安(ān)科(kē)瑞 鮑靜(jìng)君(jūn)

　　“能(néng)耗(hào)雙(shuāng)控(kòng)"已逐(zhú)漸(jiàn)落(là)實到工(gōng)業企(qǐ)業(yè)中(zhōng)。去年(nián)，限電(diàn)限產(chǎn)措施在全國多個省市密集實行，有(yǒu)色(sè)金屬，鋼鐵，化工等(děng)傳統高(gāo)能耗產業(yè)深(shēn)受(shòu)影響(xiǎng)，處於下(xià)遊(yóu)的(dí)汽車(chē)產業也(yě)收到波及(jí)。汽(qì)車本(běn)身以鋼(gāng)鐵(tiě)，化(huà)工，冶金等部分(fēn)高(gāo)耗(hào)能行業(yè)的(dí)產(chǎn)品為原材料，“能耗雙控(kòng)"帶來(lái)的(dí)原材(cái)料供給減(jiǎn)少，漲價壓力很有可能再次(cì)來襲，自(zì)能(néng)耗雙控(kòng)政策發布以(yǐ)來，鋼和鋁的價(jià)格自底部分別上漲4%和(hé)16%，傳(chuán)導到汽車的生(shēng)產(chǎn)成(chéng)本上(shàng)，整(zhěng)車端售價的增(zēng)加(jiā)就(jiù)會(huì)更(gēng)加(jiā)明(míng)顯。整(zhěng)體(tǐ)判(pàn)斷部(bù)分(fēn)企(qǐ)業的(dí)生(shēng)產規模可能(néng)明顯下降，從而影響盈利(lì)情(qíng)況(kuàng)。

　　電動車衝擊明(míng)顯 隨著(zhuó)“能(néng)耗雙控(kòng)"政策落地(dì)，電(diàn)動(dòng)車產業(yè)鏈(liàn)中用電量(liáng)大的電池(chí)廠(chǎng)受(shòu)到(dào)管(guǎn)控，不(bù)少(shǎo)加工(gōng)廠因限(xiàn)電(diàn)而(ér)停產，限產(chǎn)，已有整車(chē)集群(qún)地發布延長發貨時(shí)間的通知(zhī)。隨(suí)著“限(xiàn)產令(líng)"推行，各類(lèi)原材(cái)料(liào)漲價，磷酸鐵(tiě)鋰(lǐ)電池價(jià)格(gé)大(dà)幅上(shàng)漲(zhǎng)，致(zhì)使(shǐ)成本(běn)上(shàng)升(shēng)。

　　麵(miàn)對(duì)越來越嚴格的“能耗(hào)雙控"措施產生的(dí)不利(lì)影(yǐng)響，汽車行(háng)業如何(hé)應對呢
？

　　AcrelEMS-EV汽(qì)車工業能(néng)效(xiào)管(guǎn)理(lǐ)係(xì)統助(zhù)力企業降本(běn)增(zēng)效

　　安科瑞AcrelEMS-EV汽車工業能效管(guǎn)理係統包含了(liǎo)電力(lì)監控，電氣(qì)安全，能耗(hào)管(guǎn)理(lǐ)，能效分(fēn)析，空(kōng)調控製(zhì)，照(zhào)明控(kòng)製，分布(bù)式光(guāng)伏(fú)監測(cè)，儲能管理，充電樁(zhuāng)運(yùn)營管(guǎn)理，設備台(tái)賬(zhàng)，運(yùn)維(wéi)管理(lǐ)等(děng)功能(néng)，通過一個(gè)平台，一個APP整(zhěng)體的(dí)對企業(yè)用能進行集(jí)中監控(kòng)分(fēn)析，找(zhǎo)出(chū)節(jié)能空(kōng)間，降(jiàng)低用能(néng)成本(běn)，合理(lǐ)應對(duì)供應鏈上遊(yóu)成本升(shēng)高(gāo)的(dí)影(yǐng)響。

1) 能耗(hào)分(fēn)析

　　AcrelEMS-EV汽車工業(yè)能(néng)效(xiào)管理(lǐ)係統根(gēn)據(jù)企業(yè)用能(néng)特點，劃分(fēn)三(sān)級計(jì)量(liáng)體(tǐ)係，展(zhǎn)示峰穀(gǔ)平(píng)用(yòng)電(diàn)，變壓(yā)器(qì)情況，年能耗趨勢(shì)，單(dān)耗(hào)趨勢(shì)，分類(lèi)能(néng)耗(hào)等企業(yè)級統計數據。對企(qǐ)業(yè)各(gè)點位的能源(yuán)使(shǐ)用，報警(jǐng)等情況進行(háng)實時的監(jiān)控。能(néng)從多個維度(dù)對比分析，實現各個(gè)產(chǎn)綫(xiàn)的(dí)對(duì)比(bǐ)，幫助管(guǎn)理(lǐ)人(rén)員掌(zhǎng)控(kòng)整(zhěng)個工(gōng)廠的能源(yuán)消(xiāo)耗，能源成本(běn)，標煤(méi)排放等的(dí)情況。還(huán)可以(yǐ)從(cóng)能源(yuán)使用(yòng)種(zhǒng)類(lèi)，監測區域，車(chē)間，生產工藝(yì)，工序，工段時(shí)間，設備，班組，分(fēn)項(xiàng)等(děng)維度，采(cǎi)用(yòng)曲綫，餅圖，直方圖，累積圖，數字(zì)表(biǎo)等方(fāng)式對(duì)企(qǐ)業用(yòng)能(néng)統計(jì)，同比(bǐ)，環(huán)比(bǐ)分析(xī)，實績(jì)分析，折標(biāo)對比(bǐ)，單位產品能(néng)耗，單位(wèi)產(chǎn)值能耗(hào)統(tǒng)計(jì)，找(zhǎo)出能(néng)源使(shǐ)用(yòng)過程中的漏(lòu)洞和不合(hé)理地方，從(cóng)而調整能源(yuán)分(fēn)配策略，減少(shǎo)能源(yuán)使用(yòng)過程中的浪費。

2) 能(néng)效分析

　　AcrelEMS-EV汽車工業能效(xiào)管理係統按(àn)三(sān)級計量架構，分別進(jìn)行能效分析(xī)，契合能(néng)源管理體(tǐ)係要(yào)求，可(kě)對各(gè)車(chē)間/職能部門的能(néng)效水平(píng)進(jìn)行分(fēn)析，同比(bǐ)，環比，對標等。還(huán)對主要生(shēng)產工序(xù)和用能設備進(jìn)行能效分(fēn)析，對輔助(zhù)生(shēng)產設備(bèi)，如(rú)空壓機(jī)，製冷(lěng)係(xì)統等(děng)設備進行(háng)運行能效分(fēn)析(xī)，可找(zhǎo)出(chū)能(néng)效(xiào)差(chà)距，挖(wā)掘節能空(kōng)間。

3) 空調節(jié)能控製(zhì)

　　AcrelEMS-EV汽車工業(yè)能效(xiào)管理係統可遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)和控製空調(tiáo)區域(yù)的環境(jìng)溫度，風(fēng)速，運行模式，設定溫(wēn)度參數等，根據溫度設(shè)定，合理避免(miǎn)人為因(yīn)素的浪費。

　　運(yùn)行(háng)監測，監控空調的運行模(mó)式(shì)，水(shuǐ)閥開(kāi)關，當(dāng)前(qián)溫度，當前(qián)風(fēng)速(sù)等工作(zuò)狀(zhuàng)態(tài)。

　　遠(yuǎn)程控(kòng)製，平台(tái)端(duān)執行運行(háng)模(mó)式(shì)設(shè)置(zhì)，控製(zhì)水閥開關(guān)，設定溫(wēn)度，調節風速(sù)，開關機(jī)等操(cāo)作。

　　控製策(cè)略(lüè)，根據(jù)季(jì)節限(xiàn)製溫度調(tiáo)節(jié)上(shàng)下限；定時(shí)控(kòng)製(zhì)；自動(dòng)開關(guān)。

　　4) 照明(míng)節(jié)能(néng)控製

　　對(duì)廠區內照明進(jìn)行集中管(guǎn)理，包括廠房(fáng)內(nèi)和廠區道(dào)路，停車庫照明(míng)；

　　通過(guò)係(xì)統實(shí)現集(jí)中(zhōng)控製，定(dìng)時(shí)控(kòng)製(zhì)，光照度感(gǎn)應(yīng)控(kòng)製，人(rén)體感(gǎn)應(yīng)控製，區(qū)域(yù)控製(zhì)等(děng)；

　　對(duì)光(guāng)照度有要(yào)求的特(tè)定區(qū)域實現(xiàn)調(tiáo)光(guāng)控製(zhì)；

　　對廠區(qū)道(dào)路照(zhào)明(míng)實現基(jī)於(yú)經(jīng)緯(wěi)度和日落日出時間的定時控(kòng)製；

　　對(duì)停(tíng)車庫實現雷達(dá)感(gǎn)應(yīng)控製；

　　合理(lǐ)節(jié)省照(zhào)明係統(tǒng)用電(diàn)量(liáng)。

　　總結(jié)

　　隨著雙控(kòng)政策趨於(yú)嚴格(gé)，汽(qì)車工業企(qǐ)業建立(lì)用能(néng)過(guò)程的(dí)數字化係(xì)統，通過(guò)對能耗能(néng)效(xiào)的整體(tǐ)分析來降低用能，節(jié)省(shěng)用能成本。