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首(shǒu)頁 > 產品中心 > 新(xīn)能源 > 汽車(chē)充電樁 > AEV200安(ān)科瑞AEV係列新能(néng)源(yuán)重(zhòng)卡雙(shuāng)槍一體式(shì)充電樁(zhuāng)

安(ān)科瑞(ruì)AEV係列新能源重卡雙槍一(yī)體式充電(diàn)樁(zhuāng)

簡(jiǎn)要(yào)描述:安科瑞(ruì)AEV係(xì)列(liè)新能源(yuán)重卡雙(shuāng)槍一體式(shì)充電樁采用(yòng)的軟(ruǎn)開(kāi)關技(jì)術,具(jù)有(yǒu)轉換效(xiào)率(shuài)高,輸出電流(liú)穩(wěn)定(dìng),可靠(kào)性高,壽命(mìng)長等特點,具有反(fǎn)接保護,短路保(bǎo)護,低壓(yā)保護(hù),過壓保護,過(guò)熱保(bǎo)護(hù)等功能(néng)特(tè)點(diǎn)。

  • 產(chǎn)品型號:AEV200
  • 廠(chǎng)商(shāng)性質(zhì):生產廠(chǎng)家
  • 更新(xīn)時間:2026-04-16
  • 訪  問  量:336
產品(pǐn)詳(xiáng)情(qíng)

安科瑞 劉(liú)邁(mài)

電瓶車充電樁,電動汽(qì)車(chē)充(chōng)電(diàn)樁(zhuāng)禁止非(fēi)法(fǎ)改裝(zhuāng)!

  1 產品(pǐn)概述

  安(ān)科瑞AEV係列(liè)新能源(yuán)重卡雙(shuāng)槍(qiāng)一體式充電樁(zhuāng),是根據電動車輛(liàng)設(shè)備充電需求,專業設(shè)計生(shēng)產的(dí)鋰動力電池充(chōng)電(diàn)機(jī)產品(pǐn)。該產品采用(yòng)的(dí)軟(ruǎn)開(kāi)關技術,具有(yǒu)轉(zhuǎn)換效(xiào)率高(gāo),輸出(chū)電流穩定,可靠(kào)性高(gāo),壽命(mìng)長(cháng)等特點,具(jù)有反(fǎn)接(jiē)保(bǎo)護,短路保護(hù),低(dī)壓保(bǎo)護,過壓(yā)保(bǎo)護,過熱保護(hù)等功能特點。采(cǎi)用(yòng)模塊(kuài)化(huà)設計(jì),具有*的容錯性。操(cāo)作界麵顯示屏和充電手機客戶(hù)端(duān)構成(chéng),帶CAN 通信接(jiē)口(kǒu),與(yǔ)電(diàn)池管理係統 BMS 和充電(diàn)後台(tái)監(jiān)控係(xì)統(tǒng)實時(shí)通信(xìn),對鋰(lǐ)動(dòng)力電(diàn)池(chí)的充電進(jìn)行優化和可(kě)靠(kào)的保(bǎo)護(hù)。安(ān)科瑞(ruì)AEV係(xì)列新(xīn)能(néng)源(yuán)重(zhòng)卡雙槍一(yī)體式(shì)充電樁(zhuāng)

  1.1 產品性(xìng)能

安(ān)科(kē)瑞AEV係列(liè)新能(néng)源(yuán)重卡雙槍一(yī)體(tǐ)式充(chōng)電(diàn)樁

安(ān)科瑞AEV係列新能(néng)源(yuán)重卡(qiǎ)雙(shuāng)槍(qiāng)一(yī)體式(shì)充電(diàn)樁

安(ān)科(kē)瑞(ruì)AEV係列(liè)新能(néng)源(yuán)重卡(qiǎ)雙(shuāng)槍(qiāng)一體式充電樁

  1.2 產品(pǐn)功能

  (1)具(jù)備(bèi)恒(héng)流恒壓充(chōng)電功(gōng)能(néng):適用(yòng)於(yú)對車載高(gāo)壓鋰電池(chí)係(xì)統進(jìn)行充(chōng)電(diàn)。

  (2)一體式充電(diàn)機具備 CAN 總綫(xiàn)接口,用於(yú)和電池管理(lǐ)係(xì)統通(tōng)信,在(zài)設置(zhì)為 BMS 充電(diàn)方(fāng)式(shì)時,充(chōng)電樁根(gēn)據(jù)電池(chí)管理(lǐ)係統(tǒng)的控製(zhì)命(mìng)令(líng),實時(shí)調整充電電(diàn)壓(yā),電(diàn)流,且當(dāng)電(diàn)池(chí)管(guǎn)理係(xì)統發(fā)出(chū)停(tíng)止或異常信(xìn)息後(hòu)能自(zì)動停止充(chōng)電。

  (3)支(zhī)持兩種(zhǒng)充(chōng)電方式:BMS 充(chōng)電(diàn)方(fāng)式(shì)和(hé)手動充(chōng)電方(fāng)式(shì)。BMS 充電方(fāng)式支持(chí)《GB/T 27930-2015電動汽車非車(chē)載傳(chuán)導式充電機與電(diàn)池(chí)管(guǎn)理係(xì)統(tǒng)之間(jiān)的(dí)通信協(xié)議(yì)》或用(yòng)戶定製(zhì)協議。手動充電方(fāng)式可以通(tōng)過(guò)觸摸屏(píng)設(shè)置輸出電(diàn)壓,電流(liú),適用(yòng)於沒有 CAN 通(tōng)信的(dí)場合(hé)。

  (4)設(shè)備(bèi)具(jù)備輸(shū)入欠(qiàn)壓(yā),輸入過壓,輸(shū)出短路,輸出(chū)過(guò)壓(yā),輸出過流,電(diàn)池(chí)反接,絕緣檢測,通(tōng)訊故障等保護(hù)功(gōng)能。外部(bù)裝有運行(háng)指示燈,能(néng)夠實(shí)時(shí)顯示(shì)充(chōng)電樁狀態。

  (5)雙(shuāng)qiang充電樁配置兩把高壓直流(liú)國(guó)標(biāo)充電qiang,支(zhī)持雙(shuāng)qiang均充,並且有(yǒu)效保(bǎo)證充(chōng)電(diàn)安全。

  (6)配置(zhì)真(zhēn)彩觸摸屏(píng)作(zuò)為人(rén)機操作界麵(miàn),同時可使用充(chōng)電(diàn)手(shǒu)機客戶(hù)端掃(sǎo)描二維(wéi)碼(mǎ)進行充(chōng)電。

  (7)具(jù)有(yǒu)開放(fàng),可(kě)共(gòng)享(xiǎng)的,數(shù)據(jù)服(fú)務平台(tái)和(hé)管(guǎn)理平台(雲平(píng)台(tái))。

  (8)充電(diàn)機能(néng)夠(gòu)確保室(shì)外(wài)環境正常使用,防護級別為 IP54

  2.3 技術(shù)特點(diǎn)

  (1)使(shǐ)用充(chōng)電(diàn)手(shǒu)機客(kè)戶(hù)端(duān)掃(sǎo)描(miáo)二(èr)維碼,進(jìn)行充電(diàn)。改變了(liǎo)傳統IC卡刷卡充(chōng)電形(xíng)式(shì),便(biàn)於操(cāo)作。

  (2)擁有(yǒu)與(yǔ)充電(diàn)樁網(wǎng)絡(luò)運營(yíng)平(píng)台“充電"對(duì)接(jiē)支(zhī)持,可以通(tōng)過網(wǎng)絡平台下(xià)的(dí)網站,手(shǒu)機(jī)客戶端,智(zhì)能遠(yuǎn)程呼叫,微(wēi)信(xìn)等(děng)方式(shì)快速的導航和(hé)尋找到(dào)該智能充電樁(zhuāng),並可以通過上述(shù)方式了(liǎo)解充電樁的使用情況,實現充電。充(chōng)電完(wán)成(chéng)後,用戶(hù)無需(xū)刷(shuā)卡(qiǎ),可以通過微信,銀聯(lián)卡等方(fāng)式予以支付(fù)。

  (3)輸入電源為(wéi)三(sān)相五綫(xiàn) AC380V,充(chōng)電(diàn)機內(nèi)部集成(chéng)功率(shuài)因(yīn)數校正,減小了(liǎo)諧波(bō)對電網的(dí)汙(wū)染(rǎn)。

  (4)采用高頻零電(diàn)壓(yā)軟開關(guān)技術,工作(zuò)的可(kě)靠(kào)性和(hé)效率(shuài)遠(yuǎn)高於硬開關電(diàn)路,效(xiào)率(shuài)達(dá)到 94%以(yǐ)上,而采(cǎi)用(yòng)硬(yìng)開關技術的(dí)充(chōng)電櫃(guì)效率(shuài)為(wéi) 89%~90%,以 100KW 的充(chōng)電(diàn)一(yī)體機為例,相當於(yú)每(měi)小(xiǎo)時(shí)節省 3~4 度電(diàn)能(néng)。而(ér)傳(chuán)統的充(chōng)電櫃(guì)隻(zhī)能達到(dào) 80%~85%左(zuǒ)右(yòu)。

  (5)采(cǎi)用模(mó)塊化(huà)設(shè)計(jì),多個(gè)模塊(kuài)並(bìng)聯工作(zuò),具有*的容錯(cuò)性,某(mǒu)個模(mó)塊故障時不影(yǐng)響(xiǎng)整(zhěng)機(jī)使(shǐ)用。可以方便的對單(dān)個模塊維(wéi)修(xiū)替換。

  (6)操(cāo)作(zuò)界麵使用(yòng)圖形(xíng)化的觸(chù)摸屏(píng),可以詳(xiáng)細(xì)顯示(shì)各個模塊(kuài)的(dí)工作狀態(tài)及電池的(dí)狀(zhuàng)態(tài)。使用(yòng)CAN 總綫與電池管(guǎn)理(lǐ)係統 BMS 實時(shí)通(tōng)信,對動力(lì)鋰(lǐ)電池的快速(sù)充電(diàn)進(jìn)行優化(huà)和可靠(kào)的保護。 也(yě)可(kě)以(yǐ)用手(shǒu)動工作模式,設置手動(dòng)控製電壓,電流和充(chōng)電時(shí)間(jiān),適合(hé)沒(méi)有 CAN 通(tōng)信的(dí)應用場合(hé)。

  (7)采(cǎi)用 CAN 總(zǒng)綫與車輛實(shí)現(xiàn)實時數據交換,達(dá)到(dào)智能充(chōng)電的目的。

  模塊特點及優勢:

  (1)采用*的移(yí)相諧(xié)振(zhèn)高(gāo)頻軟(ruǎn)開(kāi)關(guān),有源PFC技(jì)術(shù),具(jù)有高功率密度,功率(shuài)因數和效率(shuài),諧波(bō)失(shī)真小等特(tè)點。

  (2)采用簡潔的(dí) LED麵(miàn)板顯(xiǎn)示(shì),及時,淺(qiǎn)顯易(yì)懂(dǒng)地讓客(kè)戶了(liǎo)解模塊的工(gōng)作狀(zhuàng)態。

  (3)*的保護及告(gào)警功能,包括輸(shū)入過/欠壓,輸(shū)出(chū)過壓(yā), 過溫,限流,限(xiàn)功(gōng)率(shuài)等(děng)。

  (4)溫控風(fēng)冷(lěng)方(fāng)式(shì),風(fēng)扇采用(yòng)溫(wēn)控(kòng)綫性調(tiáo)速(sù),噪音小,可靠(kào)性高,壽命(mìng)長。

  (5)內置防(fáng)反(fǎn)接(jiē)保(bǎo)護(hù),具(jù)備失(shī)效自(zì)動(dòng)隔離(lí)功能,支持帶電(diàn)熱(rè)拔(bá)插(chā)。

  (6)支(zhī)持恒功率輸(shū)出,避免功(gōng)率(shuài)的浪費(fèi)。






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