yā)不足指(zhǐ)低於(yú)額定(dìng)電壓的75％的(dí)電網電壓，此(cǐ)時保護(hù)器采(cǎi)取(qǔ)的(dí)對應(yīng)措施(shī)仍是推遲(chí)跳(tiào)閘(zhá)時間(jiān)。為解決(jué)電動機(jī)出現(xiàn)的(dí)電壓(yā)過(guò)高(gāo)及(jí)電壓不足(zú)問題，鑒(jiàn)幅式保護應(yīng)運(yùn)而(ér)生。它(tā)把檢(jiǎn)測到(dào)的(dí)電網(wǎng)電壓(yā)值(zhí)采取直流(liú)與交流電(diàn)路(lù)互換的措施，並(bìng)通(tōng)過模數轉換器采取對(duì)應(yīng)保護(hù)措(cuò)施。

　　四，ARD係列電動機保護(hù)器產品選型(xíng)介紹

　　ARD智能電動(dòng)機(jī)保護器適用於額定(dìng)電壓(yā)至660V的低壓電(diàn)動機回(huí)路，集(jí)保(bǎo)護(hù)，測(cè)量(liáng)，控製，通(tōng)訊，運維(wéi)於(yú)一體。其(qí)*的(dí)保護功能確保(bǎo)電動(dòng)機安全運(yùn)行，帶有邏(luó)輯(jí)可編(biān)程(chéng)功(gōng)能，可以滿(mǎn)足多種控(kòng)製(zhì)方式(shì)。該(gāi)產品采(cǎi)用分體(tǐ)式結構，由(yóu)主體，顯示(shì)單元(yuán)，互感器組成，可適應(yīng)各種(zhǒng)櫃(guì)體的(dí)安裝(zhuāng)。可(kě)選配(pèi)不(bù)同通訊模(mó)塊適應現(xiàn)場(cháng)通訊(xùn)需求。

　　4.1，功能特點

　　■支(zhī)持基(jī)波(bō)和(hé)全波電力(lì)參(cān)數測量(liáng)（U，I，P，Q，S，PF，F，EP，EQ），電流及(jí)電(diàn)流(liú)不(bù)平衡(héng)度，電流正序，負(fù)序，零序分量，電(diàn)壓，三相(xiāng)電壓相(xiāng)角，剩餘電(diàn)流。

　　■保護(hù)功(gōng)能包(bāo)括(kuò)過(guò)載(zǎi)反(fǎn)時限(xiàn)，過(guò)載(zǎi)定(dìng)時限，接地(dì)，起動超時(shí)，漏電，欠載(zǎi)，斷(duàn)相，堵轉，阻塞，短路(lù)，溢出(chū)，不(bù)平(píng)衡(電流，電壓(yā))，過功率(shuài)，欠(qiàn)功(gōng)率，過(guò)壓，欠壓，相序(xù)，溫(wēn)度(dù)，tE時間(jiān)，外部故障，起動(dòng)次(cì)數限製(zhì)，運行(háng)時間(jiān)報警，故障次數報(bào)警。

　　■9路(lù)可編(biān)程DI輸(shū)入，默認采用內置DC24V電(diàn)源，也可選擇外部有(yǒu)源濕(shī)接(jiē)點。

　　■5路可編程(chéng)DO輸(shū)出(chū)，滿足直(zhí)接起(qǐ)動，星(xīng)—三角(jiǎo)起(qǐ)動(dòng)，自(zì)耦(ǒu)變壓(yā)器(qì)起(qǐ)動，等(děng)多(duō)種(zhǒng)起(qǐ)動方(fāng)式，可通過通(tōng)訊(xùn)總綫實(shí)現主站(zhàn)對電動(dòng)機(jī)的遙控“起/停"。

　　■可(kě)選抗(kàng)晃(huǎng)電(diàn)功(gōng)能：支持(chí)晃電(diàn)立即(jí)再(zài)啟動，失(shī)壓(yā)重(zhòng)起動。

　　■可(kě)選配MODBUS_RTU通訊，PROFIBUSDP通(tōng)訊，支持最多(duō)2路(lù)通(tōng)訊接(jiē)口(kǒu)。

　　■可選(xuǎn)配1路(lù)DC4-20mA模(mó)擬量(liáng)輸(shū)出(chū)接口，與DCS係(xì)統(tǒng)相接，可實現對(duì)現場(cháng)設(shè)備的監(jiān)控(kòng)。

　　■具(jù)有故(gù)障記(jì)錄，起動(dòng)記(jì)錄(lù)，停(tíng)車(chē)記(jì)錄，DI變位(wèi)記(jì)錄(lù)和(hé)再起(qǐ)動記錄(lù)等各類(lèi)事件(jiàn)記錄。

　　■顯示界(jiè)麵(miàn)液晶(jīng)顯(xiǎn)示，支持中/英(yīng)文(wén)切換(huàn)。

　　4.2，產(chǎn)品(pǐn)選型

　　五(wǔ)，結(jié)束(shù)語

　　針(zhēn)對(duì)電動(dòng)機運(yùn)行過程中出現的(dí)故(gù)障(zhàng)問題，通(tōng)過(guò)實際考(kǎo)察， 解析了(liǎo)礦(kuàng)用電(diàn)動機智(zhì)能綜(zōng)合(hé)保護(hù)器(qì)體係的(dí)構(gòu)造(zào)，並(bìng)對保護(hù)器的(dí)工(gōng)作(zuò)狀(zhuàng)態及運(yùn)行方式(shì)進行(háng)了分析，以期為相(xiāng)關(guān)工(gōng)作提供參(cān)考(kǎo)。

　　參(cān)考文(wén)獻(xiàn)：

　　[1]許燕．高(gāo)壓電動機的保(bǎo)護與(yǔ)維(wéi)護(hù)分析(xī)[J]．電(diàn)子(zǐ)世(shì)界，2019(23)：33-35

　　[2]安(ān)科瑞(ruì)企業(yè)微電網設(shè)計與(yǔ)應用(yòng)手(shǒu)冊(cè).2022.05版(bǎn).

　　[3] GB 14048.4-2020 低(dī)壓開關設(shè)備(bèi)和控(kòng)製(zhì)設備 第(dì)4-1部(bù)分：接(jiē)觸器和電(diàn)動機起動(dòng)器(qì)機電(diàn)式接(jiē)觸器(qì)和電動(dòng)機起動(dòng)器(含(hán)電(diàn)動(dòng)機保(bǎo)護器).