安科瑞 劉邁(mài)

　　摘　要(yào)：在能(néng)源(yuán)結構轉型(xíng)與(yǔ)新能(néng)源汽車(chē)產業發(fā)展的(dí)時代(dài)背(bèi)景下(xià)，電動汽車速度成為(wéi)推(tuī)動綠(lǜ)色出(chū)行變革的主(zhǔ)力軍
。作(zuò)為電(diàn)動(dòng)汽車(chē)“能(néng)量(liáng)加(jiā)油站(zhàn)"，充(chōng)電設(shè)施(shī)的(dí)建設與管理不僅是(shì)支(zhī)撐電(diàn)動汽車(chē)普(pǔ)及的基(jī)石，還是(shì)衡量新能源汽(qì)車(chē)產(chǎn)業成熟度與可持續性的(dí)重(zhòng)要標尺
。麵(miàn)對(duì)充(chōng)電(diàn)需求(qiú)日益增(zēng)長的(dí)挑戰(zhàn)，智(zhì)能(néng)化運(yùn)維(wéi)技(jì)術的崛起(qǐ)為(wéi)充(chōng)電(diàn)設(shè)施的高效，安全(quán)，穩(wěn)定運行注(zhù)入(rù)了(liǎo)新(xīn)的(dí)活(huó)力與可能(néng)
。該(gāi)技術(shù)通過深(shēn)度(dù)融(róng)合(hé)物聯(lián)網，大數據(jù)，雲計(jì)算(suàn)，人工(gōng)智能等前沿(yán)科技(jì)，為(wéi)充(chōng)電設施(shī)管(guǎn)理(lǐ)帶(dài)來了革(gé)命(mìng)性的變(biàn)化(huà)
。它(tā)不僅能實(shí)現充電設(shè)施(shī)的遠(yuǎn)程(chéng)監控，智能調(tiáo)度與(yǔ)故(gù)障(zhàng)預(yù)警，還能通(tōng)過(guò)數(shù)據(jù)分(fēn)析與(yǔ)挖(wā)掘，為管(guǎn)理者(zhě)提(tí)供(gōng)精準的運(yùn)維決策(cè)支(zhī)持，從(cóng)而顯著(zhù)提(tí)升(shēng)運維效(xiào)率(shuài)，降低運營(yíng)成本，並為用(yòng)戶提供更加便捷，個(gè)性(xìng)化的充(chōng)電(diàn)服務體(tǐ)驗
。

　　關鍵(jiàn)詞：充(chōng)電樁(zhuāng)；有(yǒu)序充電策(cè)略；電(diàn)動汽車；S2V；直流(liú)係(xì)統(tǒng)

　　0引言(yán)

　　智能(néng)化(huà)運維技(jì)術(shù)在(zài)電動汽(qì)車充電設(shè)施管(guǎn)理(lǐ)中(zhōng)的(dí)應用主(zhǔ)要(yào)體現在實(shí)時監測(cè)與故障預警(jǐng)，智(zhì)能調度(dù)與負(fù)載(zǎi)均(jūn)衡(héng)，數(shù)據分析與決策支持(chí)，用戶體驗(yàn)優(yōu)化
。隨(suí)著技(jì)術的不(bù)斷進步與(yǔ)應用場景(jǐng)的持(chí)續拓展，智能(néng)化(huà)運維(wéi)技(jì)術(shù)在(zài)電(diàn)動汽車充電(diàn)設(shè)施(shī)管理中的發(fā)展前(qián)景將更(gēng)加廣闊，不斷推動充(chōng)電(diàn)設施(shī)的智(zhì)能(néng)化，網絡化，服務化升級，為(wéi)電動(dòng)汽車用戶(hù)提(tí)供(gōng)更(gēng)加(jiā)高效，便(biàn)捷，安全的充(chōng)電(diàn)服(fú)務(wù)體(tǐ)驗(yàn)
。同(tóng)時，促(cù)進(jìn)新能源汽(qì)車(chē)產業(yè)與智(zhì)慧(huì)城市，智(zhì)能交通(tōng)等(děng)領域的深(shēn)度(dù)融(róng)合與協(xié)同發(fā)展，構(gòu)建綠色(sè)，低(dī)碳，可持(chí)續的未來(lái)出行生態
。

　　1智能(néng)化(huà)運維在(zài)充(chōng)電設施管理中(zhōng)的應用

　　1.1故(gù)障(zhàng)檢測(cè)與預(yù)測(cè)性(xìng)維護

　　在電動汽(qì)車(chē)充(chōng)電設(shè)施管(guǎn)理中(zhōng)，智能(néng)化運維技術的應用(yòng)顯著(zhù)提(tí)升了故(gù)障(zhàng)檢測(cè)與預(yù)測性維護的能(néng)力(lì)
。通過集(jí)成的傳(chuán)感(gǎn)器和物(wù)聯(lián)網技術(shù)，係(xì)統能實時監控(kòng)充電站(zhàn)的(dí)關(guān)鍵運行參數，如(rú)電流，電(diàn)壓，溫度等，快速(sù)識別(bié)異(yì)常模式(shì)
。國際能源機構報告顯(xiǎn)示，實(shí)施(shī)智能化(huà)監(jiān)控的(dí)充電(diàn)站，其故障檢(jiǎn)測(cè)速度(dù)提(tí)高了(liǎo)約(yuē)40%
。預(yù)測性(xìng)維(wéi)護(hù)利用機器學習算(suàn)法分(fēn)析歷史(shǐ)數(shù)據(jù)，預(yù)測(cè)設備潛(qián)在(zài)的(dí)故(gù)障，從(cóng)而提(tí)前(qián)進行(háng)維護，減少意外(wài)停機(jī)時(shí)間
。例(lì)如，一項由電(diàn)動(dòng)汽(qì)車充電(diàn)協(xié)會進行(háng)的案(àn)例分析(xī)顯示，采用(yòng)預(yù)測性維(wéi)護的充(chōng)電設(shè)施，平均(jūn)維修(xiū)成(chéng)本(běn)降(jiàng)低(dī)了約25%，同(tóng)時(shí)維(wéi)護(hù)效率提(tí)升了30%
。這(zhè)種主(zhǔ)動式的維護策(cè)略不(bù)僅提高了(liǎo)充(chōng)電(diàn)設施(shī)的可靠性和(hé)安全性(xìng)，還優化了運(yùn)維(wéi)資(zī)源(yuán)的分配，降低了長(cháng)期(qī)運(yùn)營成本
。

　　1.2遠程監控與實時數據分(fēn)析(xī)

　　智能(néng)化(huà)運維技(jì)術(shù)在電(diàn)動(dòng)汽(qì)車(chē)充電(diàn)設施(shī)管理中的應(yīng)用(yòng)，特別(bié)是在遠程監(jiān)控與實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)分析方麵，發揮著(zhuó)至關(guān)重要的作(zuò)用
。通過(guò)部署智能(néng)監(jiān)控(kòng)係統，運(yùn)維(wéi)團隊能跨越(yuè)地理限製，實時跟(gēn)蹤(zōng)充(chōng)電(diàn)站(zhàn)的(dí)運行(háng)狀態
。該係統(tǒng)通常(cháng)配備高清攝(shè)像頭(tóu)和各(gè)類(lèi)傳感(gǎn)器(qì)，可以及時(shí)捕捉和傳輸設備操作畫麵(miàn)和(hé)關(guān)鍵(jiàn)性能指標(biāo)
。例如，一(yī)項行(háng)業(yè)分析報告(gào)指(zhǐ)出，使用遠(yuǎn)程監(jiān)控技(jì)術可(kě)以(yǐ)減少(shǎo)現場(cháng)檢查(chá)次數約50%，同時提(tí)高(gāo)故障(zhàng)響應速度約35%
。實時(shí)數據分析則處理(lǐ)和分(fēn)析通(tōng)過(guò)大數據技(jì)術收集的(dí)海量(liáng)數據(jù)，為運維(wéi)決策提供科(kē)學依據
。這種分析能(néng)揭示充(chōng)電模式，使(shǐ)用頻(pín)率和用戶行(háng)為(wéi)等重要信(xìn)息，幫助優(yōu)化充電設施的運營策略
。市場(cháng)研究公司的(dí)數據顯示(shì)，應(yīng)用實(shí)時數據(jù)分(fēn)析(xī)的充(chōng)電(diàn)站(zhàn)能提升能源(yuán)使用(yòng)效率約(yuē)20%，並且(qiě)通(tōng)過精(jīng)準(zhǔn)的需(xū)求預測，減少(shǎo)電力(lì)浪(làng)費
。綜(zōng)合運(yùn)用(yòng)遠程(chéng)監(jiān)控(kòng)和(hé)實(shí)時數據(jù)分析(xī)技術(shù)，充(chōng)電(diàn)設施(shī)管理(lǐ)變得(dé)更加(jiā)智能化和高(gāo)效(xiào)化，為(wéi)電動(dòng)汽(qì)車用戶(hù)提供(gōng)了更加(jiā)穩(wěn)定可(kě)靠的(dí)服務
。

　　1.3智(zhì)能調(tiáo)度(dù)與(yǔ)優化(huà)充電(diàn)過程(chéng)

　　智能化(huà)運(yùn)維技術在(zài)電動汽車充電(diàn)設施(shī)管理中的(dí)應(yīng)用，特別(bié)是(shì)在智(zhì)能調度(dù)與優化充電(diàn)過(guò)程中扮演著關鍵角色
。利用(yòng)人工智(zhì)能(néng)算法和優(yōu)化(huà)模型(xíng)，智能(néng)調度(dù)係(xì)統(tǒng)能(néng)根(gēn)據(jù)實(shí)時(shí)數據(jù)和歷史使用模式(shì)，動(dòng)態(tài)調(tiáo)整充(chōng)電站的運(yùn)行(háng)策(cè)略，實(shí)現資源(yuán)的*優(yōu)分配
。例如，通過智能調(tiáo)度(dù)，充(chōng)電(diàn)站(zhàn)能預(yù)測高峰時(shí)段的充(chōng)電需求，自動(dòng)調(tiáo)整(zhěng)充電功(gōng)率，滿足(zú)更多(duō)用戶的需求，同時(shí)避免(miǎn)電(diàn)網(wǎng)過載
。

　　智(zhì)能調(tiáo)度(dù)係統(tǒng)還能根據用戶的充(chōng)電(diàn)習慣(guàn)和偏(piān)好，提供(gōng)個(gè)性化(huà)的充(chōng)電(diàn)建議，提升用戶(hù)體(tǐ)驗
。根據(jù)電動汽車充電技術(shù)聯(lián)盟的報(bào)告(gào)，實(shí)施(shī)智能調(tiáo)度(dù)的充電站能提升充(chōng)電效率約(yuē)15%，減(jiǎn)少(shǎo)用戶(hù)等待(dài)時(shí)間約20%
。優化(huà)充電過程(chéng)不僅(jǐn)提(tí)高了充電(diàn)設(shè)施的(dí)運營(yíng)效率，還有助(zhù)於(yú)降(jiàng)低能源消(xiāo)耗(hào)和(hé)運(yùn)營(yíng)成本，實(shí)現綠(lǜ)色，可持(chí)續(xù)的運營(yíng)管(guǎn)理
。通(tōng)過智(zhì)能化(huà)的運維管(guǎn)理，充(chōng)電(diàn)設(shè)施能更好(hǎo)適應(yīng)不斷(duàn)變(biàn)化的(dí)市(shì)場(cháng)需(xū)求，滿(mǎn)足(zú)電動汽車用戶(hù)對(duì)高效，便捷充(chōng)電服務(wù)的(dí)期(qī)待
。

　　2智(zhì)能化(huà)運維技(jì)術(shù)的(dí)實(shí)現策(cè)略

　　2.1技術架構設計

　　智能(néng)化(huà)運維技術(shù)的實現策略(lüè)在電動汽(qì)車充電設(shè)施管理中(zhōng)主(zhǔ)要(yào)體現(xiàn)在(zài)技(jì)術架構設計上(shàng)，高效(xiào)，可(kě)靠(kào)的技術(shù)架構是(shì)智(zhì)能化運維成(chéng)功(gōng)的基礎
。根(gēn)據(jù)國際(jì)智能(néng)電網(wǎng)技(jì)術(shù)聯(lián)盟的(dí)報告，一個良好的(dí)技術架構(gòu)能(néng)提升(shēng)充(chōng)電設(shè)施(shī)的運營效率(shuài)達30%以上
。設計(jì)時，需(xū)要考慮(lǜ)集(jí)成(chéng)雲(yún)計算(suàn)，物聯(lián)網(wǎng)（IoT），大(dà)數據(jù)分(fēn)析和人(rén)工智能（AI）等(děng)關(guān)鍵技(jì)術，構建一(yī)個可(kě)擴展(zhǎn)，安(ān)全(quán)且(qiě)響(xiǎng)應(yīng)迅速(sù)的(dí)係(xì)統(tǒng)
。技(jì)術架(jià)構通常以(yǐ)雲(yún)平台為核心，實(shí)現數據的集(jí)中管理(lǐ)和(hé)服務(wù)的(dí)遠(yuǎn)程交付(fù)
。邊緣計(jì)算(suàn)的應用則(zé)確(què)保了(liǎo)數據(jù)的(dí)及(jí)時處理和快速響(xiǎng)應(yīng)
。物(wù)聯網(wǎng)技術負責連(lián)接充電(diàn)設施中的(dí)各種(zhǒng)設(shè)備和傳感器，實(shí)現狀態(tài)監(jiān)測(cè)和(hé)控(kòng)製(zhì)指令的(dí)下發
。大數(shù)據(jù)分(fēn)析和(hé)人(rén)工智能算法(fǎ)對(duì)收(shōu)集的數(shù)據(jù)進(jìn)行(háng)深入分析，提供(gōng)決策(cè)支(zhī)持(chí)，如預測(cè)性維護(hù)，能源管(guǎn)理等
。通過(guò)這(zhè)種技(jì)術架(jià)構設(shè)計(jì)，充(chōng)電設施(shī)能實現智(zhì)能化的(dí)運維管(guǎn)理，提(tí)高服(fú)務(wù)質量(liáng)，降低運營成本，提(tí)高係統的可靠性，優化用(yòng)戶體驗
。

　　2.2數據(jù)采集(jí)與(yǔ)處理

　　數(shù)據(jù)采集(jí)是(shì)智能化運維的前提，涉(shè)及(jí)對(duì)充電站(zhàn)內(nèi)各(gè)類(lèi)設備(bèi)和環境(jìng)參數的實時(shí)監測(cè)
。根據(jù)全(quán)球(qiú)能源管理協會(huì)的(dí)報(bào)告，通(tōng)過全(quán)麵(miàn)的(dí)數(shù)據采(cǎi)集，提(tí)升(shēng)故障(zhàng)檢(jiǎn)測(cè)的準(zhǔn)確性(xìng)達50%以(yǐ)上(shàng)
。數據(jù)采集(jí)點包括電流，電壓，溫度，使(shǐ)用(yòng)頻(pín)率和(hé)能(néng)耗等關(guān)鍵指(zhǐ)標
。采集後(hòu)的(dí)數據需(xū)要通過高(gāo)效(xiào)的(dí)數據處理(lǐ)係統進行整(zhěng)理和分(fēn)析
。利用雲計(jì)算和邊緣(yuán)計算(suàn)技(jì)術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)數據的快(kuài)速(sù)存(cún)儲，清洗和轉(zhuǎn)換(huàn)，為後續(xù)的分析和(hé)決(jué)策提(tí)供高質量的數(shù)據輸(shū)入
。大(dà)數(shù)據分析技術在(zài)此過程中發揮(huī)關(guān)鍵作用(yòng)，能處(chǔ)理大規模(mó)數據(jù)集，並(bìng)從中(zhōng)提取有價(jià)值(zhí)的信息和模(mó)式
。例如(rú)，通過(guò)分(fēn)析充(chōng)電(diàn)模(mó)式，優化充(chōng)電(diàn)站(zhàn)的運營計劃(huá)，減少(shǎo)能源(yuán)浪(làng)費(fèi)，提高(gāo)充電效(xiào)率(shuài)
。正確的(dí)數(shù)據采(cǎi)集(jí)與(yǔ)處(chǔ)理(lǐ)不僅(jǐn)提高了(liǎo)充(chōng)電設(shè)施的(dí)智能化水平(píng)，還為運(yùn)維決策提供了科(kē)學(xué)依(yī)據，提(tí)高了係(xì)統的(dí)預測(cè)能力和響(xiǎng)應(yīng)速度(dù)
。

　　3案(àn)例分(fēn)析(xī)

　　在電動(dòng)汽車(chē)充(chōng)電(diàn)設施管理(lǐ)領域，國內外(wài)已有多(duō)個智(zhì)能(néng)化運(yùn)維(wéi)技術(shù)的成(chéng)功(gōng)應用(yòng)案(àn)例(lì)
。這(zhè)些案(àn)例(lì)展示了(liǎo)智(zhì)能化技(jì)術(shù)如(rú)何顯(xiǎn)著(zhù)提(tí)升充電(diàn)設施的(dí)運營效率和用(yòng)戶體驗
。智(zhì)能(néng)化運(yùn)維(wéi)技術(shù)應用(yòng)案(àn)例如表2所(suǒ)示(shì)
。由(yóu)表2可知(zhī)，一(yī)項(xiàng)針對歐(ōu)洲某(mǒu)大(dà)城市充電(diàn)網(wǎng)絡的(dí)智能化升級(jí)項目(mù)顯(xiǎn)示，通(tōng)過(guò)引入(rù)智能調度係(xì)統(tǒng)，充(chōng)電站(zhàn)的平均利(lì)用(yòng)率(shuài)提高了35%，用(yòng)戶滿意(yì)度(dù)提升(shēng)了40%；在(zài)美國(guó)，某(mǒu)家主要(yào)的充電設施(shī)運(yùn)營商(shāng)通過部(bù)署預測(cè)性維護算(suàn)法，減(jiǎn)少了(liǎo)25%的維(wéi)修成本(běn)，並(bìng)將設備(bèi)故障(zhàng)率(shuài)降低了30%
。這(zhè)些案(àn)例(lì)證明了智能化(huà)運(yùn)維技術(shù)在不(bù)同(tóng)地(dì)區(qū)和不同規模的充(chōng)電(diàn)設(shè)施(shī)中的(dí)適用性和(hé)有(yǒu)效(xiào)性(xìng)，為全球電動汽車充電設(shè)施的智能(néng)化(huà)管(guǎn)理(lǐ)提供了寶貴(guì)的(dí)經驗(yàn)和(hé)數(shù)據支持
。通過這些實(shí)踐，可以(yǐ)看(kàn)到(dào)智(zhì)能(néng)化技術(shù)在提(tí)高充(chōng)電設施(shī)管理(lǐ)效率，降(jiàng)低(dī)運營成本，增(zēng)強(qiáng)用戶體驗(yàn)方(fāng)麵的巨大(dà)潛力
。

4安(ān)科瑞充電樁收(shōu)費(fèi)運營(yíng)雲平(píng)台係統選型(xíng)方(fāng)案

　　4.1概(gài)述

　　AcrelCloud-9000安科(kē)瑞(ruì)充電(diàn)柱(zhù)收費運營雲(yún)平台係統(tǒng)通(tōng)過(guò)物聯網(wǎng)技術(shù)對接入係統的電(diàn)動電(diàn)動自(zì)行車充電站(zhàn)以及(jí)各個(gè)充電整(zhěng)法(fǎ)行(háng)不間斷(duàn)地數(shù)據(jù)采(cǎi)集(jí)和(hé)監控，實時監(jiān)控充(chōng)電樁運行狀態，進行充(chōng)電(diàn)服務，支(zhī)付(fù)管理，交(jiāo)易(yì)結算，資(zī)要(yào)管(guǎn)理，電能管理(lǐ)，明細查(chá)詢等
。同時(shí)對(duì)充(chōng)電機(jī)過溫保(bǎo)護，漏(lòu)電，充電(diàn)機(jī)輸(shū)入/輸出過壓(yā)，欠(qiàn)壓，絕(jué)緣低各類(lèi)故障進(jìn)行預警；充電樁支持以(yǐ)太網(wǎng)，4G或WIFI等(děng)方式接入互(hù)聯(lián)網，用戶(hù)通過微(wēi)信，支付(fù)寶，雲(yún)閃(shǎn)付掃(sǎo)碼充(chōng)電(diàn)
。

　　4.2應用場所

　　適用(yòng)於民用建(jiàn)築，一般(bān)工業(yè)建築(zhù)，居住(zhù)小區(qū)，實業(yè)單位，商業(yè)綜合體，學校(xiào)，園(yuán)區等充電樁模式的充(chōng)電(diàn)基礎設(shè)施(shī)設(shè)計(jì)
。

　　4.3係統結構

係(xì)統分為(wéi)四(sì)層：

　　1）即(jí)數據(jù)采集層，網絡傳輸(shū)層，數據(jù)中心(xīn)層(céng)和客(kè)戶端層
。

　　2）數據采集(jí)層：包(bāo)括電(diàn)瓶車智能充電樁通(tōng)訊協議為標準(zhǔn)modbus-rtu
。電瓶車智(zhì)能充(chōng)電(diàn)樁用(yòng)於采(cǎi)集充電(diàn)回路(lù)的電(diàn)力參數(shù)，並(bìng)進(jìn)行電能(néng)計量和保(bǎo)護
。

　　3）網絡傳(chuán)輸層(céng)：通過4G網(wǎng)絡將數(shù)據上傳至(zhì)搭(dā)建好的數(shù)據(jù)庫服務器
。

　　4）數據(jù)中心層(céng)：包(bāo)含(hán)應用服務器(qì)和數據服(fú)務器(qì)，應(yīng)用(yòng)服務器部署(shǔ)數據采集(jí)服務，WEB網站，數據服(fú)務(wù)器(qì)部署(shǔ)實(shí)時(shí)數據(jù)庫(kù)，歷史數(shù)據庫，基礎數(shù)據庫(kù)
。

　　5）應客(kè)戶端(duān)層：係統管理(lǐ)員(yuán)可(kě)在瀏覽器中(zhōng)訪(fǎng)問電瓶車充(chōng)電(diàn)樁收費平台(tái)
。終(zhōng)端(duān)充(chōng)電用戶通(tōng)過(guò)刷卡(qiǎ)掃(sǎo)碼的(dí)方(fāng)式(shì)啟(qǐ)動充電(diàn)
。

　　小區充電(diàn)平台功能主(zhǔ)要(yào)涵(hán)蓋(gài)充電設施智能化大屏(píng)，實時(shí)監(jiān)控，交易管理，故障管理，統計(jì)分(fēn)析(xī)，基(jī)礎數據管理(lǐ)等功能，同(tóng)時(shí)為運(yùn)維人員提供(gōng)運維(wéi)APP，充(chōng)電用(yòng)戶(hù)提(tí)供(gōng)充(chōng)電(diàn)小程(chéng)序
。

　　4.4安科瑞充電樁雲(yún)平(píng)台係(xì)統功能(néng)

　　4.4.1智(zhì)能(néng)化(huà)大(dà)屏

　　智(zhì)能化大屏(píng)展示(shì)站點分布(bù)情況(kuàng)，對(duì)設備(bèi)狀態，設(shè)備使用(yòng)率，充(chōng)電次(cì)數，充電時(shí)長，充(chōng)電金(jīn)額(é)，充(chōng)電度數，充(chōng)電樁(zhuāng)故障(zhàng)等進(jìn)行統計顯(xiǎn)示，同時(shí)可查(chá)看(kàn)每(měi)個站點的站點(diǎn)信(xìn)息，充電樁列表，充(chōng)電(diàn)記(jì)錄(lù)，收(shōu)益，能(néng)耗，故障記錄等(děng)
。統一管(guǎn)理(lǐ)小區(qū)充(chōng)電樁，查看設備使用率，合理分配資源(yuán)
。

4.4.2實(shí)時監(jiān)控

　　實(shí)時監視充(chōng)電設(shè)施(shī)運(yùn)行狀況，主要包(bāo)括(kuò)充電樁(zhuāng)運行狀(zhuàng)態，回路狀態(tài)，充電過程(chéng)中的(dí)充電(diàn)電量，充電(diàn)電(diàn)壓(yā)電流，充(chōng)電樁(zhuāng)告(gào)警信息等
。

4.4.3交易(yì)管(guǎn)理

　　平台管(guǎn)理(lǐ)人(rén)員可管理充電(diàn)用(yòng)戶(hù)賬(zhàng)戶(hù)，對其進行(háng)賬戶進行充(chōng)值，退(tuì)款(kuǎn)，凍結，注銷等(děng)操作(zuò)，可(kě)查看小區用(yòng)戶(hù)每(měi)日的充(chōng)電(diàn)交(jiāo)易詳細信息(xī)
。

4.4.4故障(zhàng)管理

　　設(shè)備自動上報故(gù)障(zhàng)信(xìn)息，平台管理人(rén)員(yuán)可通(tōng)過(guò)平(píng)台(tái)查(chá)看故障信息並進行派發處理(lǐ)，同時運(yùn)維人員可通(tōng)過(guò)運維APP收(shōu)取(qǔ)故障(zhàng)推(tuī)送，運維(wéi)人員在運(yùn)維(wéi)工作完成後將結(jié)果上(shàng)報
。充(chōng)電(diàn)用(yòng)戶也可(kě)通過充電小(xiǎo)程序反(fǎn)饋現(xiàn)場(cháng)問題
。

4.4.5統計(jì)分析

　　通過係統平(píng)台，從充電(diàn)站(zhàn)點，充(chōng)電設(shè)施，，充(chōng)電(diàn)時(shí)間(jiān)，充(chōng)電(diàn)方(fāng)式等(děng)不(bù)同(tóng)角度，查詢充(chōng)電(diàn)交易統計信息(xī)，能耗統計信息等
。

4.4.6基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理(lǐ)

　　在(zài)係統(tǒng)平台(tái)建立(lì)運營商戶(hù)，運(yùn)營商(shāng)可(kě)建(jiàn)立和管理(lǐ)其(qí)運營所需站(zhàn)點(diǎn)和充電設施(shī)，維護充電(diàn)設(shè)施信息，價(jià)格策(cè)略，折扣(kòu)，優(yōu)惠(huì)活動(dòng)，同時(shí)可管理(lǐ)在綫卡(qiǎ)用(yòng)戶充(chōng)值，凍結和(hé)解綁(bǎng)
。

4.4.7運(yùn)維APP

　　麵向(xiàng)運(yùn)維人(rén)員使用(yòng)，可(kě)以(yǐ)對(duì)站(zhàn)點(diǎn)和充(chōng)電樁進(jìn)行管理(lǐ)，能夠(gòu)進(jìn)行故障閉環處(chǔ)理，查詢流量(liáng)卡使(shǐ)用情(qíng)況(kuàng)，查詢(xún)充電(diàn)\充值(zhí)情況，進(jìn)行遠程(chéng)參數設置，同(tóng)時可接收故(gù)障推(tuī)送

4.4.8充(chōng)電(diàn)小(xiǎo)程(chéng)序

　　麵向(xiàng)充(chōng)電用(yòng)戶(hù)使用，可(kě)查(chá)看(kàn)附近空閒(xián)設(shè)備，主(zhǔ)要包含(hán)掃(sǎo)碼(mǎ)充(chōng)電，賬(zhàng)戶充值，充電卡綁定，交(jiāo)易查詢，故(gù)障申訴等(děng)功能
。

4.5係(xì)統硬(yìng)件(jiàn)配置(zhì)

　　參(cān)考文獻

　　周(zhōu)超(chāo).智能化(huà)運維技(jì)術(shù)在電(diàn)動(dòng)汽(qì)車(chē)充(chōng)電設施管理(lǐ)中(zhōng)的(dí)應用(yòng)

　　安科瑞企業微(wēi)電網應(yīng)用(yòng)手冊2024.07版.

　　作(zuò)者簡介(jiè)