安(ān)科瑞 劉(liú)邁(mài)

　　摘要
：隨(suí)著新(xīn)能源汽車(chē)的不斷發(fā)展(zhǎn)，新能源汽(qì)車(chē)產(chǎn)業鏈(liàn)的*成為關鍵(jiàn)。充電(diàn)樁作(zuò)為新(xīn)能(néng)源汽車補充電(diàn)量(liáng)的裝置，與新能源(yuán)汽車(chē)互(hù)聯互通(tōng)，因(yīn)此(cǐ)，實現充電樁(zhuāng)的(dí)智(zhì)能(néng)化(huà)是重要的發展趨(qū)勢。該(gāi)文(wén)在對(duì)新能源汽車充電樁的運維(wéi)現(xiàn)狀及(jí)物(wù)聯(lián)網技術(shù)的應用優勢進行(háng)分(fēn)析(xī)的基(jī)礎上，構建基於物聯(lián)網(wǎng)技術的(dí)新能(néng)源(yuán)汽車充電樁智(zhì)能管(guǎn)理係統，為新(xīn)能源(yuán)汽車充電樁(zhuāng)設(shè)施的智能管理提供新(xīn)的思路(lù)和(hé)方向(xiàng)。

　　關(guān)鍵詞
：物(wù)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)；新(xīn)能源汽車(chē)；充電(diàn)樁(zhuāng)；智能(néng)管理(lǐ)係統(tǒng)

　　0 引言

　　充電(diàn)樁(zhuāng)是為新能源(yuán)汽車(chē)提(tí)供(gōng)電(diàn)能的裝置，當(dāng)前的市場(cháng)需(xū)求(qiú)日益增(zēng)加(jiā)。為滿足用(yòng)戶(hù)的充電需求，提(tí)高充電樁運(yùn)行的安(ān)全性，穩定性(xìng)，搭(dā)建(jiàn)可(kě)用來管(guǎn)理和監控充(chōng)電(diàn)樁運行(háng)情(qíng)況的智能(néng)管(guǎn)理(lǐ)平(píng)台是(shì)行業(yè)發展(zhǎn)趨(qū)勢中。物(wù)聯網技術利用(yòng)傳感(gǎn)器等末(mò)端設(shè)施對數(shù)據進行收(shōu)集，通過特(tè)定的(dí)技術對(duì)數(shù)據進行(háng)傳(chuán)輸和(hé)處理能(néng)在物(wù)與(yǔ)物，人(rén)與(yǔ)物之(zhī)間建立緊密的聯(lián)係(xì)，其關(guān)鍵(jiàn)技術(shù)能(néng)實現(xiàn)充(chōng)電(diàn)設(shè)施(shī)運(yùn)維(wéi)過程中對(duì)運行數(shù)據的實時(shí)監控(kòng)並(bìng)提供有效輔助(zhù)的運維決(jué)策。將物聯網技術(shù)應用(yòng)到新(xīn)能(néng)源汽(qì)車充(chōng)電(diàn)樁(zhuāng)智能管(guǎn)理係統中(zhōng)，是(shì)實(shí)現充電樁(zhuāng)智能化(huà)的(dí)有(yǒu)效(xiào)路(lù)徑(jìng)。

　　1 新能(néng)源(yuán)汽車充電(diàn)樁(zhuāng)運(yùn)維現(xiàn)狀

　　目前(qián)，由於新能(néng)源汽(qì)車充(chōng)電樁(zhuāng)的鋪(pū)設總量有限新能源(yuán)汽車車主普(pǔ)遍存(cún)在“充(chōng)電(diàn)焦(jiāo)慮"的(dí)問題。在有限(xiàn)的充(chōng)電設施(shī)的(dí)基(jī)礎(chǔ)上(shàng)實現充電(diàn)樁的運維(wéi)是促(cù)進新能源汽(qì)車(chē)產業與基礎設施(shī)體(tǐ)係協(xié)同發(fā)展的關鍵(jiàn)舉措。

　　新(xīn)能源汽車(chē)充電樁運(yùn)維(wéi)過程中(zhōng)存(cún)在信(xìn)息滯後(hòu)及(jí)運(yùn)維(wéi)不及時的問(wèn)題。信(xìn)息滯後(hòu)指的是(shì)充電樁使用(yòng)過程(chéng)中(zhōng)，其(qí)運行數(shù)據無(wú)法及(jí)時更(gēng)新，使得充(chōng)電(diàn)樁的(dí)使用情況(kuàng)無法更新(xīn)到(dào)用戶(hù)端，導致充電(diàn)樁(zhuāng)的資源利用(yòng)率不高，車主(zhǔ)充(chōng)電的便利(lì)性偏低。運維(wéi)不(bù)及(jí)時意味著當充電(diàn)樁出(chū)現問題時(shí)，不(bù)能(néng)根(gēn)據問題的類別(bié)進行不(bù)同等級的(dí)判(pàn)定，以及(jí)采(cǎi)取(qǔ)靈(líng)活的決策。此(cǐ)外(wài)，充電樁所(suǒ)處(chǔ)環(huán)境(jìng)大多(duō)為(wéi)戶(hù)外，受天氣(qì)影響(xiǎng)較大，當(dāng)出現(xiàn)暴(bào)雨，大(dà)風等(děng)*端(duān)天(tiān)氣(qì)時，充電樁(zhuāng)的數據傳輸(shū)容易出(chū)現(xiàn)問題，並且(qiě)部分(fēn)充(chōng)電(diàn)樁建設(shè)在較為偏(piān)僻的(dí)地(dì)方，存(cún)在(zài)通信(xìn)不暢(chàng)通的問題(tí)口。可(kě)見，要(yào)實現充電樁的運(yùn)維，應提高充電樁的(dí)信息(xī)化水(shuǐ)平，拓展(zhǎn)大(dà)數(shù)據輔(fǔ)助(zhù)運(yùn)維(wéi)決(jué)策功能(néng)，提升數(shù)據(jù)傳輸和(hé)使(shǐ)用(yòng)過程中(zhōng)的可(kě)靠性(xìng)和安(ān)全性(xìng)。

　　2 物聯網技術在新能源(yuán)汽車(chē)充電(diàn)樁(zhuāng)智能管(guǎn)2理係統中的(dí)應用優(yōu)勢(shì)

　　新能源(yuán)汽車充(chōng)電樁智(zhì)能管理係(xì)統(tǒng)可利(lì)用物聯網(wǎng)關鍵(jiàn)技(jì)術中的(dí)*傳(chuán)感技(jì)術(shù)，大數據(jù)技術及通信技術實現(xiàn)智能化(huà)管理(lǐ)。物聯網技術在推(tuī)動係統智能化的過程中，具(jù)有3方麵優點。

　　*一，物(wù)聯網(wǎng)技術中的雙(shuāng)向(xiàng)通信技術(shù)能實現(xiàn)物與物(wù)，人與物(wù)之(zhī)間(jiān)的緊密(mì)聯(lián)係(xì)，將其(qí)應(yīng)用(yòng)到新(xīn)能(néng)源汽車充電樁智能管理(lǐ)係統(tǒng)中(zhōng)，能夠(gòu)提高充電設(shè)備(bèi)與設(shè)施(shī)間(jiān)的(dí)信息傳(chuán)輸能(néng)力，用(yòng)戶及(jí)運(yùn)維人員與充電樁(zhuāng)的(dí)交互(hù)能力，數(shù)據(jù)采集和傳(chuán)輸的效(xiào)率。當(dāng)充(chōng)電站(zhàn)中的(dí)充電樁(zhuāng)出現問(wèn)題(tí)時，充(chōng)電樁智能管(guǎn)理係統可(kě)以對充電(diàn)樁(zhuāng)運行數據(jù)的變化(huà)進行跟蹤，及時發(fā)現問(wèn)題(tí)判(pàn)斷出(chū)問題的(dí)發生位置(zhì)和類型，再由(yóu)係統進行(háng)判定並(bìng)將具體(tǐ)的(dí)問題進行報(bào)送。運(yùn)維(wéi)人員(yuán)收到(dào)告警(jǐng)信息後，可根據具體情(qíng)況進行實(shí)時(shí)處理(lǐ)。

　　*二，物(wù)聯網(wǎng)技術中(zhōng)的大(dà)數(shù)據(jù)技術(shù)有*強的數據處(chǔ)理(lǐ)和(hé)分析能力(lì)，可對充電樁的(dí)故障進(jìn)行分(fēn)析根據實(shí)際情(qíng)況(kuàng)分級(jí)報送(sòng)，並提供輔(fǔ)助運(yùn)維(wéi)決策，實(shí)現對(duì)充(chōng)電(diàn)樁(zhuāng)的(dí)智(zhì)能化管理(lǐ)。例如收集檢(jiǎn)測到的充電樁(zhuāng)正常運行時的數(shù)據(jù)，在(zài)係統(tǒng)中(zhōng)定(dìng)期與各類問題數據庫中的數據(jù)進行(háng)對(duì)比，對可(kě)能(néng)發生的(dí)故(gù)障進行預測(cè)，提(tí)高係統的(dí)預(yù)見性功(gōng)能。

　　*三(sān)，物(wù)聯網技(jì)術中的數(shù)據加密(mì)技術可對傳輸(shū)的(dí)信息(xī)進(jìn)行(háng)加密防(fáng)護，以(yǐ)便在(zài)發現(xiàn)有(yǒu)試圖(tú)攻擊充(chōng)電(diàn)樁智能管理係(xì)統(tǒng)的(dí)惡意(yì)軟(ruǎn)件時，對企(qǐ)圖(tú)獲取(qǔ)用戶(hù)個人信息的行(háng)為進(jìn)行(háng)攔(lán)截(jié)，並對情況(kuàng)進(jìn)行(háng)報送。另(lìng)外，在數據傳輸(shū)的(dí)過(guò)程中(zhōng)，信息(xī)安全(quán)技(jì)術可對係統的(dí)數(shù)據(jù)進(jìn)行加密，防(fáng)止信息泄(xiè)露事件(jiàn)的(dí)發生，進(jìn)一(yī)步提(tí)高(gāo)係統的(dí)安全性。

　　將(jiāng)物(wù)聯(lián)網(wǎng)技(jì)術(shù)應(yīng)用(yòng)到新能源汽車充電樁智能管(guǎn)理(lǐ)係統中，能有(yǒu)效改善(shàn)目前(qián)新(xīn)能源汽(qì)車(chē)充電(diàn)樁運(yùn)維過(guò)程中存(cún)在信息滯後及運(yùn)營(yíng)維護不(bù)及時的問題(tí)，有利(lì)於提高充電樁的(dí)使用(yòng)率，增加經(jīng)濟(jì)效(xiào)益，是推動(dòng)充電樁設施(shī)智(zhì)能化發(fā)展的(dí)有(yǒu)效(xiào)舉措".

　　3 基於物聯網技術(shù)的新能(néng)源汽車充電樁(zhuāng)智能管(guǎn)理(lǐ)係(xì)統(tǒng)總體設計

　　3.1 係統總體框架(jià)

　　綜合考慮(lǜ)新能(néng)源(yuán)汽(qì)車(chē)充(chōng)電(diàn)樁智能(néng)管理係統(tǒng)在可靠性，實(shí)時性，安全(quán)性(xìng)和(hé)經濟(jì)性方麵的(dí)發展需(xū)求(qiú)將物聯(lián)網技(jì)術應(yīng)用(yòng)到(dào)充(chōng)電樁的智能管理(lǐ)係(xì)統(tǒng)中，建(jiàn)立(lì)基於(yú)物(wù)聯(lián)網(wǎng)技(jì)術(shù)的(dí)“雲(yún)，邊，端(duān)"3 層(céng)式充電樁智能管理係統(tǒng)。係(xì)統(tǒng)的(dí)總體(tǐ)框(kuàng)架如(rú)圖(tú)1所示(shì)。

圖 1 充(chōng)電樁智(zhì)能管(guǎn)理係統(tǒng)總(zǒng)體

　　“雲"是主站(zhàn)雲平台(tái)，是(shì)一個(gè)遠程(chéng)的數據處理(lǐ)中(zhōng)*，可(kě)以(yǐ)儲存大量(liáng)的數(shù)據，並(bìng)通過物聯網技術對復雜(zá)數據進行處理，以(yǐ)提(tí)供更(gēng)加有(yǒu)效(xiào)的信息(xī)，並(bìng)將(jiāng)結果反(fǎn)饋給終(zhōng)端(duān)設(shè)備和邊(biān)緣服(fú)務(wù)器(qì)，提(tí)升整(zhěng)個(gè)係統(tǒng)的智能化水平。“邊(biān)"是邊(biān)緣(yuán)計算，指(zhǐ)的是(shì)靠(kào)近(jìn)終端(duān)設(shè)備的(dí)邊緣(yuán)服務器，能(néng)快速對(duì)終端設備的(dí)數據(jù)進(jìn)行處理和分(fēn)析，並(bìng)將(jiāng)處(chǔ)理結(jié)果發送(sòng)到(dào)終端設(shè)備。“端(duān)"是終端設備(bèi)，在充(chōng)電樁智(zhì)能管(guǎn)理係統(tǒng)中，終端設備有充(chōng)電頭，霍(huò)爾(ěr)電流傳感器(qì)，超聲(shēng)波傳感器，攝像頭:計量裝(zhuāng)置等(děng)。這些設備(bèi)對(duì)數據進行收集和(hé)處(chǔ)理(lǐ)，同(tóng)時(shí)將(jiāng)有效數據上(shàng)送到(dào)邊(biān)緣(yuán)服務(wù)器，為完成用戶(hù)及運(yùn)維(wéi)人員的交互(hù)奠(diàn)定基(jī)礎(chǔ)。

　　3.2 終端設備(bèi)的數據采集

　　終端設備(bèi)對(duì)數據(jù)的(dí)采集是(shì)整(zhěng)個充電樁智能(néng)管理係統中(zhōng)的重(zhòng)要一環(huán)。*一(yī)，從保(bǎo)證(zhèng)充電樁正常(cháng)供電(diàn)的角度(dù)來看，終(zhōng)端(duān)設備能(néng)夠(gòu)監控(kòng)充(chōng)電(diàn)樁(zhuāng)的運行(háng)狀(zhuàng)態收(shōu)集(jí)充電樁的(dí)充電(diàn)情況(kuàng)，便於及(jí)時(shí)發(fā)現充電樁異常(cháng)。*二，從(cóng)提(tí)高(gāo)智(zhì)能(néng)管理(lǐ)係統(tǒng)可靠性(xìng)的角(jiǎo)度出(chū)發，收(shōu)集充(chōng)電樁的充電數據，包括(kuò)充電的(dí)電(diàn)量總(zǒng)數，充申收取費用的金(jīn)額(é)，充(chōng)電時(shí)長的統計等(děng)，為合理(lǐ)分(fēn)配資源(yuán)提(tí)供(gōng)重要依據(jù)。*三，從優化用戶體(tǐ)驗考(kǎo)慮(lǜ)對接(jiē)使用(yòng)車(chē)主的(dí)用戶信(xìn)息，調(tiáo)取車主(zhǔ)的充(chōng)電記(jì)錄包括(kuò)充電汽(qì)車(chē)的(dí)型(xíng)號(hào)，充電地點，充電(diàn)時(shí)段，充電續(xù)航(háng)需(xū)求(qiú)等，以(yǐ)了解(jiě)車(chē)主用戶的消費習(xí)慣(guàn)，提高(gāo)對用戶(hù)的(dí)服(fú)務質量。

　　3.3 邊緣服務器的(dí)架(jià)構模(mó)型(xíng)

　　當(dāng)前的智能(néng)管(guǎn)理係統多(duō)采用(yòng)集中(zhōng)式雲平(píng)台架構(gòu)模型(xíng)，如圖(tú)2所(suǒ)示，各(gè)終端(duān)設(shè)備(bèi)將測量(liáng)的(dí)運行數據(jù)傳送(sòng)到雲(yún)平(píng)台，由雲平(píng)台(tái)進(jìn)行數(shù)據分析後才能(néng)傳回終端設(shè)備(bèi)，並進行(háng)相(xiāng)應的動作，適用於(yú)對(duì)運(yùn)行數據的(dí)傳(chuán)輸速(sù)度要求低且運行數據(jù)較少(shǎo)的(dí)場合。

圖 2 集中式(shì)雲(yún)平台架構模(mó)型

　　為滿足(zú)新(xīn)能源汽車車(chē)主的(dí)充電(diàn)需求(qiú)，充電樁的數量多(duō)且(qiě)運(yùn)行數據(jù)龐大，傳統的集中式雲平台架(jià)構模型(xíng)已(yǐ)無法滿(mǎn)足對(duì)運行(háng)數據實(shí)時監(jiān)控(kòng)的需(xū)求(qiú)，通過(guò)研究選(xuǎn)用(yòng)分布(bù)式的邊(biān)緣(yuán)服(fú)務器架構(gòu)模(mó)型(xíng)，如圖3所示(shì)。終端設備將(jiāng)測量(liáng)的運行(háng)數據(jù)傳(chuán)送到(dào)邊緣(yuán)服(fú)務器由邊緣服務器對(duì)數據進(jìn)行分析後將處理結(jié)果(guǒ)傳回(huí)終(zhōng)端(duān)設備，同時邊緣服務(wù)器(qì)還承(chéng)擔(dān)將處(chǔ)理的(dí)數據及結(jié)果上(shàng)送到主站雲(yún)平(píng)台的(dí)任務，以便(biàn)雲(yún)平(píng)台對(duì)相關數據進行進一步(bù)分析和(hé)儲存(cún)入庫(kù)。分布(bù)式的(dí)邊緣(yuán)服務器架(jià)構模型與新能(néng)源汽車充(chōng)電樁(zhuāng)的實(shí)際(jì)情況(kuàng)適(shì)配(pèi)，能提高充電樁(zhuāng)智(zhì)能管(guǎn)理係統的處理(lǐ)效率(shuài)，提供(gōng)更加(jiā)便(biàn)利的充(chōng)電服務(wù)。

　　3.4 主(zhǔ)站雲(yún)平(píng)台(tái)的大數據應用

　　要對(duì)充(chōng)電樁進行智能化的管理(lǐ)，就(jiù)要有(yǒu)效(xiào)處(chǔ)理充電樁(zhuāng)在運行(háng)過程中產(chǎn)生的類(lèi)型豐富且幾雜的大量(liáng)數據(jù)，普(pǔ)通的(dí)數據(jù)處理技術不(bù)能達(dá)到這一要求(qiú)，但大數據技(jì)術(shù)與(yǔ)這種(zhǒng)情況適(shì)配(pèi):數據集成(chéng)管理(lǐ)技術(shù)能有(yǒu)效(xiào)進行海(hǎi)量數據的存儲(chǔ)人(rén)庫，數據挖(wā)掘技(jì)術可對海(hǎi)量(liáng)運行數(shù)據(jù)進(jìn)行關(guān)係(xì)分(fēn)析並提(tí)供(gōng)有效的運(yùn)維決策(cè)，數據(jù)處(chǔ)理技術(shù)可(kě)實現大量(liáng)數據的實(shí)時(shí)分析與處(chǔ)理。將大(dà)數據技(jì)術(shù)應用到充(chōng)電(diàn)樁(zhuāng)智能管理(lǐ)係(xì)統的(dí)主站雲平台中(zhōng)，能實(shí)現各(gè)類(lèi)充電樁的(dí)運(yùn)行(háng)狀(zhuàng)態監測並對監(jiān)測到的(dí)數據進(jìn)行(háng)分析(xī)判(pàn)斷(duàn)，實現(xiàn)及(jí)時的故(gù)障(zhàng)預警，告警和(hé)報(bào)警(jǐng)通知，從而提高充電(diàn)樁的運(yùn)維(wéi)效(xiào)率(shuài)。

圖 3 分布式的(dí)邊緣服務器架構(gòu)模型(xíng)

　　4 基於物(wù)聯網技(jì)術的新(xīn)能源汽(qì)車(chē)充電樁智能管理(lǐ)係(xì)統運(yùn)行原理

　　充電樁(zhuāng)智(zhì)能(néng)管(guǎn)理(lǐ)係統利(lì)用終(zhōng)端(duān)設(shè)備對充電樁的運(yùn)行信(xìn)息，環境信(xìn)息，充(chōng)電數據信(xìn)息(xī)等進(jìn)行實時監控，並(bìng)將(jiāng)數據通(tōng)過(guò)以太(tài)網(wǎng)，5G通信(xìn)上傳(chuán)到邊緣(yuán)服(fú)務器(qì)。如圖4所示，當(dāng)充(chōng)電(diàn)樁(zhuāng)需(xū)要(yào)進(jìn)行升級(jí)，啟(qǐ)停或出(chū)現(xiàn)故障時，邊(biān)緣(yuán)服務器(qì)會根(gēn)據收到的數據(jù)信息(xī)將(jiāng)處理方式反(fǎn)饋(kuì)到終(zhōng)端設備(bèi)就近(jìn)進行處理(lǐ)，並(bìng)將(jiāng)相關信(xìn)息上(shàng)傳到雲(yún)平台(tái)，雲(yún)平台對收(shōu)集到的數(shù)據進(jìn)行(háng)辨(biàn)識(shí)，分(fēn)類別(bié)存儲到(dào)數(shù)據庫，便(biàn)於後(hòu)續的(dí)大(dà)數(shù)據分析(xī)。當出現問題的(dí)邊(biān)緣服務(wù)器無法(fǎ)進行修(xiū)復時(shí)，雲平台的數(shù)據(jù)管理中(zhōng)*將會進一步(bù)對當(dāng)前情況進(jìn)行(háng)評估(gū)，並將(jiāng)評估結果(guǒ)及相應(yīng)的(dí)數據報(bào)送(sòng)給(gěi)App，進而報(bào)送給運維(wéi)人員，實(shí)現人(rén)機(jī)的交(jiāo)互。主(zhǔ)站雲平台應用的(dí)大(dà)數據技術，使(shǐ)充電樁(zhuāng)智能管理係統具(jù)有*的保護(hù)功(gōng)能，如(rú)過壓保護(hù)，欠壓(yā)保護(hù)過流保護(hù)，短(duǎn)路(lù)保護，過(guò)溫保護(hù)，輸(shū)出反接保護(hù)急(jí)停(tíng)功(gōng)能(néng)等(děng)，並通過(guò)實時(shí)檢測的充電樁(zhuāng)動態數據實(shí)現主(zhǔ)動防(fáng)護，保(bǎo)護(hù)電池(chí)安(ān)全，充分(fēn)提高整(zhěng)個(gè)係(xì)統的(dí)安全(quán)性，可靠(kào)性。

圖(tú) 4 充電樁智能(néng)管理係(xì)統拓(tuò)撲(pū)結構

　　5 安(ān)科瑞(ruì)充(chōng)電樁收費運營雲平(píng)台(tái)係(xì)統(tǒng)選型(xíng)方案

　　5.1概述(shù)

　　AcrelCloud-9000安科瑞充(chōng)電(diàn)柱(zhù)收費(fèi)運營雲平(píng)台係統通過(guò)物(wù)聯網技術(shù)對接入係統的(dí)電(diàn)動電(diàn)動(dòng)自行(háng)車充電(diàn)站(zhàn)以及(jí)各個充電整(zhěng)法行不(bù)間(jiān)斷(duàn)地(dì)數據(jù)采(cǎi)集和(hé)監控，實時(shí)監(jiān)控充電(diàn)樁(zhuāng)運行(háng)狀態(tài)，進(jìn)行充電服(fú)務(wù)，支(zhī)付管理(lǐ)，交易結算(suàn)，資要管(guǎn)理，電能管(guǎn)理，明細(xì)查詢(xún)等。同時(shí)對充(chōng)電(diàn)機過(guò)溫保護(hù)，漏電(diàn)，充電機輸入(rù)/輸出(chū)過(guò)壓，欠壓(yā)，絕(jué)緣(yuán)低各(gè)類故(gù)障進(jìn)行(háng)預(yù)警(jǐng)；充電樁支(zhī)持以太網，4G或WIFI等方式接入(rù)互聯網(wǎng)，用戶通(tōng)過微(wēi)信(xìn)，支(zhī)付寶，雲(yún)閃(shǎn)付掃碼充(chōng)電。

　　5.2應用場所

　　適(shì)用於(yú)民用(yòng)建築(zhù)，一(yī)般工(gōng)業(yè)建築，居住(zhù)小區(qū)，實業(yè)單位，商(shāng)業綜合(hé)體(tǐ)，學校，園區等充(chōng)電樁(zhuāng)模(mó)式(shì)的充(chōng)電(diàn)基(jī)礎設(shè)施設計。

　　5.3係統結構

係統分(fēn)為(wéi)四層
：

　　1）即數(shù)據采(cǎi)集(jí)層(céng)，網絡(luò)傳(chuán)輸層，數(shù)據(jù)中(zhōng)*層(céng)和客(kè)戶端層(céng)。

　　2）數據(jù)采(cǎi)集層(céng)
：包括(kuò)電瓶車(chē)智能(néng)充(chōng)電(diàn)樁通(tōng)訊協(xié)議(yì)為(wéi)標準(zhǔn)modbus-rtu。電瓶車智(zhì)能充電樁用(yòng)於(yú)采集充電(diàn)回路的電力參(cān)數，並進(jìn)行電能(néng)計量(liáng)和保(bǎo)護。

　　3）網絡傳輸層
：通過(guò)4G網絡將(jiāng)數(shù)據上傳至搭建(jiàn)好(hǎo)的(dí)數據庫(kù)服(fú)務器。

　　4）數據中(zhōng)*層(céng)
：包含應用服務器和(hé)數據(jù)服務器(qì)，應(yīng)用(yòng)服務器部(bù)署(shǔ)數據采集(jí)服務，WEB網站，數據服務器部署實(shí)時數據(jù)庫(kù)，歷(lì)史數(shù)據庫，基礎數據庫。

　　5）應客戶端層
：係(xì)統管(guǎn)理(lǐ)員可(kě)在(zài)瀏(liú)覽器中訪問(wèn)電(diàn)瓶車(chē)充(chōng)電樁(zhuāng)收費(fèi)平台。終端充(chōng)電(diàn)用戶(hù)通過刷卡(qiǎ)掃碼的(dí)方式(shì)啟動(dòng)充(chōng)電。

　　小區(qū)充(chōng)電(diàn)平台(tái)功能主要涵蓋(gài)充電(diàn)設施(shī)智能(néng)化大(dà)屏，實時監(jiān)控(kòng)，交易管(guǎn)理，故(gù)障(zhàng)管(guǎn)理，統計分析(xī)，基(jī)礎(chǔ)數據管(guǎn)理等(děng)功能，同(tóng)時為運(yùn)維(wéi)人員提(tí)供運維(wéi)APP，充(chōng)電用戶(hù)提(tí)供(gōng)充(chōng)電小程序。

　　5.4安科(kē)瑞(ruì)充電(diàn)樁(zhuāng)雲(yún)平台係(xì)統功能

　　5.4.1智能(néng)化大屏(píng)

　　智能化大屏展(zhǎn)示(shì)站(zhàn)點分(fēn)布(bù)情況(kuàng)，對(duì)設(shè)備(bèi)狀態，設(shè)備(bèi)使用率，充電次數，充電時(shí)長(cháng)，充(chōng)電金(jīn)額，充電度(dù)數(shù)，充(chōng)電樁(zhuāng)故(gù)障等進行(háng)統(tǒng)計(jì)顯示，同時可查(chá)看每(měi)個(gè)站點(diǎn)的站點信(xìn)息(xī)，充電(diàn)樁(zhuāng)列(liè)表，充電記錄，收益(yì)，能耗(hào)，故(gù)障(zhàng)記錄(lù)等。統(tǒng)一管理小(xiǎo)區充電樁(zhuāng)，查(chá)看設(shè)備(bèi)使用率(shuài)，合(hé)理分(fēn)配資源(yuán)。

　　5.4.2實(shí)時監控

　　實時(shí)監(jiān)視(shì)充電(diàn)設(shè)施運行狀況(kuàng)，主(zhǔ)要(yào)包括充(chōng)電(diàn)樁(zhuāng)運行狀(zhuàng)態(tài)，回路狀態，充(chōng)電過(guò)程中的充電(diàn)電量，充(chōng)電(diàn)電(diàn)壓/電流，充電樁告警(jǐng)信息(xī)等。

5.4.3交(jiāo)易管理(lǐ)

　　平(píng)台(tái)管理人員可管(guǎn)理充(chōng)電用(yòng)戶(hù)賬戶，對其(qí)進行賬(zhàng)戶進(jìn)行充值，退款(kuǎn)，凍(dòng)結(jié)，注(zhù)銷等操作(zuò)，可查看(kàn)小區(qū)用戶每日的(dí)充(chōng)電交易(yì)詳細(xì)信息。

5.4.4故(gù)障(zhàng)管理

　　設備自(zì)動上(shàng)報故障(zhàng)信息，平(píng)台管理(lǐ)人員可通(tōng)過平台查看(kàn)故障信息並(bìng)進行派發處理，同時運(yùn)維人(rén)員可通(tōng)過運維APP收取(qǔ)故障推送(sòng)，運維人(rén)員在運維(wéi)工作完(wán)成後(hòu)將結果上報(bào)。充電用(yòng)戶也可通過(guò)充電(diàn)小程(chéng)序反饋(kuì)現場(cháng)問(wèn)題。

5.4.5統計分(fēn)析(xī)

　　通過係統平台(tái)，從(cóng)充電站(zhàn)點(diǎn)，充電(diàn)設施，，充電時間(jiān)，充(chōng)電方(fāng)式(shì)等不同(tóng)角(jiǎo)度，查詢(xún)充電(diàn)交易統計(jì)信息(xī)，能耗統(tǒng)計(jì)信(xìn)息(xī)等(děng)。

5.4.6基礎數據管(guǎn)理(lǐ)

　　在(zài)係統平(píng)台建(jiàn)立(lì)運營(yíng)商(shāng)戶，運營(yíng)商(shāng)可建(jiàn)立和(hé)管理(lǐ)其運營所需(xū)站(zhàn)點和充電設施(shī)，維(wéi)護(hù)充電設施信息，價(jià)格策(cè)略，折扣(kòu)，優(yōu)惠活(huó)動(dòng)，同時可管理在(zài)綫(xiàn)卡(qiǎ)用戶充值(zhí)，凍結和(hé)解綁。

5.4.7運維(wéi)APP

　　麵(miàn)向運(yùn)維人(rén)員使用(yòng)，可以對(duì)站點(diǎn)和充電(diàn)樁(zhuāng)進行管(guǎn)理(lǐ)，能(néng)夠進(jìn)行故障閉(bì)環處理(lǐ)，查詢流量卡(qiǎ)使(shǐ)用情況，查詢充電(diàn)\充(chōng)值情況，進行遠程參數設(shè)置，同時可(kě)接(jiē)收故障推(tuī)送。

5.4.8充電(diàn)小程序

　　麵(miàn)向充電(diàn)用戶(hù)使(shǐ)用(yòng)，可(kě)查看(kàn)附近(jìn)空(kōng)閒(xián)設備，主(zhǔ)要(yào)包含掃碼(mǎ)充(chōng)電，賬(zhàng)戶(hù)充值，充(chōng)電卡綁定，交易(yì)查詢(xún)，故障申訴等功(gōng)能。

5.5係統硬(yìng)件(jiàn)配(pèi)置

　　6 結(jié)束語(yǔ)

　　從(cóng)新(xīn)能(néng)源汽(qì)車充(chōng)電(diàn)樁(zhuāng)運維(wéi)現狀出(chū)發，分析將物聯網技術(shù)應(yīng)用(yòng)到(dào)充電樁智(zhì)能(néng)管(guǎn)理(lǐ)係統(tǒng)中(zhōng)的(dí)優勢(shì)，結(jié)合(hé)充(chōng)電樁智(zhì)能管理的發展需(xū)求(qiú)，建(jiàn)立(lì)基(jī)於物(wù)聯網技術的(dí)“雲，邊，端"3層(céng)式充電樁(zhuāng)智能(néng)管理(lǐ)係(xì)統(tǒng)，實(shí)現可(kě)靠性(xìng)強，實(shí)時性好(hǎo)，安全性高和經濟性佳的充電(diàn)樁智能化管理的運(yùn)維係(xì)統設計。但(dàn)在(zài)構(gòu)建(jiàn)充(chōng)電樁(zhuāng)智(zhì)能(néng)管(guǎn)理(lǐ)係統(tǒng)時，仍有(yǒu)可(kě)能出現未考(kǎo)慮到(dào)現(xiàn)場幹(gān)擾因素(sù)影響數據采集的(dí)情況(kuàng)，後續應根據特殊環(huán)境的個例情況對(duì)整個充電樁智(zhì)能(néng)管(guǎn)理係統進(jìn)行一定(dìng)的優(yōu)化，並(bìng)搜(sōu)集現場出(chū)現(xiàn)的典型(xíng)現(xiàn)實(shí)案例(lì)，對(duì)數據進行分析後，將其傳(chuán)人(rén)數(shù)據處(chǔ)理中*，*數據庫，以增(zēng)強整個智(zhì)能管理係(xì)統(tǒng)的實際應用性。

　　參考(kǎo)文獻:

　　[1] 付若琪,薛(xuē)婧(jìng)怡(yí),郭(guō)玉(yù)琦,等.中(zhōng)國(guó)新能源汽車(chē)充(chōng)電樁設施(shī)發展(zhǎn)現狀及(jí)建(jiàn)議(yì)[J].時代汽車,2024(8):130-132.

　　[2] 張小(xiǎo)莉,何豔(yàn).基於物(wù)聯網技術(shù)的(dí)能源(yuán)數(shù)據服務平(píng)台(tái)[J].電氣傳動(dòng)自(zì)動(dòng)化 ,2023(2):59-63.

　　[3]安科瑞(ruì)企(qǐ)業微電(diàn)網(wǎng)應(yīng)用手冊2020.06版.

　　[4]張 洋,張清小.基於(yú)物聯網(wǎng)技(jì)術(shù)的新能源汽車充電樁智能(néng)管理(lǐ)係統(tǒng)研究[J].